Saab 9.3 2001 problemi elettrici (cruscotto)

[AlexVE]

Salve, oggi sulla mia 9.3 mentre stavo viaggiando , improvvisamente il SID ha fatto dlindlon, ma non ha segnalato nulla sul display, poi si sono accese alcune delle spie sul cruscotto (ABS, TCS, BRAKE tutti e due i simboli e la spia motore), e poi dopo qualche secondo non ha piu funzionato il tachimetro che è andato a zero e il contakilomentri non avanzava piu, ne il parziale ne totale. Mentre il resto funzionava tutto (temp acqua turbo livello benzina, contagiri) .. Poi dopo un po ha ripreso a funzionare tutto, poi ha rifatto lo scherzo altre 3 / 4 volte ...

L'auto funziona bene, non ho notato alcun problema oltre questo, che sia la centralina in tilt per il caldo?

[GheSo]

O magari il connettore che si è mollato...

[botte]

Io penserei più ad un sensore dell abs... oppure un guasto tipico della 9000 era il sensore di velocità montato sul cambio, non so se sulla 9-3 og sia uguale... con quel sensore rotto sulla 9000 non funziona proprio ne indicatore di velocità ne conta km

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anch'io punto sul gruppo abs, che é guasto noto

[Iroso]

Non saprei risponderti con certezza ma con altre auto che ho posseduto quel tipo di problema era imputabile al 99% alla batteria con scarsa tensione,al di sotto di un certo voltaggio le centraline vanno in tilt,alla mia 900 non é finora mai successo però,come scritto in un’altra discussione a proposito dell’illuminazione quadro strumenti ( sid difettoso ), molte volte le cause di un problema sono le più assurde di quello che si pensi....

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in un’altra discussione a proposito dell’illuminazione quadro strumenti ( sid difettoso ), molte volte le cause di un problema sono le più assurde di quello che si pensi....

chiedo scusa, cos'era esattamente il problema (e la soluzione)? link?

[Iroso]

viewtopic.php?f=30&t=30196

[Lucantropo]

Salve, oggi sulla mia 9.3 mentre stavo viaggiando , improvvisamente il SID ha fatto dlindlon, ma non ha segnalato nulla sul display, poi si sono accese alcune delle spie sul cruscotto (ABS, TCS, BRAKE tutti e due i simboli e la spia motore), e poi dopo qualche secondo non ha piu funzionato il tachimetro che è andato a zero e il contakilomentri non avanzava piu, ne il parziale ne totale. Mentre il resto funzionava tutto (temp acqua turbo livello benzina, contagiri) .. Poi dopo un po ha ripreso a funzionare tutto, poi ha rifatto lo scherzo altre 3 / 4 volte ...

L'auto funziona bene, non ho notato alcun problema oltre questo, che sia la centralina in tilt per il caldo?

Sulla mia Cabrio si sta manifestando lo stesso problema.

Tu Alex come avevi risolto?

Mi pare di ricordare che ci sia un sensore specifico che contribuisce a determinare la velocità dell'auto, post dx. forse? O era così solo sulle vecchie... e sulle 9-3OG non più?

Il sensore posto sul cambio dove si trova? Si può sostituire dall'esterno?


Sulla mia inizialmente si sono accese solo le spie "BRAKE !" e "((ABS))", mentre ieri è andato via anche il tachimetro... quando poi il tachimetro ha ripreso ha funzionare, immediatamente si sono spente contemporaneamente anche le spie dei freni.

[Lucantropo]

A me pare di capire che il sensore di velocità posto sul cambio c'è solo sulle Automatiche, e non sulle manuali.

[AlexVE]

Ciao Luk , ho risolto sostituendo la centralina ABS , era lei la causa di tutto

[Lucantropo]

Grazie, come immaginavo. Visto che anche tu me lo confermi allora ne cerco una.

[AlexVE]

Si penso puoi andare a colpo sicuro, io l'avevo portata del mio meccanico di fiducia (generico , non Saab) e mi disse subito è la centralina ABS

Il Tech disse problemi di connessione modulo ABS, fece un paio di prove e poi lo trovai da un demolitore a Milano che me lo spedì, costo totale 260 euro

[Lucantropo]

Ordinata su eBay 53€ spedita dall'UK:

Ho visto che se ne trovano parecchie a circa 50-70€ adesso. Vi farò sapere. Speriamo, se fosse lei sarebbe un colpo di fortuna, 6 torx, 2 connettori e fine del problema.

[Iroso]

Ma si può smontare separatamente o devi sostituire tutto il blocco dove do poi spurgare il circuito frenante???

[Lucantropo]

Si scollegano i due connettori, si svitano le 6 Torx che tengono attaccata la centralina elettronica (la parte nera in plastica) al blocco idraulico di alluminio e basta fare l'inverso per rimontare la nuova centralina elettronica. Plug & Play.

Non bisogna fare nulla sul circuito idraulico, infatti il problema a quanto pare è elettronico e non meccanico.

[Iroso]

Previo stacco batteria suppongo,altrimenti tocca resettare l’errore tramite obd,corretto??

[Lucantropo]

Tanto l'errore ce l'hai già, se la devi sostituire...

Comunque non credo sia necessario. Anche perché, se l'auto è spenta, dubito sia sotto diagnosi e poi il sistema ABS è una di quelle cose dove l'errore, se sparisce, si spengono anche le spie immediatamente (succede anche durante la marcia ad auto accesa).

Ci sono dei sistemi che vanno toccati solo a batteria scollegata altrimenti sì, compaiono errori, ma non ne ho ancora trovato nessuno sulla 9-3OG che richiedesse quest'accortezza. Forse giusto l'Airbag, ma non ci ho mai dovuto mettere le mani per fortuna, almeno a quello.

Cmq lo farò in ogni caso a batteria scollegata, penso sia buona norma farlo quando si scollegano e ricollegano le centraline. Anche solo per azzerare gli errori in memoria prima di riaccenderla.

[Iroso]

Io anni fa cambiai la cintura di sicurezza lato guidatore che non rientrava,non avevo staccato la batteria e zac,spia airbag accesa,come giustamente hai scritto tu,sbagliando si impara 

[Iroso]

Ma succede solo a me che le foto sono tutte come annebbiate ???

[AlexVE]

Per sapere che modulo hai devo toglierlo e leggi il codice, ve ne sono diversi anche come marca il mio è bosh

Io avevo preso il blocco completo della pompa abs