9-5 2003 2.2 tid problemi spia motore , turbo.

[baffosardi]

Salve, ho questa macchina dal 2006 secondo proprietario e con complessivi 167000 km , ho recentemente avuto l'accesnione della spia motore e limitazione a 3000 giri. La prima officina dove l'ho portata con la diagnosi ha rilevato "raggiunto limite turbina " o qualcosa del genere e ha cambiato i tubetti di sfiato con altri in silicone...senza grossi risultati, o meglio a volte la macchina va senza problemi e a volte random si autolimita, anche nel corso di due accensioni ravvicinate. Il problema è che non si son voluti sbattere di più, diciamo che forse non è l'officina giusta, lavorano su mezzi recenti e in quantità e forse non ci tengono a fare il lavoro,  me l'han ridata dicendo che potrebbe essere una valvola che comanda la turbina  , che invece sembra essere in buone condizioni..
La seconda officina ex autorizzata opel ( per questo mi ci son rivolto) inizialmente sembrava aver capito tutto ma dopo un giorno me l'ha ridata dicendo che forse è l'egr, forse è una valvola del turbo forse dei condotti...mi ha fatto capire che a loro non conveniva ripararmela probabilmente perchè han altro lavoro più redditizio, mi han chiesto di comprare da me i pezzi tipo la valvola del turbo  ( bah..) ...e me la son ripresa deluso...
Ora non so che fare...son scomparsi i meccanici di una volta che per la sola manodopera han voglia di risolvere un problema?
Avevo pensato di prendere un emulatore per l'egr e installarlo da solo male non dovrebbe fare visto che costa poco come questo intanto:
https://www.emulatorshop.com/egr-emulat ... th-plug-en
Epoi cercare un semplice meccanico volenteroso da "imboccare" un pò con i vostri eventuali graditi consigli...qualcosa ho già letto , vale la pena di prendere la valvola di controllo della pressione del turbo e farla sostituire?
Grazie dei consigli , ma mi sento tradito dalla razza dei meccanici..sembra che ormai sulle macchine "vecchie" non vogliano più lavorarci...

[desertstorm]

Dove si trova l'auto? 
Forse hai solo interpellato le persone sbagliate

[baffosardi]

Livorno.  

[desertstorm]

Purtroppo è una zona che non conosco ... l'unico più vicino è a Faenza (che conosciamo bene poiche è un nostro socio) .... ma credo sia troppo lontano 

[baffosardi]

Grazie , comunque...se avete altre consigli dite pure, 

[Claudio75]

Ciao io ho una 93 con lo stesso motore e ho avuto problemi simili ai tuoi.

Ho risolto cambiando le valvole pneumatiche che comandano sia la turbina che la valvola egr.

Per scrupolo le ho cambiate tutte perché con il tempo si riempiono di olio perso dalla pompa del vuoto, e lavorando male causano l'accensione della spia avaria motore e prestazioni limitate.

Conviene cambiare pure i tubicini perché potrebbero avere fessure da qualche parte.

Il tuo motore dovrebbe avere la valvola egr elettrica quindi dovresti avere solo 2 valvole pneumatiche, una per la turbina e una per lo spegnimento del motore, mentre io ne ho 3.

[baffosardi]

Grazie tante! Sapresti indicarmi che valvole sono? Tipo un codice o una foto..immagino che non siano ne' la valvola MAP che quella MAF che vendono come ricambio fortunatamente a poco prezzo non originali, tipo questa:
https://m.ebay.co.uk/itm/FOR-SAAB-9-5-2 ... 051d2a2da5

Cosi' intanto me le procuro e provo a fare il lavoro da solo , se accessibili ...

[GheSo]

Questi son sensori, non valvole

[Claudio75]

https://www.skandix.de/en/spare-parts/e ... r/1037215/

Questa è la valvola che comanda la turbina nel tuo motore.

[baffosardi]

Questi son sensori, non valvole

Vero. Ho sbagliato.

[baffosardi]

https://www.skandix.de/en/spare-parts/e ... r/1037215/

Questa è la valvola che comanda la turbina nel tuo motore.

Grazie! Quasi quasi la ordino e provo, l' ho trovata sui 55 euro spedita, dovrebbe essere buona lo stesso spero:
https://www.ebay.it/itm/Opel-EGR-Elettr ... action=BID

[Claudio75]

Non saprei, io avevo preso le originali.

[baffosardi]

Non saprei, io avevo preso le originali.

Originali costano non poco , volevo cercare di spendere meno possibile per via del valore complessivo della macchina...ultimamente solo negli ultimi tre mesi sta 9.5 ha richiesto anche un motorino di avviamento nuovo, l'alternatore e un compressore dell'aria condizionata nuovi....più la manodopera :fainted:
Ma io l'auto la voglio tenere , nonostante in Italia con un Saab del 2003 ti trattano da appestato ormai ...  :(
Vediamo se risolvo il problema , ste valvole a solenoide codice 9158200  sembrano tutte uguali, basta mi funzioni qualche anno....miglior prezzo 36 euro spedita dall'Inghilterra , un tentativo lo posso fare... quasi 200 euro di originale mi paion troppi..che dite?

[vincz]

Il tuo motore dovrebbe avere la valvola egr elettrica quindi dovresti avere solo 2 valvole pneumatiche, una per la turbina e una per lo spegnimento del motore, mentre io ne ho 3.

Sono 3 le pneumatiche, c'è anche la valvola della farfalla della turbolenza che comanda le farfalle nel collettore di aspirazione

[baffosardi]

Il tuo motore dovrebbe avere la valvola egr elettrica quindi dovresti avere solo 2 valvole pneumatiche, una per la turbina e una per lo spegnimento del motore, mentre io ne ho 3.

Sono 3 le pneumatiche, c'è anche la valvola della farfalla della turbolenza che comanda le farfalle nel collettore di aspirazione 

La più importante per la questione errore malfunzionamento turbo dovrebbe essere quella indicata da Claudio75 giusto?
parto a sostituire quella?

[vincz]

Le elettrovalvole pneumatiche nella 9-5OG sono posizionate qui (vedi immagini). Comunque con certezza non sappiamo se risolvi, bisognerebbe sapere anche i codici di errore presenti in centralina. Immagino che quei meccanici lì non te li abbiamo comunicati....

a destra nelle vicinanze del turbo

sovralimentazione turbo.jpg (67.61 KiB) Visto 21780 volte

a destra della batteria

farfalla turbolenza.jpg (69.37 KiB) Visto 21780 volte

a destra della batteria

spegnimento motore.jpg (67.65 KiB) Visto 21780 volte

[Claudio75]

Il tuo motore dovrebbe avere la valvola egr elettrica quindi dovresti avere solo 2 valvole pneumatiche, una per la turbina e una per lo spegnimento del motore, mentre io ne ho 3.

Sono 3 le pneumatiche, c'è anche la valvola della farfalla della turbolenza che comanda le farfalle nel collettore di aspirazione

Vero, voi avete il motore da 125 cv, il mio è un prima serie da 115 cv e egr pneumatica.

[vincz]

Si, il 115 cv non dovrebbe avere l'elettrovalvola spegnimento motore o almeno sul WIS non è indicata.... Sul WIS ogni tanto si trova qualche imprecisione

[Claudio75]

Può essere, comunque il mio motore ha 3 valvole, e tutte 3 avevano problemi causando l'accensione della spia avaria motore.

Per testarle mi sono procurato una pompetta che produce il vuoto dotata di manometro, una di quelle che si usano per spurgare i freni delle auto, se ne trovano in vendita per pochi soldi.

[baffosardi]

Le elettrovalvole pneumatiche nella 9-5OG sono posizionate qui (vedi immagini). Comunque con certezza non sappiamo se risolvi, bisognerebbe sapere anche i codici di errore presenti in centralina. Immagino che quei meccanici lì non te li abbiamo comunicati....sovralimentazione turbo.jpgfarfalla turbolenza.jpgspegnimento motore.jpg

Grazie. ma le figure delle valvole però non sono reali giusto? sembra sempre la stessa...
Per i codici non non me li hanno comunicati ma ho acquistato un lettore obd2 elm327 che devo provare...spero mi fornirà i codici e se si con quale applicazione per android se lo sapete.
Sono intanto propenso ad acquistare intanto la valvola sovralimentazione..provo con quella da 35 euro. Prima però aspetto di vedere se dall'obd mi esce qualche indicazione in più..che ne pensate?