SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ,mi sono appena iscritto perche a giorni comprero anchio una saab usata con 80000 km .La macchina in questione (vedi titolo) e molto bella anche di estetica solo che mio padre mi dice di nn fidarmi del cambio automatico .L aquestione e questa ho sentito tanti dire che la macchina e affidabile e robusta ed il cambio ottimo mentre altri si sono trovati male .il cambio necessita di tanta manutenzione? L'auto la prendo da un concessionario e mi da 12 mesi di garanzia su tutto il prezzo dell'auto e di 10000 euro.Grazie in anticipo a chi mi puo dare qualche consiglio

Ciao

Ti conviene presentarti nella sezione apposita....prima che intervenga la scure di qualche moderatore

Il cambio automatico è un organo meccanico che, sebbene la Casa non preveda una grossa manutenzione, è bene tenere sempre in ordine con dei mirati e programmati cambi olio. Ormai i centri che offrono il servizio di sostituzione totale dell'olio della trasmissione sono sempre più diffusi.

Per il resto, non potremmo che dirti di fare la scelta giusta comprando una Saab......ma forse hai solo bisogno di una "spintarella" morale, visto che lo chiedi proprio a noi, Saabisti!

Buon acquisto

scusa ma qual'e la sezione apposita? Sono nuovo . Comunque grazie per il sostegno morale , spero di non prendere una fregatura.

http://forum.saabwayclub.it/viewforum.php?f=18

A 80,000km sarebbe sicuramente opportuno fare il lavaggio del cambio e sostituzione completa dell'olio, anche se la casa prevede questa operazione a 120,000km... è l'unica operazione di manutenzione che si può fare al cambio e in generale un po' tutti concordano nell'accorciare sensibilmente gli intervalli previsti dal costruttore..

Ciao e benvenuto .

Se posso darti un parere ... secondo me 10.000€ per una Tid 150cv Linear con 90.000km sono tanti … con qualcosina in più di porti a casa una Ttid 180cv Aero ( il Top di Gamma) .

Quello che posso aggiungere io sul cambio automatico, precisando che io ho la versione 5 marce, è che è molto comodo e che non tornerei più su una auto a cambio manuale, ma quello che monta la saab, di vecchia concezione, fa consumare sensibilmente di più della versione a cambio manuale.

Paolo Lugli ha scritto:Quello che posso aggiungere io sul cambio automatico, precisando che io ho la versione 5 marce, è che è molto comodo e che non tornerei più su una auto a cambio manuale, ma quello che monta la saab, di vecchia concezione, fa consumare sensibilmente di più della versione a cambio manuale.

Io sulla mia monto l'aisin a 6 rapporti,rispetto al 5 rapporti è piu moderno e compatto,è sempre un classico automatico a convertitore quindi consumi più elevati rispetto al manuale ma confort assoluto!
Ho guidato spesso auto con cambio Dsg a doppia frizione,sono rapidi nella cabiata e consumi pari al cambio meccanico,ma sono troppo secchi e rumorosi nel passaggio di marcia , soprattutto a freddo e sono dei divoratori di frizioni ,possono soffrire come gli altri di problemi nella gestione elettronica(sfollate,ritardi in scalata,ecc)

Pupillo74 ha scritto:

Paolo Lugli ha scritto:Quello che posso aggiungere io sul cambio automatico, precisando che io ho la versione 5 marce, è che è molto comodo e che non tornerei più su una auto a cambio manuale, ma quello che monta la saab, di vecchia concezione, fa consumare sensibilmente di più della versione a cambio manuale.

Io sulla mia monto l'aisin a 6 rapporti,rispetto al 5 rapporti è piu moderno e compatto,è sempre un classico automatico a convertitore quindi consumi più elevati rispetto al manuale ma confort assoluto!
Ho guidato spesso auto con cambio Dsg a doppia frizione,sono rapidi nella cabiata e consumi pari al cambio meccanico,ma sono troppo secchi e rumorosi nel passaggio di marcia , soprattutto a freddo e sono dei divoratori di frizioni ,possono soffrire come gli altri di problemi nella gestione elettronica(sfollate,ritardi in scalata,ecc)

Probabilmente il 6 marce, pe ril solo fatto di avere 6 marce, è più parco e magari programmato meglio nelal gestione.
Io ho anche una vw, o meglio mia moglie, e se potessi mettere il dsg sulal saab lo farei subito. E' sicuramente meno confortevole, ma l'aspetto consumi e prestazioni nulla a che vedere. COn il dsg quando schiacci il gas il motore sale di giri ed anche la macchina accelera di conseguenza, con il convertitore di coppia sale di giri il motore e basta (quasi)

SUPERFRA ha scritto:10.000€ per una Tid 150cv Linear con 90.000km sono tanti … con qualcosina in più di porti a casa una Ttid 180cv Aero ( il Top di Gamma) .

La penso così anche io.

Tieni presente che questo è un covo di appassionati, ma una Saab sul mercato è un mattone...
...non si vendono ma si tiran dietro!
E ora, con queste FALSE voci riguardanti la mancata reperibilità dei ricambi per via del fallimento, è ancora peggio.

Quindi un bello sconto lo dovresti tirare via...

Paolo Lugli ha scritto:.................... con il convertitore di coppia sale di giri il motore e basta (quasi)

mah... forse ti mancano una 50ina di cv!

SABBONE ha scritto:

Paolo Lugli ha scritto:.................... con il convertitore di coppia sale di giri il motore e basta (quasi)

mah... forse ti mancano una 50ina di cv!

Ne ho 175, come la touran con il dsg ed anche i pesi sono simili (io ho il cabrio e la touran è pesante). Ti posso garantire che la sensazione di spinta è molto differente tra le due auto.

forse la touran è a gasolio e la coppia fà la differenza.

Da me quando schiaccio ti attacca ai sedili
Che poi ci sono cambi automatici migliori o più sportivi
è sicuramente vero

Linoclem ha scritto:forse la touran è a gasolio e la coppia fà la differenza.

Da me quando schiaccio ti attacca ai sedili
Che poi ci sono cambi automatici migliori o più sportivi
è sicuramente vero

Appena riesco provo a fare una misurazione empirica di un 0 - 100 su tutte e due le auto con cambio in drive (no sport)

Ma mia ieri mi ha stupito. 500 km con una media di 5,1 litri/100 km. Mai successo mi stava sui 7. Velocita' 135 da GPS. Sul cambio automatico non posso dire che bene. E' un piacere lasciare sul punto quelli che si accodano a 130 con una accellerata fino a 180 per poi passare sulla corsia a destra per farli passare. Dopo pero'.
Piccole soddisfazioni.

bostvo ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:10.000€ per una Tid 150cv Linear con 90.000km sono tanti … con qualcosina in più di porti a casa una Ttid 180cv Aero ( il Top di Gamma) .

La penso così anche io.

Tieni presente che questo è un covo di appassionati, ma una Saab sul mercato è un mattone...
...non si vendono ma si tiran dietro!
E ora, con queste FALSE voci riguardanti la mancata reperibilità dei ricambi per via del fallimento, è ancora peggio.

Quindi un bello sconto lo dovresti tirare via...

Comunque conosco anche un sacco di gente che ignora completamente il fatto che SAAB sia fallita,e questo fatto viene sfruttato dalle concessionarie che se ne guardano bene dal farlo notare.
Per i ricambi poi non vedo il problema ,motore FIAT,pianale e componentistica varia OPEL,e altri pezzi figli della globalizzazione ,in comune con miloni di altri veicoli.

luro62 ha scritto:Ma mia ieri mi ha stupito. 500 km con una media di 5,1 litri/100 km. Mai successo mi stava sui 7. Velocita' 135 da GPS. Sul cambio automatico non posso dire che bene. E' un piacere lasciare sul punto quelli che si accodano a 130 con una accellerata fino a 180 per poi passare sulla corsia a destra per farli passare. Dopo pero'.
Piccole soddisfazioni.

Può essere che i cambi montati sul benzina e sul diesel siano diversi anche se sempre con convertitore di coppia.

quoto che anche x me il prezzo è troppo alto.
Per l'automatico, controllalo bene bene: i cambi marcia devono essere soft e senza strappi, in scalata soprattutto e in 2-3 senza sfollare/sfrizionare.
Controlla bene la garanzia cosa prevede (x l'AT soprattutto!!)
Good luck

come prezzo nn mi sembra male o girato tanto su ebay e su altri siti i prezzi bene o male sono tutti allineati poi a soltato tre anni di vita .L'incognita e che io non mi intendo di cambio automatici sabato mattina la provo poi raccontero in questo forum il commportamento dell auto .cosi per avere qualche dritta perche dei concesionari nn mi fido tanto .Per la garanzia mi dice che è sia sull'impianto elettrico e sulle parti meccaniche .

Prova a dare un'occhiata su Autoscout a quanto vendono le 1.9TTid 180cv … secondo me quella costa troppo .