SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi,
è da un paio di settimane che avverto questo strano difetto alla mia 9-3 SS.
Anche durante la marcia il quadro strumenti si spegne e si riaccende ad intermittenza e in alcuni casi rimane completamente spento.Quando si verifica questo "fenomeno" non funzionano i comandi al volante,non mi segna il consumo istantaneo,sparisce anche l'orario e la data ed il segnale acustico degli indicatori di direzione non si percepisce.A volte mi capita che lampeggiando o aprendo lo sportello torna a funzionare tutto alla normalità.E' capitato anche a voi?Come avete risolto?
Ho fatto anche un video per rendere l'idea ;)

http://www.youtube.com/watch?v=Tl5Keqoy ... e=youtu.be

E' la prima volta che sento una cosa del genere..

Quoto Lucantropo, mai vista e sentita prima di ora.

Sperando che non sia qualche centralina (tipo la CIM

Esatto, sembra un difetto che preannuncia la morte della batteria

Ragazzi mi conviene farle fare una diagnosi?

Sicuramente.. prima di metterti a cambiare pezzi costosi a caso..

Maximilian ha scritto:Ragazzi mi conviene farle fare una diagnosi?

E nel caso gli fai controllare anche la batteria

Sembra quasi che il connettore dello strumento combinato si sia cotto e non faccia ben contatto...
Ovviamente mi auguro sia la batteria!

gheso ha scritto:Sembra quasi che il connettore dello strumento combinato si sia cotto e non faccia ben contatto...
Ovviamente mi auguro sia la batteria!

Cosa dovrei fare per controllare in che condizioni è?

Ciao,
mi auguro che il tuo problema sia dovuto alla batteria .

Diagnosi effettuata,ma non risulta nessun errore al riguardo.
Dovrebbe essere la CIM o soltanto il deviosgancio ma questo riusciranno a scoprirlo solo se lascio l'auto in concessionaria per almeno un paio di giorni
Nello storico dell'auto,risulta una richiesta di preventivo per sostituzione CIM.

..che possa essere un difetto che dipenda dal tasto nightpanel...??!!!

Seba9-3 ha scritto:..che possa essere un difetto che dipenda dal tasto nightpanel...??!!!

Non credo perché non funzionano i comandi al volante,non mi segna quanti km posso percorrere con il carburante residuo,sparisce anche l'orario ed il segnale acustico degli indicatori di direzione non si percepisce,non funziona il cruise control e non spruzza l'acqua sul parabrezza.Poi ho anche notato che quando è tutto spento,il contachilometri non segna i chilometri percorsi.Magari fosse solo quel tastino ;)

Maximilian ha scritto:Diagnosi effettuata,ma non risulta nessun errore al riguardo.
Dovrebbe essere la CIM o soltanto il deviosgancio ma questo riusciranno a scoprirlo solo se lascio l'auto in concessionaria per almeno un paio di giorni
Nello storico dell'auto,risulta una richiesta di preventivo per sostituzione CIM.

Nello storico dell'auto risulta quel preventivo perchè evidentemente il precedente proprietario ha avuto lo stesso problema e quando ha sentito il prezzo della riparazione ha soprasseduto laciando l'auto cosi' com'era. Se la data del preventivo è prossima alla data diell'ultimo passaggio di proprieta'...sembra chiaro che se l'e' sbolognata per non sostenere una spesa ingente.

marcofinnista ha scritto:

Maximilian ha scritto:Diagnosi effettuata,ma non risulta nessun errore al riguardo.
Dovrebbe essere la CIM o soltanto il deviosgancio ma questo riusciranno a scoprirlo solo se lascio l'auto in concessionaria per almeno un paio di giorni
Nello storico dell'auto,risulta una richiesta di preventivo per sostituzione CIM.

Nello storico dell'auto risulta quel preventivo perchè evidentemente il precedente proprietario ha avuto lo stesso problema e quando ha sentito il prezzo della riparazione ha soprasseduto laciando l'auto cosi' com'era. Se la data del preventivo è prossima alla data diell'ultimo passaggio di proprieta'...sembra chiaro che se l'e' sbolognata per non sostenere una spesa ingente.

Questo s'era capito!
A gennaio è stato chiesto il preventivo della sostituzione CIM,a marzo l'ho acquistata io.L'auto è passata dal vecchio proprietario ad un commerciante ed infine a me.
Non per fare flame ma avrei bisogno di consigli su come intervenire non di chi cerca di farmi passare per lo scemo del villaggio

Nessuno vuole farti passare per lo scemo del villaggio, la soluzione potrebbe essere trovare quella centralina da una macchina rottamata perchè nuova se non erro costa una cifra folle e mi risulta che non c'è verso di reperire qualcosa di alternativo. Quella macchina l'ho avuta pure io......purtroppo, della stessa annata e presentavano in alcuni casi dei gravi problemi elettrici in cui nemmeno in SAAB ci capivano nulla.

Maximilian ha scritto:Non per fare flame ma avrei bisogno di consigli su come intervenire non di chi cerca di farmi passare per lo scemo del villaggio

[FLAMING ON]Non credo che qualcuno abbia intenzione di darti dello scemo... se invece stai cercando di renderti antipatico sei sulla buona strada.
Qui di solito ci si aiuta, cerca di essere corretto nei confronti di chi sta cercando di farlo.[FLAMING OFF]

jpm ha scritto:

Maximilian ha scritto:Non per fare flame ma avrei bisogno di consigli su come intervenire non di chi cerca di farmi passare per lo scemo del villaggio

[FLAMING ON]Non credo che qualcuno abbia intenzione di darti dello scemo... se invece stai cercando di renderti antipatico sei sulla buona strada.
Qui di solito ci si aiuta, cerca di essere corretto nei confronti di chi sta cercando di farlo.[FLAMING OFF]

[OT] Non voglio fare polemiche ed offendere nessuno,per questo ho messo un'emoticon alla fine della frase [FINEOT]

io direi di cominciare a smontare la centralina incriminata apriprla e verificare che non sia entrata acqua oppure che l connettore non sia rovinato/dissaldato.
I sintomi sono quelli di un falso contatto di solito facilmente individuabile.
I problemi principali li danno i connettori e le saldature dei connettori sul pcb


Smontala e portala da un tecnico elettronico per un controllo visivo... sicuramente se c'e' qualche problema grossolano riesce a ripartelo!

Mi pare cosa buona e giusta!