SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi!!! Dopo 4 anni e 95 mila Km, è arrivata la prima noia elettronica che mi sta facendo impazzire sulla mia SS.

In pratica in certe situazioni di guida (partenza da fermo un pò brillante, sussulti su dosso artificiale anche a bassa andatura, slittamento di una ruota anteriore) mi va in allarme il controllo di trazione. E praticamente oltre a segnalarlo sul SID, si disattiva.... Riavviando il motore, l'allarme scompare.

Dopo una prima diagnosi col Tech2, è emerso che c'erano codici difetti sulla centralina CIM (in pratica il devioluci). E' stato sostituito assieme ai due telecomandi, ma per ora il problema persiste.....

Adesso sto aspettando l'arrivo della centralina del TCS..... speriamo di risolvere almeno con quella!!!!

Sono disperato.......

Qualcuno ha notizie di una cosa del genere e su come possa essere stato risolto??? Temo veramente che si debba andare per esclusione a sostituire componenti, con un esborso notevole....

Hanno controllato i cablaggi? Perché può succedere che su sconnessioni o con forze inerziali (partenze allegre o frenate decise) i cablaggi perdano il contatto...magari sono solo da pulire dei connettori, o da stringere meglio!

Ciao forletto.

Con la mia vecchia Tid 150cv 2006 mi capitò una cosa del genere.......

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... +controllo

credo fosse dovuto alla sostituzione delle pasticche (forse avevano toccato qualcosa)...poi dopo un po' di giorni il problema sparì e non si ripresentò più.......

Questo solo per dirti: hai cambiato le pasticche, influendo così su qualche sensore?

(chiaramente è solo un'ipotesi campata in aria, ma non si sa mai....una controllata......)

E' molto probabile che l'ipotesi fatta da cerry sia quella più riscontrabile. Se ne hai possibilità cerca di individuare tutti i contatti elettrici, esterni o interni alla vettura e che interessano il controllo trazione. Puliscili o spruzzagli del riattivante elettrico. Non preoccuparti un buon riattivante anche quello che fa la "svitol" riesce a penetrare in profondita nei contatti, non fa arco e dissolve rugini, umidità e ripristina la conducibilità elettrica. (io lo uso per "lavare" letteralmente le schede elettroniche dei cancelli automatici usandolo spesso anche con tensione presente)
Non fare da cavia, non sopporto quando vanno a tentativi, E' ASSURDO, che un'officina faccia buttare soldi alla ca**o di cane.
Fai prima queste prove, che al massimo ti costeranno 5 euri. Il costo del riattivante.

Era capitato anche a me qualcosa del genere, e mi sembrava fosse un problema noto, ma non ricodo se la soluzione adottata fosse sw o hw.

Aggiornamento: dopo la sostituzione della centralina TCS, non c'è stato alcun miglioramento........I contatti elettrici ed i cablaggi sembrano a posto. Un bollettino tecnico prevede la sostiruzione del cablaggio del sensore ABS anteriore destro, ma per un'anomalia proprio all'antibloccaggio dei freni; Sinceramente non saprei più dove sbattere la testa, inizio a pensare che ci sia qualcosa a livello di motore che possa generare l'anomalia (intendo ad esempio valvola EGR, iniettori o collettore aspirazione....) Boh...bel grattacapo...

Ciao Forletto,
in linea generale non si dovrebbero mai sostituire così a cuor leggero centraline (vedi TCS e CIM). In questi casi le cause più probabili sono i danneggiamenti dei cablaggi o dei sensori. Per cui ti consiglio di accertarti bene sulle condizioni di questi elementi.
Facci sapere, saluti.

SDEP ha scritto: in linea generale non si dovrebbero mai sostituire così a cuor leggero centraline (vedi TCS e CIM)

Eh sono state sostituite perchè il Tech segnalava difetti alle due centraline....Poi sai......non sono io il tecnico che sta cercando di risolvere la cosa.....sinora mi sono affidato e fidato, speriamo di saltarci fuori!

Beh un tecnico dovrebbe saper interpretare i messaggi inviati dal tech. Questo non dirà mai che un cablaggio è danneggiato, piuttosto segnala l'errore in centralina. Ricordati che una centralina alla fine è un processore che esegue comandi scritti in un software, chiaramente si può anch'essa guastare, ma quante volte ti si è rotto un processore nella tua vita?

Giusto, è quello che ho detto anch'io!

Ho appena ricoverato l'auto.....Sono fiducioso!

Problema risolto! Alleluia!!!!!

forletto ha scritto:Problema risolto! Alleluia!!!!!

Come ?

C'era un problema sulla linea P-Bus (credo si chiami così) che gestisce i trasferimenti dati ad alta velocità tra centraline elettroniche. E' stata eliminata completamente e ricablata di sana pianta...!

Ecco.... come volevasi dimostrare. Alla fine è stato un problema di cablaggio....

SDEP ha scritto:, ma quante volte ti si è rotto un processore nella tua vita?

A me 2 volte
Anche i componenti elettronici hanno un "invecchiamento" dovuto al passaggio della corrente e a lungo andare questo "invecchiamento" uccide i processori. Il fenomeno di chiama "elettromigrazione" e viene accellerato da alte correnti e/o alte temperature.

Ergo: i microchip non sono eterni!

PS: lavoro in un'azienda che progetta e costruisce microporcessori ....anche per le auto

Luca69 ha scritto: PS: lavoro in un'azienda che progetta e costruisce microporcessori ....anche per le auto

Nessuno è perfetto.........

Luca69 ha scritto:

SDEP ha scritto:, ma quante volte ti si è rotto un processore nella tua vita?

A me 2 volte
Anche i componenti elettronici hanno un "invecchiamento" dovuto al passaggio della corrente e a lungo andare questo "invecchiamento" uccide i processori. Il fenomeno di chiama "elettromigrazione" e viene accellerato da alte correnti e/o alte temperature.

Ergo: i microchip non sono eterni!

Vero, però ci sono i modi per aumentarne l'affidabilità.
Altrimenti nell'aerospaziale che si fa? Si spendono un sacco di soldi per mandare in aria cose che devono rompersi?
Anche nel militare si fanno cose un po' particolari, e anche nell'automotive, as far as I know.
Certo, è una questione di costi

Ma si, infatti io non ho mai visto una centralina guasta finora.... non credo sia solo fortuna.

SDEP ha scritto:Ma si, infatti io non ho mai visto una centralina guasta finora.... non credo sia solo fortuna.

A me sono state sostituite ben due centraline, e non ditemi che è colpa del TiD