SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Carissimi, dal '98 che guido Saab e questo non mi era mai successo...da panico.. La macchina si spegne in marcia.....anche con gas aperto ma soprattutto nelle fasi di calo giri...lo fa anche a minimo e a motore caldo.... Poi giri la chiave e riparte. oggi dovevo tornare con famiglia e bagagli dal mare...i primi 10 km un incubo...poi ho avuto l'idea di usare il cruise, a 90 km/h e sono arrivato a casa senza problemi. Stranamente non si spegneva più nea neanche scalando o a minimo...con il cruise inserito....
Che ne pensate?

Troppo vago per fare ipotesi. Bisogna valutare i sintomi prima del guasto e magari i DTC memorizzati.

MarcoMaxi ha scritto:Troppo vago per fare ipotesi. Bisogna valutare i sintomi prima del guasto e magari i DTC memorizzati.

guarda la macchina andava bene, si spegne come se nulla fosse e altrettanto riparte normalmente girando la chiave.
Ecco però alcune info aggiuntive:
1. la partenza al mattino a motore freddo avviene sempre con una piccola e puzzolente fumata bianca.
2. ho eliminato da centralina DPF e ho chiuso EGR.
3. il giorno prima, a motore caldo e a bassi regimi la macchina andava per qualche metro a strappi, poi però con una bella sgasata tutto ok.
4. come dicevo con il tasto cruise attivo ... tutto regolare.

Eseguita diagnosi: errore P0621....intermittente.....
A voi la sentenza........

Problema sul terminale L dell'alternatore. Direi di trascurarlo se la batteria è buona e se viene caricata regolarmente.

ma come trascurarlo..... si spegne in marcia!!!

forse volevi dire che non c'entra nulla con il problema del nostro amico?

In effetti la batteria è da cambiare, ma la carica bene. ...
Di certo non posso trascurarlo

Mi chiedo se ha senso ora cambiare la batteria oppure pensare di cambiare prima l'alternatore.... A proposito qualcuno conosce il costo di questo pezzo?

SABBONE ha scritto:ma come trascurarlo..... si spegne in marcia!!!

forse volevi dire che non c'entra nulla con il problema del nostro amico?

Esatto. Sul 50% delle 93 ng è memorizzato quel DTC ma non dice nulla ovvero non crea problemi. Sempre che non ci sia un problema di batteria con qualche cella in corto.

Il mio meccanico brancola nel buio da un paio di giorni.
La cosa strana è che quando si spegne non si accende il quadro, resta spento come in marcia. ..

Luka75 ha scritto:Il mio meccanico brancola nel buio da un paio di giorni.
La cosa strana è che quando si spegne non si accende il quadro, resta spento come in marcia. ..

In italiano please...................

Di solito quando si spegne il motore per qualche motivo imprevisto si accendono le spie del quadro in maniera simile alla fase di accensione con chiave su on. In questo caso invece il quadro resta spento, riflettendo e' come se ricevesse il comando di spegnimento dall'avviamento....credo che solo in quel caso avvenga un arresto di questo tipo, inoltre quando si spegne in marcia e' impossibile accenderla a strappo, proprio come se la chiave avesse switchato su off.....
Sono parlato itagliano?

Se può essere utile, una cosa simile è successo sulla mia Citroen C5 (2006) ed era dovuto al sensore giri difettoso.
Quando la centralina non riceve il segnale che risulta essere come un clock di sincronismo, la stessa si comporta come se il motore fosse spento ed in effetti il motore si spegne e non viene visualizzata alcuna spia!
A volte mi capitava di avere di piccoli mancamenti, e li la centralina andando brevemente in tilt mi segnalava errori fasulli di asf abs ecc.

Deduzione da non meccanico: se non erro l'elettronica di gestione dell'alternatore, una volta che l'auto va in moto, esclude la batteria mettendola in carica....se la gestione di ciò non dovesse funzionare e non rimettesse in gioco la batteria quando per qualche motivo non riuscisse ad erogare energia sufficiente.....

Saluti

Cambiato filtro gasolio....tentativo a naso....incrocio le dita....anzi i diti...

Bene, ormai dopo 5000 km percorsi senza il problema, posso affermare con certezza che ho risolto il problema con la sostituzione del filtro gasolio, 50€ di spesa.
Devo ringraziare tutti per i consigli, ma soprattutto il mio amico Antonio, l' unico a pensare al filtro gasolio.

Alla fine l'alternatore non c'entrava nulla......

Infatti....è un errore che continua ad esserci ma non crea problemi....alternatore e batteria funzionano...ma comunque è andata bene...anche se mi inquieta la gravità del comportamento rispetto al problema del gasolio... Ora sono molto attento a rifornirmi solo da fidati.....