SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buonasera a tutti, propongo a voi un quesito perchè oltre ad essere disperato, lo sono anche i miei meccanici autorizzati Saab. O meglio sembra che lo siano perchè non sanno dove mettersi le mani.
Circa la scorsa settimana, notando del fumo bianco dal retrotreno mi sono accorto che nell'astina avevo 3 cm sopra il max di livello (tagliando fatto 3000 km fa).
Mi reco di corsa dal concessionario, l'auto tirava da matti, e quasi credevano che avessi modificato la centralina.
La tengono tre giorni senza sapere cosa sia, alla fine tra diagnosi prove per 200 km e interventi vari me la restituiscono dicendo che tutto era andato apposto. (intervento: mi sostituiscono l'olio, il dpf che era intasatissimo e l'intercooler).
Olio quasi al max, me ne ritorno a casa.
Oggi dopo un giorno e mezzo mi accorgo che con appena 70 km sono salito già sopra il massimo di un bel centimetro. Non so cosa fare. E soprattutto in officina li vedo sbigottiti, e mi fanno preoccupare ancora di più.
L'auto è in garanzia.
Grazie infinite

C'è un aggiornamento da fare, non te l'hanno detto?
Leggi qui: viewtopic.php?f=31&t=11630

Ah si?..ho provato a leggere quel topic..a quale pagina se ne parla?
E come è possibile che con tre giorni non sono stati capaci di saperlo?
Grazie

Correggo il precedente post...con un sms ho chiesto e mi hanno detto che l'aggiornamento è la prima cosa che hanno fatto lo scorso mercoledì.

Ciao e benvenuto !!!

Quel Topic leggitelo tutto !!! Non perderti nemmeno una pagina http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 31&t=11630
Leggiti anche questo : http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 31&t=12789

Ma cazzarola esiste ancora qualche officina SAAB che non è al corrente di questo problema ? Non ci credo ....


Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?

PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto

SUPERFRA ha scritto: Ma cazzarola esiste ancora qualche officina SAAB che non è al corrente di questo problema ? Non ci credo ....

Infatti!!!
Mangio, sarebbe il caso che segnalassi nel forum l'officina da cui sei andato.

Ok, domani mattina non perderò nemmeno una pagina del primo topic; il secondo l'ho già letto tutto!
Cmq fino al primo tagliando fatto 3 mesi fa, l'auto non aveva questo problema..e io sono molto scrupoloso..controllavo l'olio una volta a settimana.
Spero che ci siano delle soluzioni per non giocarmi il motore della mia auto.
Capirete che son ben preoccupato. E solo per un software (che tra l'altro già è installata l'ultima versione) può portare tutto questo??

Comunque l'officina autorizzata che ha messo le mani nel cofano: Marco Fabbri Civitanova Marche (MC)

Letto tutto il topic di 18 pagine..ma ho capito che molti come me hanno il mio stesso problema...come risolverlo sinceramente non mi è chiaro...e la mia officina??
Speriamo trovino qualcosa..l'ho ripresa giovedi dopo 7 giorni e domani la riporterò.
Non è possibile che in un giorno (75km) aumenti il livello di un cm.
Roba da pazzi..Consumo 10,2/100km

mangio85 ha scritto:Letto tutto il topic di 18 pagine..ma ho capito che molti come me hanno il mio stesso problema...come risolverlo sinceramente non mi è chiaro...e la mia officina??

Credo non sia chiaro ancora a nessuno ... forse nemmeno il Software fa miracoli .

Andiamo proprio bene allora...e poi dicono che è illegale eliminare il dpf...
E in officina..cosa si inventeranno questa volta..mah!! che disperazione

Come sei messo a consumi?

Secondo me hai qualche problema di interpretazione dello stato di intasamento del filtro. Mi spiego meglio, la centraline avverte un filtro intasato ed attiva in continuo la rigenerazione.
Non sarà magari qualche sensore?

consumi...sono 9l/100km
e comunque si alza il livello dell'olio...

Nella mia la rigenerazione parte dopo 50-100 km in città, e 8-900 km in autostrada.
La mia media di consumi (ma è automatica) è sui 7,5 l/100, e in particolare
- 12,5-13 l/100 in città, che diventano 14-15 l/100 in rigenerazione o ai primi minuti di funzionamento.
- 5,8-6 l/100 in autostrada, che diventano circa 9-10 l/100 in rigenerazione
Uso poco l'auto in città, e dopo 15000 km l'olio sale di un centimetro circa.

Se tu hai un consumo medio di 9 col manuale mi sembra un po' tanto, se li ottieni costantemente in autostrada vuol dire che sta rigenerando di continuo.

Io faccio un percorso misto...ma per 15000km l'auto si è sempre sistemata su 6,5l/100km poi dopo averla portata in officina per l'eccessivo livello di olio/gasolio è salita a 9l/100km...

Il consumo è grave...gravissimo; ma il Gasolio in coppa è da matti...pensa che ho fatto solo 100 km

Il consumo è sintomo del problema, il gasolio nell'olio la conseguenza, ma il consumo ti indica anche che per qualche motivo sta cercando di rigenerare il filtro senza mai smettere.

Già è proprio così!! Speriamo riescano a capirlo!

Ciao Amici, hanno cambiato tutto filtro antiparticolato iniettori intercooler e aggiornato tutto il software...esami con il tech2 con compresenza e aiuti dalla svezia, la macchina sale con il livello dell'olio...Riconsegnata un mese fa e già 3 cm per colpa del gasolio che va in coppa...Sono incazzato come una bestia...
Aiutatemi!

toglilo toglilo toglilo! (l'alieno che è ospitato nella tua macchina... il parassita, il corpo estraneo, l'obbrobrio, la vergogna della tecnica automobilistica, l'innominabile... e avrai una macchina perfettamente funzionante! >:]

MarchinoLaPeste ha scritto:toglilo toglilo toglilo! (l'alieno che è ospitato nella tua macchina... il parassita, il corpo estraneo, l'obbrobrio, la vergogna della tecnica automobilistica, l'innominabile... e avrai una macchina perfettamente funzionante! >:]

Tagliando fatto fine agosto da Manuel che conosce il problema, aggiornato il software, ma dopo 4000km ho notato che il livello è salito...