9-3NG 1.9Tid - Mi lascia a piedi (alimentazione aria?)

[gangi]

Ciao a tutti,
volevo raccontarvi quanto mi è successo poche ore fa...
Tutto inizia 15gg addietro quando mi esce la spia di guasto motore
e la mia SAAB 9-3 1.9 Tid procede con prestazioni limitate.
La porto dal meccanico, e dal computer vede che l'errore giunge dal ALIMENTAZIONE ARIA.
Mi pulisce l'EGR e l'auto funziona bene per 1gg poi riesce la spia e procede a prestazioni limitate.
Il giorno dopo la riaccendo e invece tutto bene e così procede per altri 13 gg.
Oggi pomeriggio in trasferta in un bel posto di nome Arluno a Milano
mi riesce la spia e la svedesina non procede oltri 20 km/h e alla prima rotonda si
ferma....ricevo insulti e strombazzate e me la spingo da solo oltre la rotatoria
in doppia corsia...nessuno che si ferma ad aiutare un povero cristiano ...
per portarla dentro l'area di un distributore chiedo ai due egiziani che brontolando mi spingono per BEN 50 metri.
Qui attendo autoattrezzi per oltre 100km di viaggio!!!

Cosa mi potete anticipare secondo Voi?
Leggo di molti problemi con questa EGR (non sono molto esperto)
e con il DFP... qualcono dice che li ha eliminati.. ma è possibile per non avere problemi ?
Grazie

[GheSo]

Certo che è possibile!

Anzi, sarebbe auspicabile

[desertstorm]

Mi sa più di problema al collettore,

[Cristian]

Lo so che il problema non corrisponde al mio, ma il mio consiglio è quello di tenere sempre controllato il livello dell'olio perchè non ti succeda quello che è successo a me il 17 Marzo scorso. Controlla o fai controllare se il livello olio copre tutta la tacca del massimo se è a quel livello fallo cambiare, poi se non hai fatto tanti chilometri e hai fatto tanto URBANO, il mio consiglio è quello di cambiare olio. A me hanno consigliato se si fa urbano di cambiare olio una volta all'anno minimo o a 10.000 KM al massimo.
QUESTO COMUNQUE NON C'ENTRA CON IL TUO PROBLEMA.......MA E' SEMPRE MEGLIO CONTROLLARE.

Il meccanico che sta riparando il mio motore mi ha fatto vedere che l'ingresso del collettore, dove viene alloggiata la valvola EGR è preso molto male, in particolare è molto sporco, e mi ha detto che questo può essere un problema collegato al messaggio "PRESTAZIONI LIMITATE"

Sempre il meccanico mi ha detto che con colettore sporco o con FAP intasato il motore tende a spegnersi, ma non so se è il tuo caso.

Fai molto attenzione alle spie o ai messaggi che ti da il SID e non aspettare prima di andare in officina, questo è il mio consiglio.

[MarcoMaxi]

Non mi pare che sia specificato il tipo di motore, se 8v o 16v.....

[gangi]

e' 16v.
Grazie dei consigli ..
per ora non ho news dal meccanico.. non ho avuto la forza di chiamarlo!

Ma togliendo egr e dfp non ho problemi con la revisione?
qualcuno d'altro che lo ha fatto cosa suggerisce?

Ciao

[GheSo]

Dalle esperienze riportate, nessun problema

[deggy]

Ciao a tutti,
volevo raccontarvi quanto mi è successo poche ore fa...
Tutto inizia 15gg addietro quando mi esce la spia di guasto motore
e la mia SAAB 9-3 1.9 Tid procede con prestazioni limitate.
La porto dal meccanico, e dal computer vede che l'errore giunge dal ALIMENTAZIONE ARIA.
Mi pulisce l'EGR e l'auto funziona bene per 1gg poi riesce la spia e procede a prestazioni limitate.
Il giorno dopo la riaccendo e invece tutto bene e così procede per altri 13 gg.
Oggi pomeriggio in trasferta in un bel posto di nome Arluno a Milano
mi riesce la spia e la svedesina non procede oltri 20 km/h e alla prima rotonda si
ferma....ricevo insulti e strombazzate e me la spingo da solo oltre la rotatoria
in doppia corsia...nessuno che si ferma ad aiutare un povero cristiano ...
per portarla dentro l'area di un distributore chiedo ai due egiziani che brontolando mi spingono per BEN 50 metri.
Qui attendo autoattrezzi per oltre 100km di viaggio!!!

Cosa mi potete anticipare secondo Voi?
Leggo di molti problemi con questa EGR (non sono molto esperto)
e con il DFP... qualcono dice che li ha eliminati.. ma è possibile per non avere problemi ?
Grazie

Perche' si fermi in quel modo e ti pianti cosi' di brutto ci possono essere tre elementi fondamentali:

1)problemi di pressione carburante (alta o bassa)

2)Corpo farfallato con errore di logica interna che si attiva e ti spegne il motore.

3) Valvola EGR costantemente aperta con intasamento collettore aspirazione/DPF con conseguente stallo del motore.

Poi bisogna vedere se la tua macchina e' stata manutenzionata da SAAB ( che dovrebbe conoscere le varie ed eventuali) o da un generico che non ha i mezzi per fare tutte le diagnosi/verifiche.. e se e' stata AGGIORNATA con la valvola EGR rinforzata e il collettore di aspirazione dell'ultima generazione.
Poi spero che la macchina NON abbia mappature strane...
Ciao il deggy
SAAB Udine.

[gangi]

Intervento di cura fatto ..
per ora il mezzo procede molto bene..
Ciao

[mauroxtx]

ciao, e spiegaci cosa hai fatto e qual'era il problema!!!!!!!
il forum serve per questo no?...