SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

salve a tutti ho un problema con la mia 9.3 del 2005 1900 tdi.
mi si è accesa la spia motore la macchina è praticamente ferma più accellero meno rende. oggi non mi faceva più di .40 chilometri orari. in assistenza mi hanno detto che è un problema alle farfalle.
ho sentito in giro che possibile e più convenienti togliere per evitare altri problemi. e' vero?

altrimenti quanto si spenderebbe per sistemare il problema? attendo vostre info al più presto grazie mille

mi sa che devi sostituirlo.ti puo' aiutare ecodrive.

ecodrive ha scritto:Nel migliore dei casi potrebbe essere l'EGR, nel peggiore il collettore d'aspirazione rotto (una millata sostituirlo )

Nn m hanno detto ke é il collettore,ma le farfaalle,si é rotta asticella,x cui nn aprono piú bene.possibile toglierle e stop?leggevo in un forun bmw d gente ke le ha tolte x evitare problema.....si può?

neanke i piu esperti sanno
Risp?

so che qualche dieselista ci ha lavorato sopra per pulizia etc. ,ma non ricordo chi !

torca ha scritto:altrimenti quanto si spenderebbe per sistemare il problema? attendo vostre info al più presto grazie mille

se devi cambiare il collettore per il prezzo ti sei risposto da solo con le ultime due parole

sullo bloccare le farfalle c'è chi lo ha fatto ma non so bene con quali risultati

intanto solita tiritera è il 16 valvole o l'otto
quanti chilometri ha sul groppone
mai fatti interventi di pulizia egr collettore ecc...???

in assistenza intendi SAAB?

Si in saab,ma nn vado là xké prendono troppo. Ha 140.000 km mai avuto problemi dpf xke sono sempre a canna x cui nn m sii intasa...anzi,x evitare problemi volevo togliere ancje il fap..la mia é 16 v

Le puoi bloccare su "tutto aperto". Perderesti un po' ai bassi ma la resa del motore da un certo regime in su rimarrebbe la stessa. E' che il Tid è proprio fiacchetto in basso... però so che qualcuno lo ha fatto. Certo poi ci vuole un intervento col Tech per cancellare il segnale di errore.
Se fai bloccare le farfalle facci sapere che succede dopo e i costi dell'intervento: potrebbe essere utile in futuro per altri utenti.

ragazzi,parlato stasera con il meccanico.
allora, le farfalle me le lascia aperte,perchè cambiare il collettore,oltre ad essere molto esoso in termini economici c'è il riskio che il problema fra qlk anno si ripresenti (in effetti questa è la seconda volta in 3 anni)
poi,potrebbe essere anche la EGR e x ovviare tutti i problemi ha detto che me la toglie e tramite pc modifica la centralina, e visto che ci siamo mi elimina anche il FAP.mercoledì mattina la porto...

facci sapere

We we Torca....non dimenticarti di noi, vogliamo sapere come è andata a finire

Portata questa mattina in officina,stasera vi faccio sape
re...sono in ansia x la spesa....

come ti capisco ....

Ritirata oggi..pulita egr e poi chiusa con piastrino ed esclusa dalla centralina insieme al suo inutile amico DPF.le farfalle sono state bloccate tutte aperte,rimappata la centralina,e la macchina una bomba..tra la seconda e la terza mi attacca l'ESP. Io consiglierei a tutti di fare questo lavoro x evitare d incappare negli odiosi problemi con egr e dpf. Il tutto alla modica cifra di 360 euro,calcolate che alla saab m avevano detto che l'unico modo era cambiare il collettore e dargli 900 euro....

aspetto il commento di marcofinnista ...in genere gli uomini hanno il chiodo fisso per la ...,lui per l'egr e il dpf

Ragazzi,altro problema,oggi la macchina non saliva oltre i 3200 giri,e x arrivarci nn v dico quanto c vuole..qst problema me lo dava anche prima dell'intervento,cos'altro può essere????aiuto

chiedilo al tuo meccanico

ma sul collettore ha solo bloccato le farfalle o prima lo ha ripulito?

ma è un esperto di rimappe? mi sa che il problema sta lì

Quanto 6 d aiuto...chiedilo al tuo meccanico...nn lo sa neanke lui...dubito problema di rimappatura,xké é lo stesso problema che aveva prima d portarla da lui..