9-5OG Problemi di ruggine al posteriore

[Moore]

Leggendo il libro celebration di Cole pare vi siano dei problemi abbastanza comuni nella zona del passaruota posteriore e dello scatolato sotto, e pure attacco ammortizzatori... A voi risulta?

In effetti basta fare una veloce ricerca ed escono cose come queste

https://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic ... 5&t=189022

O queste

https://youtu.be/JvMRSU5SD0k

[huskywr240]

Per cominciare quel che leggi su forum inglesi vale solo per loro spesso e volentieri, da loro piove molto e le auto sono spesso in strada, quindi da loro arrugginiscono tutte alla fine, nessuna esclusa.
Basta che ti vedi le trasmissioni tv sulle auto tipo affari a 4 ruote, parlano continuamente di ruggine per le auto inglesi o anche straniere prese in altri posti umidi o dove si getta spesso sale sulle strade.
Se poi guardi quando ci mettono mano sotto sono sempre ricoperte di ruggine anche se superficiale, da noi per conciare cosi' un macchina devi proprio fregartene totalmente e lasciarla solo in strada.
Le parti basse del passaruota sono punti dove il pietrisco sbatte di continuo, se sei in un posto umido o di montagna dove gettano sale fan tutte questa fine.
La manutenzione va fatta prima e non quando ormai ha fatto ruggine.
Sulla mia, anche se con il kit aero ho minigonne in plastica, in quei punti si rovina la vernice e ogni tanto devo ritoccare con vernice spray per poi dare il trasparente.
Se uno cura la macchina se ne accorge e la ripristina prima di arrivare a quei livelli, anche da loro non e' che la carrozzeria se la mangia la ruggine in due giorni, per arrivare a quei danni se ne son fregati per mesi e mesi. 
 

[Moore]

Mi sembrano osservazioni più che condivisibili, in effetti non avevo pensato al clima inglese 

[huskywr240]

Avendo guardato praticamente tutte le trasmissioni di auto, di cui diverse inglesi, qualsiasi auto da loro fa quella fine, piove molto da loro e tutte fan quella fine, nessuna auto e' priva di ruggine anche solo superficiale dopo anni, la prova che fan sempre e' controllare sotto il pianale per la ruggine.
Infatti inorridisco sempre, loro cambiano alcuni pezzi ma se trovassi una macchina conciata cosi' non la prenderei mai, la ruggine superficiale finisce per mangiarsi tutto alla fine.
Solo una volta ho trovato qua una macchina assurda, quando cercavo una Mini usata anni fa ne ho trovata una con i dischi freno che si stavano sfaldando e il resto lo puoi immaginare, usata spesso al mare mi diceva il venditore, ma per esser conciata cosi' o eran entrati in acqua a riva in continuazione o era reduce da una alluvione o box allagato per mesi.

[autoeconomo]

Non sapevo fosse un problema che affligge anche la 9-5OG, perché so che è un problema tipico delle 900NG e 9-3OG. Sicuramente influiscono le strade molto salate, dovrebbe essere meno diffuso come problema qua da noi.
In famiglia avevamo una 900NG comprata con 100.000km a 12 anni. Dopo circa 200.000km, di cui buona parte in zone con neve d’inverno, si era presentato il problema della ruggine al passa ruota posteriore.