9-3NG 1.9Tid - Spia Rigenerazione DPF

[desertstorm]

Usi carburanti cosiddetti "premium" ?

[gsasanelli]

Uso solo quelli
In questo momento sto usando esclusivamente quello della esso (in Francia tra l'altro l' ho pagato a 1 euro e 40
)

[gsasanelli]

Rientrato in Italia e ho controllato lo stato del FAP... Sono molto sorpreso in positivo... Se guardate l'immagine credo che anche voi rimarrete sorpresi!
Ora la domanda è come si fa a raggiungere questo risultato? Gasolio speciale pulito (quello francese intendo)? Oppure in autostrada cambia qualcosa? Vi ricordo che quando sono salito in Francia la pulizia è partita ugualmente (con tanto di spia accesa)! Se fosse realmente il gasolio allora la procedura oltre a guardare il modo d'uso controlla anche lo stato di intasamento reale attraverso il sensore di pressione. Voi che ne pensate?

[GheSo]

Sicuramente l'intasamento è verificato dai sensori di pressione a monte e alla fine del filtro, come fa a controllare un algoritmo il modo d'uso?

La velocità media che hai tenuto?

[gsasanelli]

Sicuramente l'intasamento è verificato dai sensori di pressione a monte e alla fine del filtro, come fa a controllare un algoritmo il modo d'uso?

Dal WIS:
"notare che il trasduttore di pressione differenziale (744) non è usato per determinare se il filtro è saturo o meno"

e ancora
"L'ECM controlla lo stile di guida dell'automobile e decide quando è opportuno effettuare la rigenerazione"

Quando si parla di "stile di guida" il WIS dice:
"Il calcolo della quantità di nerofumo è basato principalmente su carico e regime motore"

La velocità media che hai tenuto?

La velocità che ho tenuto è stata quella autostradale. In Francia il limite è 130 anche se in alcuni tratti (come in Italia) il limite si abbassa a 90/110 a seconda delle condizioni (in presenza sopratutto di curve pericolose, discese e controsalite o uscite/ingressi su tratti a 2 corsie).

Secondo me non solo l'ECM controlla lo stile di guida (in termini di carico e regime motore), ma utilizza anche il sensore per capire se realmente c'è la necessità; a questo probabilmente si aggiunge la qualità superiore del carburante (ho usato anche in Francia l'esso e lo shell speciale, uno all'andata ed uno al ritorno). Questa è l'impressione che ho io e da qui le domande a chi ha più esperienza di me

[Luca69]

Ci sono stati vari aggiornamenti nella gestione del FAP e non sono sicuro che il WIS sia allineato.
Ad ogni modo la qualità del gasolio influisce notevolmente sia post il FAP che per l'EGR

Inviato dal mio SM-T311 utilizzando Tapatalk

[gsasanelli]

Piccolo aggiornamento a chiusura di quanto sopra. La rigenerazione è partita dopo 1450 km mentre ero in autostrada a 130 (ovviamente con la spia accesa ). È durata 10 minuti circa (onestamente mi aspettavo di più ma meglio così) e la saturazione è tornata al suo valore (nel mio caso il 16%).
Ultima domanda. Secondo voi facciamo il tutorial o lasciamo la discussione così com'è?

[borg71]

Ma la hai portata davanti o la hai lasciata dietro?

Ps: tutorial

[Lucio]

Potrebbe andar bene anche così per me, però sono 18 pg


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[gsasanelli]

L ho lasciata dietro solo ho cambiato il modo ed adesso non si vede (o meglio si vede solo da accesa )

[gsasanelli]

Potrebbe andar bene anche così per me, però sono 18 pg


Da Tapatalk e iPhone

È quello il discorso... con un messaggio e qualche foto migliore illustriamo il procedimento e fine delle discussioni su "non so se ha rigenerato"

[Lucio]

Allora studia il procedimento e fallo a dovere e così chiudiamo il discorso. Non tralasciando niente. [AUTOMOBILE][TAXI][SMIRKING FACE]

[gsasanelli]

Creato viewtopic.php?f=43&t=25404
Ditemi se per voi è chiaro o se devo dettagliare altro

[lukax8]

e per sedan?

[gsasanelli]

Nel tutorial ho appunto indicato che le istruzioni sono ok per la SH ma non saprei per SS. Guardo se con il wis riesco a fare un riassunto virtuale di come arrivare a fare la stessa cosa
Ma a proposito hai poi risolto con l'op-com?

[desertstorm]

A memoria, siccome nella sedan la resistenza del lunotto fa anche da antenna radio, non so se bisogno adoperare delle modifiche elettriche ulteriori rispetto alla SH.

[GheSo]

Sicuro non sia invece proprio nelle station?

[gsasanelli]

Nella versione SH se non vado errato l'antenna è costituita sui vetri laterali posteriori. Comunque stasera do un occhio al wis o desert se c'è l'hai sottomano e puoi controllare...

[desertstorm]

Si, l'antenna radio nella SH si trova nel cristallo laterale fisso posteriore sinistro.

[gsasanelli]

Ho aggiunto al tutorial la spiegazione per arrivare ai contatti del lunotto per la Sedan (rigorosamente prese dal WIS) così adesso entrambe le versioni possono montare la spia
A proposito, nella Sedan l'antenna ha il suo contatto al fianco di quello del lunotto (da quello che si capisce sul WIS, si trovano proprio 2 fasto distinti, 1 per il lunotto e 1 per l'antenna per ogni lato).
Ho provato a cercare riferimenti sul WIS per la cabrio (parlo sempre del lunotto) ma mi sa che non c'è o sto interpretando male? Scusate l'ignoranza ma non ho mai avuto una cabrio quindi magari sto cercando una cosa che non c'è proprio


AGGIORNAMENTO: il lunotto termico c'è ma comunque manca la spiegazione per arrivarci... direi che probabilmente non ci sono coperchi particolari per arrivare ai contatti o mi sbaglio?