SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho prestato la mia SAAB 9-3 SportHatch ad un amico, per una necessità
mi ha riconsegnata l'auto con un problema al bloccasterzo, nel senso che dopo averla parcheggiata
in un garage, il giorno dopo non riusciva più a farla partire in quanto il sistema non gli permetteva di girare la chiave.
dopo l'intervento (cosi mi ha detto) dei meccanici e con la sostituzione di tre pezzi -1 la chiave 2 il gruppo dove si infila
la chiave stessa e 3 il bloccasterzo, riprogrammando il tutto, adesso và.
Gli hanno detto questi meccanici che questo problema e diffuso con tutte le saab, chiedo è mai capitato a qualcuno questo guasto, e quanto può costare riparare il tutto, perchè cq la macchina è mia e dovrei fare avere i soldi a questo amico.

Non ha una ricevuta?

Credo che non costi poco tutto quell'ambaradam, solo le chiavi mi pare che superino i 100€ l'una.. ma tempo fa sentivo dire che si potevano riprogrammare e che quindi in casi di problemi all'auto non sia necessario sostituirle.. specialmente se non si sostituisce la centralina CIM..

Argomento spostato
» da Mondo Saab a 9-3NG('02-...), 9-5NG('10-...)



Ciao e benvenuto !!!

Non è un problema abituale ... credo che sia raro come guasto .

Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?

PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto

ho avuto lo stesso problema in estate (vedi topic:http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 31&t=12641) a me hanno detto che è un problema (peraltro sembra comune sulle 9.3 del 2005) tra la a centralina che governa il blocchetto della chiave e quella del bloccasterzo.....cambiate tutte e due ed il problema non si è più presentato (almeno per il momento) tengo comunque sempre le dita incrociate, non si sa mai.......

A me è successo anche una quindicina di giorni fa,
ma dopo un paio di volte che inserisci la chiave si "sbocca" tutto...
Addirittura a me in qualche caso ha segnato sul SID : << problema al bloccasterzo >>

anche io ho iniziato così......alla fine mi si è anche bloccata la chiave nel blocchetto.....non girava più nè a destra nè a sinistra!!!! praticamente sono rimasto bloccato per strada, ho dovuto staccare i cavi della batteria, attendere una quindicina di minuti per il reset e poi fortunatamente sono stato in grado di ripartire.
All'officina SAAB il diagnostico non ha rilevato nessun malfunzionamento.....presta attenzione a quando inserisci la chiave, devi sentire il tipico "CLACK" provenire da sotto il volante.......se non lo senti significa che le centraline non si parlano e il SID ti visualizza il messaggio relativo al bloccasterzo.

ciao

gnappa ha scritto:anche io ho iniziato così......alla fine mi si è anche bloccata la chiave nel blocchetto.....non girava più nè a destra nè a sinistra!!!! praticamente sono rimasto bloccato per strada, ho dovuto staccare i cavi della batteria, attendere una quindicina di minuti per il reset e poi fortunatamente sono stato in grado di ripartire.
All'officina SAAB il diagnostico non ha rilevato nessun malfunzionamento.....presta attenzione a quando inserisci la chiave, devi sentire il tipico "CLACK" provenire da sotto il volante.......se non lo senti significa che le centraline non si parlano e il SID ti visualizza il messaggio relativo al bloccasterzo.

ciao

Anche a me il tech non ha rilevato nessun errore... e comunque ... bisogna sempre prestare attenzione
a sentire proprio (come giustamente hai scritto ) il "CLACK" ...
sopratutto quando si spegne la macchina

da escludere lo sterzo sotto tensione che non fa girare la chiave?!? spero di si..
a me era capitato una volta ed anche il sid segnalava di girare lo sterzo che impediva al bloccasterzo di sganciarsi, anche se non ricordo con che parole :/

Io il bloccasterzo non lo faccio entrare mai.. cioè, sento il clack, ma non giro lo sterzo affinchè si blocchi..

Tanto se qualcuno sale per fregarmela se lo blocca da solo non appena lo sfiora..

Anzi, se qualcuno me la frega mi fa un favore così riscuoto l'assicurazione e me la ricompro col cambio manuale..

Lucantropo ha scritto:Io il bloccasterzo non lo faccio entrare mai.. cioè, sento il clack, ma non giro lo sterzo affinchè si blocchi..

Tanto se qualcuno sale per fregarmela se lo blocca da solo non appena lo sfiora..

Anzi, se qualcuno me la frega mi fa un favore così riscuoto l'assicurazione e me la ricompro col cambio manuale..

a me è successo una volta ma bastava rinserire la chiave cercando di sollecitare lo sterzo ovvio piccola pressione.

Penso non sia un "problema tipico", ma di principio del bloccasterzo elettrico, che quando fai bloccare lo sterzo a chiave estratta fa poi fatica a sbloccarlo alla successiva riaccensione.
Per risolverlo, basta tenere ruotato di qualche frazione di grado il volante e reinserire la chiave.

da escludere lo sterzo sotto tensione che non fa girare la chiave?!? spero di si..
a me era capitato una volta ed anche il sid segnalava di girare lo sterzo che impediva al bloccasterzo di sganciarsi, anche se non ricordo con che parole :/
Quoto
anche a me il sid ha segnalato la cosa (non ricordo il messaggio) Avevo una ruota contro un cordolo quando l'ho spenta... E' stato sufficiente spostare leggermente il volante e tutto s'è risolto.

ragazzi, anche se voi aveste ragione, mi sa che ormai è inutile, il suo amico ha già fatto fare "il lavoro"...