SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi,

mi sono inscritto nel forum perchè ho un problema con la mia SAAB 9-3 2.0 TURBO

Oggi pomeriggio quando sono andato per avviare la mia auto inserisco la chiave e giro e vede che il computer di bordo controlla e mi da l' OK

allora io faccio per avviare l'auto e mi accorgo che rimane accesa la spia del motore d'accensione ( http://www.google.ch/imgres?imgurl=http ... 29,r:2,s:0 )

questa per intenderci.. scusate il link lungo

allora giro la chiave e non parte girando la chiave si sente solo uno STACK STACK e accendendo le luci il cruscotto comincia a giocare si accendono tutte le spie e mi scrive "problema stabilità, problema air bag, problema controllo trazione, contattare servizio assistenza"

cosa può essere? io ho anche un golf 2 e di questi problemi non ho mai avuti ha la bellezza di 245'000 km e funziona perfettamente.

Può essere la batteria?

grazie a tutti

sono i tipici problemi da batteria scarica o finita.
è successo anche a me, tra laltro avviandola a spinta la spia del controllo trazione è rimasta accesa.
ovviamente una volta sostituita batteria tutto ok!
ciao

brgherardi ha scritto:sono i tipici problemi da batteria scarica o finita.
è successo anche a me, tra laltro avviandola a spinta la spia del controllo trazione è rimasta accesa.
ovviamente una volta sostituita batteria tutto ok!
ciao

la cosa più strana è che la macchina ha solamente 2 anni

Un'altro golfista??

Atdhe ha scritto:..........io ho anche un golf 2 e di questi problemi non ho mai avuti ha la bellezza di 245'000 km e funziona perfettamente.

Non puoi fare questo confronto ,..........tutto quello che c'è di elettronico nella golf mk2 sarà lo stereo che sicuramente hai installato.

desertstorm ha scritto:Un'altro golfista??

esattamente.. il link nella firma porta alla foto del mio golfaccio

quasi come la mia............. anche stesso colore

Ma la 9-3 di cui parli è quella che s'intravede dietro il posteriore della golf?
Perchè non inserisci qualche foto ed il modello specifico?

Umm conosco quei cerchi che hai sulla golf
Ma hai la 9.3 targata svizzera??

AlexVE ha scritto:Umm conosco quei cerchi che hai sulla golf
Ma hai la 9.3 targata svizzera??

sisi, abito in svizzera.. e la 9.3 è quella che si intravede dietro alla golf


il modello specifico è SAAB 9.3 2.0 TURBO 16V 175CV Linear

Connazionale di Aeroswiss!!!!

desertstorm ha scritto:Connazionale di Aeroswiss!!!!

speriamo non sia interista

AlexVE ha scritto:

desertstorm ha scritto:Connazionale di Aeroswiss!!!!

speriamo non sia interista

no tengo alla roma xD

riguardo al problema non sapete consigliarmi come procedere?

Sostituisci la batteria no!?

Se il motore non gira vuol dire che è scarica.. anche il tac tac tac è un tipico segnale di batteria morta completa...

Certo due anni di vita per la batteria non sono molti, magari potresti farle fare un check dell'impianto elettrico in Saab tanto per essere sicuro che non ci sia qualche dispersione che te la scarica.

Lucantropo ha scritto:Sostituisci la batteria no!?

Se il motore non gira vuol dire che è scarica.. anche il tac tac tac è un tipico segnale di batteria morta completa...

Certo due anni di vita per la batteria non sono molti, magari potresti farle fare un check dell'impianto elettrico in Saab tanto per essere sicuro che non ci sia qualche dispersione che te la scarica.

beh il problema è sorto oggi.. quindi non ho avuto il tempo di comperarne un altra.. in ogni caso domani mattina dovrei provare a portarla fino dal mio meccanico a spinta dovrebbe accendersi?

se è manuale certamente, se è automatica non so se ce un modo per avviarla a spinta... Se si è scaricata perché hai lasciato qualche luce accesa puoi provare a farla ricaricare. La i due o tre avviamenti prima di 'morire' mi aveva avvertito

Se è proprio completamente morta è difficile che si avvii anche a spinta secondo me, bisogna vedere se la la batteria può garantire energia sufficiente per lo scocco delle scintille, la corretta accensione delle centraline etc etc...

allora prima inseme all'aiuto di un amico sono riuscito ad accendere l'auto a spinta.. sembra funzionare tutto..

controllo il computer di bordo mi segnala che consuma 42 l / 100 km

lascio accesa faccio un giro per un po arrivo a casa.. spengo l'auto la riaccendo subito funziona.. torno a casa scendo 30 minuti dopo e mi rifà lo stesso problema TAC TAC..

c'è qualcosa che fa scaricare la batteria anche ad auto spenta.. che cosa può essere? le luci sono automatiche a motore spento si spengono automaticamente.. e quando la batteria è scarica come in questo caso schiacciado sulla chiave il tasto per far accendere le luci non si accendono...

guarda che se la batteria è morta come nel tuo caso, un breve giro (anche fossero 50km) non è sufficiente per ricaricare la batteria in maniera da farle conservare una carica utile per periodi prolungati.. che riparta immediatamente è abbastanza normale se si è caricata un po', che riparta dopo che gli "elettroni si sono posati" è un'altra scommessa...

Ho avuto la stessa esperienza con la volvo di mia madre.. batteria morta, auto accesa col booster, fatti 30km in tangenziale in 4^ nella speranza di caricarla, parcheggiata. prova accensione subito dopo averla spenta, un successo. Prova accensione un paio d'ore dopo: fallita.

batteria cambiata, ora è più di un anno che si accende come una fucilata...


Dovresti farla carcare una notte con il caricabatterie per auto apposito e comunque far fare un check all'impianto elettrico per vedere la quantità di corrente assorbita quando l'auto è spenta.

Lucantropo ha scritto:guarda che se la batteria è morta come nel tuo caso, un breve giro (anche fossero 50km) non è sufficiente per ricaricare la batteria in maniera da farle conservare una carica utile per periodi prolungati.. che riparta immediatamente è abbastanza normale se si è caricata un po', che riparta dopo che gli "elettroni si sono posati" è un'altra scommessa...

Ho avuto la stessa esperienza con la volvo di mia madre.. batteria morta, auto accesa col booster, fatti 30km in tangenziale in 4^ nella speranza di caricarla, parcheggiata. prova accensione subito dopo averla spenta, un successo. Prova accensione un paio d'ore dopo: fallita.

batteria cambiata, ora è più di un anno che si accende come una fucilata...


Dovresti farla carcare una notte con il caricabatterie per auto apposito e comunque far fare un check all'impianto elettrico per vedere la quantità di corrente assorbita quando l'auto è spenta.

ah ecco.. allora domani vedo di cambiarla e farli fare il controllo ma il consumo sproporzionato di benzina è dovuto alla batteria morta?