SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

buongiorno a tutti
mi sta accadendo un problema di perdita olio alla capotte della mia cabrio 9-3 del 2004
il problema è localizzato nella parte centro destra della traversa anteriore dove ci sono i ganci e accade naturalmente quando apro e chiudo la capotte (l'olio gocciola all'interno e mi ha macchiato anche il cielo)
sicuramente è una perdita al circuito dell'azionamento
gentilmente avete delle info da darmi a riguardo?
grazie

Roberto

Questo dovrebbe aiutarti, anche se riguarda il modello precedente:
http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... 2&p=288296

Argomento spostato da Tutorials a Technical Area

Ahi.. non è la stessa cosa.. quelo è un problema del tubo idraulico che azioni i ganci sul parabrezza.. a furia di piegarsi su se stesso si danneggia.. mi pare che si fossero verificati diversi casi nei primi anni.

Anche una ragazza aveva aperto un topic identico che bisognerebbe andare a cercare.

Pare che in Saab non vendano il ricambio singolo del tubo.. ma solo l'impianto completo che ovviamente ha un costo proibitivo.

L'unica altra soluzione praticabile sembrerebbe essere quella di rivolgersi a un'officina oleodinamica e vedere se non riescono a sostituirti la sezione di tubo danneggiata con uno nuovo.

Ah, chiedo venia...
... almeno adesso sa dove guardare

grazie per l'informazione
certo è che in SAAB x la ricambistica sono un disastro
è la 3à SAAB che posseggo ed ogni volta che cè un problema diventa un salasso e non solo , oltre a tirar fuori dei bei soldini hanno sempre i magazzini ricambi semi vuoti e devi aspettare un bel pò per avere il pezzo.
ad esempio io sto aspettando dai primi di Luglio i gusci del telecomando portachiavi ( quello in gomma che si "squaglia" ) e in SAAB mi hanno risposto che non hanno idea dei tempi di consegna.
Il magazziniere era sul disperato andante perchè diceva di non riuscire nemmeno a contattare SAAB Italia (così mi è stato detto)
Io ho provato a mandare una mail sul sito ufficiale dopo che SAAB mi aveva mandato un invito per il check estivo e per visionare la nuova 9-5 ma non ho ricevuto alcuna risposta....
aiaiaiiaiaiiiiiiii.... non lo vedo così sereno il futura della nostar cara SAAB.

cmq grazie per l'info tecnica , procerò a portare la macchian a BG da chi rifà e sostituisce capotte ( Cassina ) e vedere se almeno loro riescono a darmi una mano

Roberto

Ciao Roberto, ti faccio presente un punto molto importante del regolamento di questo forum, ho rimosso io il dettaglio nel tuo post questa volta.

Art. 7 Bis - Pubblicazione di commenti sulle concessionarie e le officine e/o di fatture
L'espressione di opinioni o di recensioni o di fatture con specifico riferimento riguardante una data Concessionaria o Officina è da effettuarsi solo ed esclusivamente nella relativa Sezione (Concessionarie & Officine) riservata ai Soci, in quanto trattasi di contenuti sensibili che non devono essere riportati o messi a disposizione di chiunque in sezioni di pubblico accesso. Nelle sezioni pubbliche possono essere trattati tali argomenti, ma senza fare riferimento preciso al soggetto interessato.

Regolamento Completo: viewtopic.php?f=18&t=5587



Non avevo visto che eri di Bergamo all'inizio, siamo un po' ormai di Bergamo e provincia !

Alla tappezzeria Cassina ho fatto sostituire la capote della mia cabrio 2 anni fa.. mi sono rivolto a loro perchè ordinato lo stesso ricambio che arriva in Saab, ma da canali terzi.. però il materiale, la fattura e tutti gli attacchi sono perfetti, incluso il telaietto per il lunotto.. non sono riuscito a trovare nessuno che riuscisse a montarmi il ricambio identico a quello originale Saab (stesso fornitore) a quel prezzo.. il lavoro completo mi è costato a meno del solo ricambio in Saab.

Comunque salta direttamente alla prossima settimana perchè sono chiusi fino al 28! Ci sono passato giusto questa mattina perchp volevo farmi sistemare una cosa, ma ho trovato chiuso per ferie. Ad ogni modo non penso che l'azionamento idraulico sia materia loro, ma tentar non nuoce e mal che vada magari sapranno indirizzarti da qualcuno..

Per quanto riguarda la situazione ricambi Saab non so se sei a conoscenza della situazione dell'Azienda... eventualmente datti una sbirciata nella sezione News & Rumors di questo forum..

ciao
grazie per l'attenzione e per i consigli

Roberto

CABRIOFOREVER ha scritto:buongiorno a tutti
mi sta accadendo un problema di perdita olio alla capotte della mia cabrio 9-3 del 2004
il problema è localizzato nella parte centro destra della traversa anteriore dove ci sono i ganci e accade naturalmente quando apro e chiudo la capotte (l'olio gocciola all'interno e mi ha macchiato anche il cielo)
sicuramente è una perdita al circuito dell'azionamento
gentilmente avete delle info da darmi a riguardo?
grazie

Roberto

ho lo stesso problema da domenica scorsa, stamattina in Saab mi hanno detto di ever ordinato i tubi....staremo a vedere la prossima settimana quando arriveranno....il resp dell'officina mi ha detto che detto che si ricorda di un richiamo sul problema....

Nel caso di CABRIOFOREVER non dovrebbe essere un problema di tubi, bensì del primo cilindretto idraulico che aziona i ganci parabrezza; qui c'è una guida (in inglese) di un utente di saabcentral; sembrerebbe essere un problema piuttosto diffuso sui MY2004...
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=157949

Spero possa esserti utile!!!

giannicp ha scritto: ho lo stesso problema da domenica scorsa, stamattina in Saab mi hanno detto di ever ordinato i tubi....staremo a vedere la prossima settimana quando arriveranno....il resp dell'officina mi ha detto che detto che si ricorda di un richiamo sul problema....

Te li hanno ordinati? quindi si possono ordinare separatamente= che costo hanno? Ad una ragazza che aveva avuto lo stesso problema era stato detto che si poteva ordinare solo l'impianto completo e che costava qualcosa come 5,000€..

Ho anch'io memoria del richiamo comunque.. evidentemente una soluzione anche a posteriori deve essere stata pensata.

Lucantropo ha scritto:

giannicp ha scritto: ho lo stesso problema da domenica scorsa, stamattina in Saab mi hanno detto di ever ordinato i tubi....staremo a vedere la prossima settimana quando arriveranno....il resp dell'officina mi ha detto che detto che si ricorda di un richiamo sul problema....

Te li hanno ordinati? quindi si possono ordinare separatamente= che costo hanno? Ad una ragazza che aveva avuto lo stesso problema era stato detto che si poteva ordinare solo l'impianto completo e che costava qualcosa come 5,000€..

Ho anch'io memoria del richiamo comunque.. evidentemente una soluzione anche a posteriori deve essere stata pensata.

Sinceramente non ho idea di quale ricambio abbia ordinato nello specifico, stamattina mi ha paralto dei tubi....., per il costo non mi sto preoccupando perchè, la macchina l'ho acquistata dal concessionario Saab di zona ed è ancora in garanzia

giannicp ha scritto:

Lucantropo ha scritto:

giannicp ha scritto: ho lo stesso problema da domenica scorsa, stamattina in Saab mi hanno detto di ever ordinato i tubi....staremo a vedere la prossima settimana quando arriveranno....il resp dell'officina mi ha detto che detto che si ricorda di un richiamo sul problema....

Te li hanno ordinati? quindi si possono ordinare separatamente= che costo hanno? Ad una ragazza che aveva avuto lo stesso problema era stato detto che si poteva ordinare solo l'impianto completo e che costava qualcosa come 5,000€..

Ho anch'io memoria del richiamo comunque.. evidentemente una soluzione anche a posteriori deve essere stata pensata.

Sinceramente non ho idea di quale ricambio abbia ordinato nello specifico, stamattina mi ha paralto dei tubi....., per il costo non mi sto preoccupando perchè, la macchina l'ho acquistata dal concessionario Saab di zona ed è ancora in garanzia

Secondo me faresti bene a preoccuparti perchè se per caso non dovrebbero rientrare nella garanzia te fanno nero

marcofinnista ha scritto:

giannicp ha scritto:

Lucantropo ha scritto:

giannicp ha scritto: ho lo stesso problema da domenica scorsa, stamattina in Saab mi hanno detto di ever ordinato i tubi....staremo a vedere la prossima settimana quando arriveranno....il resp dell'officina mi ha detto che detto che si ricorda di un richiamo sul problema....

Te li hanno ordinati? quindi si possono ordinare separatamente= che costo hanno? Ad una ragazza che aveva avuto lo stesso problema era stato detto che si poteva ordinare solo l'impianto completo e che costava qualcosa come 5,000€..

Ho anch'io memoria del richiamo comunque.. evidentemente una soluzione anche a posteriori deve essere stata pensata.

Sinceramente non ho idea di quale ricambio abbia ordinato nello specifico, stamattina mi ha paralto dei tubi....., per il costo non mi sto preoccupando perchè, la macchina l'ho acquistata dal concessionario Saab di zona ed è ancora in garanzia

Secondo me faresti bene a preoccuparti perchè se per caso non dovrebbero rientrare nella garanzia te fanno nero

nella pegiore delle ipotesi mi prostituisco con il capo officina

Guarda scherzi a parte occhio che se malauguratamente non rientrano in garanzia rischi di ritrovarti una fattura che potrebbe essere di 200/300euri come di 2/3000 e se non saldi non ti fanno ritira' la macchina sai su ste cose so tutti un po faciloni ..."non si preoccupi...ci pensiamo a tutto noi...te cambiano mezzo mondo anche se non indispensabile e poi so....dolori

marcofinnista ha scritto:Guarda scherzi a parte occhio che se malauguratamente non rientrano in garanzia rischi di ritrovarti una fattura che potrebbe essere di 200/300euri come di 2/3000 e se non saldi non ti fanno ritira' la macchina sai su ste cose so tutti un po faciloni ..."non si preoccupi...ci pensiamo a tutto noi...te cambiano mezzo mondo anche se non indispensabile e poi so....dolori

Marco, tranquillo ho chiesto prima ovviamente

so contento pe te

Bella notizia di solito dopo la firma del contartto è tutto escluso come la benzina che ci devi mette nel serbatoio

....finalmente stamattina sono riuscito a portare la macchina in assistenza....(già che c'ero ho fatto fare il tagliando)...
Diagnosi, la perdita di olio è dovura alla rottura del cilindro idraulico che aziona i ganci superiori di chiusura.
Il pezzo è stato ordinato, la speranza e che arrivi entro martedì pv..... la cosa più triste è che resterò appiedato nel we.
Dovrò farmi scarrozzare dalla mia fidanzata....

Quanto costa questo cilindro?? Sembrerebbe che cabrioforever abbia lo stesso identico problema.

il costo dovrebbe aggirarsi attorno ai 700 euro, però mi diceva il resp dell'officina che è possibile rigenerarlo...per il momento l'unica certezza che ho, è che sono appiedato per il we...la speranza e che il pezzo arrivi per martedì pv....

Se riesci fai una foto al cilindro.. se è un cilindro con i "fondi" avvitati allora si, può essere aperto, si sostituiscono i paraolio del pistoncino e si richiude. Ce la si cava con qualche decina di euro presso un'officina di oleodinamica.