9-5 2.0 Turbo B205E sempre aria fredda lato guida
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- giuly_flash
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9-5 2.0 Turbo B205E sempre aria fredda lato guida
Salve, mi sono accorto che sul lato guida anteriore e posteriore l'aria è sempre fredda.
mi trovo che ho metà auto dove esce aria calda e la metà lato guida esce fredda, sia
in posizione AUTO che solo fuoriuscita "piedi" - "centrale" - "vetro". Uso pochissimo
l'A.C. ma questo inverno è stato piuttosto rigido ed ho dovuto chiudere tutte le
bocchette lato passeggero. Non ho nessun tipo di errore. Che verifiche dovrei fare....
Grazie
mi trovo che ho metà auto dove esce aria calda e la metà lato guida esce fredda, sia
in posizione AUTO che solo fuoriuscita "piedi" - "centrale" - "vetro". Uso pochissimo
l'A.C. ma questo inverno è stato piuttosto rigido ed ho dovuto chiudere tutte le
bocchette lato passeggero. Non ho nessun tipo di errore. Che verifiche dovrei fare....
Grazie
- SAAB 9-5 - 2.0 tSE - 1999


- Lucantropo
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Re: 9-5 2.0 Turbo B205E sempre aria fredda lato guida
Si è rotta anche a te la paratia spartiaria del bi-zona.
E' un lavoro maledetto sostituirla perché non è accessibile se non levando tutto il cruscotto. NOn ho idea di quanto costi il ricambio, ma la manodopera sicuramente si fa sentire.
Auguri.
E' un lavoro maledetto sostituirla perché non è accessibile se non levando tutto il cruscotto. NOn ho idea di quanto costi il ricambio, ma la manodopera sicuramente si fa sentire.
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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- marcofinnista
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Re: 9-5 2.0 Turbo B205E sempre aria fredda lato guida
Se l'aria fredda esce solo dai piedi puoi tappare la bocchetta lato guida infilandoci un pezzo di polietilene espanso a cellule chiuse. Io sulla mia ex il problema l'ho risolto cosi' a costo zero perchè pure nel mio caso bisognava smontare tutto il cruscotto e non avevo proprio voglia visto che a breve volevo cambiarla 

ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, JAGUAR S-Type 3.0, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI
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- Lucantropo
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Re: 9-5 2.0 Turbo B205E sempre aria fredda lato guida
Da quello che ha scritto l'aria fredda gli esce sempre da sinistra, indipendentemente che lui imposti le bocchette in alto, centrale o basso "piedi".
Il problema non sembra la paratia che smista aria ai tre diversi livello di altezza, ma quella che la smista da destra a sinistra, quella del bi-zona appunto, che è fra l'altro un guasto cronico delle 9-5OG.
Il problema non sembra la paratia che smista aria ai tre diversi livello di altezza, ma quella che la smista da destra a sinistra, quella del bi-zona appunto, che è fra l'altro un guasto cronico delle 9-5OG.
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Re: 9-5 2.0 Turbo B205E sempre aria fredda lato guida
E' successo anche alla mia.
A me si è rotto il perno in plastica che comanda lo sportello, in pratica il motorino gira ma il perno non trasmette il movimento.
Io ho risolto smontando il motorino e selezionando manualmente caldo d'inverno e freddo d'estate.
Per far ciò devi infilarti sotto il volante, spalle sulla pedaliera e infilare cacciavite e mani in spazi molto ridotti.
Prima di arrivare a fare ciò sono andato da un meccanico e mi ha detto che per sistemare il danno bisogna smontare tutto il cruscotto...insomma un lavoraccio.
Il pezzo da sostituire lo avevo anche trovato usato per circa 25€, ma è il problema minore quello...credo che la manodpera incida moltissimo!
A me si è rotto il perno in plastica che comanda lo sportello, in pratica il motorino gira ma il perno non trasmette il movimento.
Io ho risolto smontando il motorino e selezionando manualmente caldo d'inverno e freddo d'estate.
Per far ciò devi infilarti sotto il volante, spalle sulla pedaliera e infilare cacciavite e mani in spazi molto ridotti.
Prima di arrivare a fare ciò sono andato da un meccanico e mi ha detto che per sistemare il danno bisogna smontare tutto il cruscotto...insomma un lavoraccio.
Il pezzo da sostituire lo avevo anche trovato usato per circa 25€, ma è il problema minore quello...credo che la manodpera incida moltissimo!
Saab 9.5 2.0t 110Kw 1999 b205e - 220000km
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