SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La mia 9.3 1.9 Tid del 2006 mi presenta un nuovo problema, il motore strattona e ha dei bruschi cali di potenza, ho cambiato il filtro del gasolio (era molto sporco), ma non ho risolto nulla.
Prima di farmi prelevare il sangue da un pompista o centro bosch, chiedo a voi, qualcuno ha avuto l'auto con questi sintomi, e come li ha curati?
spero non con la rottamazione,
un saluto

SAAB inside ha scritto:La mia 9.3 1.9 Tid del 2006 mi presenta un nuovo problema, il motore strattona e ha dei bruschi cali di potenza, ho cambiato il filtro del gasolio (era molto sporco), ma non ho risolto nulla.
Prima di farmi prelevare il sangue da un pompista o centro bosch, chiedo a voi, qualcuno ha avuto l'auto con questi sintomi, e come li ha curati?
spero non con la rottamazione,
un saluto

Valvola EGR.

non ho l'EGR

dopo svariate egr, flussometro, prove, test, marea di tempo e soldi spesi e pezzi, alla fine mi han cambiato anche i 4 iniettori, a 100.000 km circa, in un centro bosh e........ auto come nuova
E portafoglio svuotato però

Prima tirava di quei colpi micidiali in accelerazione, era inguidabile al punto che volevo sostituirla, invece con gli iniettori è resuscitata!

Prima degli iniettori l'ultima diagnosi era sostituire le valvole di aspirazione, tirare giù la testa etc etc
Invece in un centro bosch han risolto

cacchio quando sento pompa gasolio e iniettori mi sento male, il mio portafoglio è appena scappato chiedendo lo stato di rifugiato politico in Turchia.
se non sono indiscreto quanto ti hanno spellato?

SAAB inside ha scritto: il mio portafoglio è appena scappato chiedendo lo stato di rifugiato politico in Turchia.

dpn ha scritto:dopo svariate egr, flussometro, prove, test, marea di tempo e soldi spesi e pezzi, alla fine mi han cambiato anche i 4 iniettori, a 100.000 km circa, in un centro bosh e........ auto come nuova
E portafoglio svuotato però

Prima tirava di quei colpi micidiali in accelerazione, era inguidabile al punto che volevo sostituirla, invece con gli iniettori è resuscitata!

Prima degli iniettori l'ultima diagnosi era sostituire le valvole di aspirazione, tirare giù la testa etc etc
Invece in un centro bosch han risolto

iniettori, montaggio e test attorno alle 1.600 euro compresa iva
non voglio pensarci, meglio dimenticare quel periodo

quando uscirò dalla catalessi nella quale mi hai fatto piombare con quella cifra farò l'assicurazione al mio buon Ciao a pedali, e pedalareee

La scorsa domenica stessi tuoi sintomi e nessun messaggio di anomalia:fermato in mezzo al nulla
spesi € 100,00 di traino per scoprire che era semplicemente lo spinotto di collegamento
di un iniettore: sostituito per € 30!

forse il miracolo di San Gennaro mi ha illuminato la via, spiego meglio.
Vado dal centro Bosch chiedo se possono farmi solo un controllo, si con prenotazione e 50 euri.
mi chiede i sintomi, io quasi inca...to grigio dico che è solo rumorosa a freddo, allora mi rispondono che sicuramente sono gli iniettori, mah che strano, ho pensato mentre si affilava i canini , e mi dice metti l'auto dentro.
Ora da inc...to nero dico si si, entro in auto giro e vado via.
Torno a casa e preparo un intruglio allucinogeno, al pieno di gasolio metto un additivo pulente qualsiasi, un litro di benzina e un pò di olio 10w 40.
Per i primi 200 km ho avuto gli scossoni come prima poi si sono attenuati e ora sono spariti.
tot della spesa 12 euro + un litro di benza.

ps: so che la benza nel gasolio non si deve mettere, ma quando ti salta l'embolo...

spero che la mia esperienza possa essere utile.

un saluto a tutti

La forza della disperazione speriamo che regga

SAAB inside ha scritto:Torno a casa e preparo un intruglio allucinogeno, al pieno di gasolio metto un additivo pulente qualsiasi, un litro di benzina e un pò di olio 10w 40.
Per i primi 200 km ho avuto gli scossoni come prima poi si sono attenuati e ora sono spariti.
tot della spesa 12 euro + un litro di benza.

ps: so che la benza nel gasolio non si deve mettere, ma quando ti salta l'embolo...

spero che la mia esperienza possa essere utile.

un saluto a tutti

Esperienza utilissima!

Però, adesso, a distanza di un paio di settimane, come va???? Rilevi ancora disturbi?

Secondo punto:
L'additivo pulente "qualsiasi" è l'STP che si trova anche all'Esselunga?

"Un po' d'olio" vuol dire un bicchiere? mezzo litro?....uno schizzo...

Scusa la pignoleria, ma l'argomento mi interessa molto

grazie

bravo, fai bene ad interessarti in quanto potresti con poco risparmiare vagonate di sgeish che pompisti e centri bosh ti potrebbero risucchiare, dirai è proprio il mestiere dei pompisti quello, ma il nostro non è quello di fare i polli.
allora aggiornamento, ho fatto pulire anche la valvola egr a depressione che controlla la turbina, era nera e quasi inchiodata dalla sporcizia, ora l'auto è rinata.
se ti posso dare un consiglio, utilizza un pulitore per iniettori economico, tanto dentro c'è sempre la stessa minestra, lascia stare la benzina (io ero mooolto disperato e avrei messo dentro chissà che cosa...lasciamo perdere) olio va bene ogni tanto su un pieno 200cc
è poco, ma lubrifica, io ho messo 10w 40.
se hai voglia e tempo comprati una chiave alla brico per smontare il filtri olio e smontati a casa il filtro del gasolio, svuotalo se è quasi pulito dagli una pulita dentro con gasolio, poi lo riempi e lo rimonti.

scusa cosa è la "valvola egr a depressione che controlla la turbina"

SAAB inside ha scritto: ...utilizza un pulitore per iniettori economico, tanto dentro c'è sempre la stessa minestra, lascia stare la benzina... olio va bene ogni tanto su un pieno 200cc
è poco, ma lubrifica, io ho messo 10w 40....

E' vero, leggendo la composizione dei vari additivi sugli scaffali del supermercato, rilevo sempre gli stessi ingredienti...peccato che i prezzi spesso siano molto diversi.

Interessante l'aggiunta di olio per lubrificare.

Grazie mille.

drillo65 ha scritto:scusa cosa è la "valvola egr a depressione che controlla la turbina"

La valvola EGR, perbacco! Ce n'è una sola...la dannazione di molti che hanno avuto tribolazioni con conseguenti esborsi per sosotituzione o pulizia.

...Bisognerebbe istituire "La Giornata dell'EGR", un raduno presso un piazzale o un parcheggio abbandonato (tipo quelli realizzati per i mondiali Italia 90) e tutti in cerchio, cofano alzato, armati ciacuno del kit necessario allo smontaggio e pulizia della EGR.

Ovviamente, sotto la vigile e autorevole direzione "step-by-step" di un Guru dell'EGR.

Poi tutti in trattoria con le mani puzzolenti di gasolio!

Sarebbe trooooppo divertente!

SAAB inside ha scritto:non ho l'EGR

Capito perchè l'ho domandato?

Inoltre l'egr non comanda mica la pressione nè la rotazione della turbina.........

Dell'olio per lubrificare è gia sentito però se proprio lo si vuole usare,
dato che mescolato al gasolio è destinato ad andare in camera di scoppio
è meglio usare quello per motori 2 tempi,ideati per bruciare senza lasciare residui.....

Max93SH ha scritto:

drillo65 ha scritto:scusa cosa è la "valvola egr a depressione che controlla la turbina"

La valvola EGR, perbacco! Ce n'è una sola...la dannazione di molti che hanno avuto tribolazioni con conseguenti esborsi per sosotituzione o pulizia.

...Bisognerebbe istituire "La Giornata dell'EGR", un raduno presso un piazzale o un parcheggio abbandonato (tipo quelli realizzati per i mondiali Italia 90) e tutti in cerchio, cofano alzato, armati ciacuno del kit necessario allo smontaggio e pulizia della EGR.

Ovviamente, sotto la vigile e autorevole direzione "step-by-step" di un Guru dell'EGR.

Poi tutti in trattoria con le mani puzzolenti di gasolio!

Sarebbe trooooppo divertente!

eheheh hai ragione, ho impropriamente chiamato EGR la valvola pierburg della turbina, è sull'olio e meglio quello da miscelazione naturalmente, ma io avevo finito quello di semi di girasole quindi...

Nella giornata dell'EGR propongo un quiz a premi sulla valvola, il premio sarà una fichissima valvola EGR, un concorso EGR incrostata, e di sera salsiccia cotte arrosto sulle testate dei nostri amati motori termici, arrosti che i palati più forti potranno condire con rosmarino e un buon olio 10w 40.
Se venite a Cagliari ci vediamo di fronte al carcere di Buoncamino all'orario delle visite o all'ex area ROM di mulinu becciu.