SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mi hanno detto che il motore che monta la Saab 9.3 è quello dell'alfa romeo. Ora la mia saab( è stat immatricolata aprile 2008 e ha 150 CV...) ha un motore che mi piace molto..per me è molto elastico, confortevole con una discreta grinta dopo i 2000 giri( piccolo buco prima ), ma mi sembra molto diverso ( e devo dire che mi piace di più ) da quello della Alfa 159 Diesel 1900 che ho venduto per comprare la Cabrio. Forse mi ricorda di più il motore della 156 Alfa diesel 1900 che avevo prima di comprare la 159.
Cmq è molto più confortevole e per me piacevole guidare questa Saab....più rilassante anche se quando ne hai bisogno i cavalli ci sono.
Qualcuno mi può raccontare qualcosa in merito?
io ignorante completamente di motori.....non è mai troppo tardi per imparare anche se ho già i miei sessantanni....
Grazie
Roberto

non ho scritto..ma la mia Saab è Diesel ( come le mie precedenti Alfa).

ma non dovrebbe essere un motore OPEL ??

Dai Pillo, la cabrio ha il multijet Fiat!!!!
Roberto, è un buon motore, brillante, silenzioso (per quel che può essere silenzioso un diesel) e parsimonioso. I primi esemplari (m.y. 2005) avevavo qualche difetto di componentistica con alternatori molto fragili, collettori di aspirazione che si rompevano spesso, un software di gestione che intasava il DPF (non so se la tua ce l'ha) e il "buco" al di sotto dei 2000 giri; ora questi guai sono stati risolti con nuova componentistica e aggiornamento del software. Qua abbiamo diversi esperti, tra cui Manuel e Roberto dell'Autofficina Sonia (nostra convenzionata) che ti sapranno dare tutte le info che desideri.

ecodrive ha scritto:Dai Pillo, la cabrio ha il multijet Fiat!!!!
Roberto, è un buon motore, brillante, silenzioso (per quel che può essere silenzioso un diesel) e parsimonioso. I primi esemplari (m.y. 2005) avevavo qualche difetto di componentistica con alternatori molto fragili, collettori di aspirazione che si rompevano spesso, un software di gestione che intasava il DPF (non so se la tua ce l'ha) e il "buco" al di sotto dei 2000 giri; ora questi guai sono stati risolti con nuova componentistica e aggiornamento del software. Qua abbiamo diversi esperti, tra cui Manuel e Roberto dell'Autofficina Sonia (nostra convenzionata) che ti sapranno dare tutte le info che desideri.

hee.....quando l'allievo supera il maestro.....due righe e hai descritto una Saab....
Thankyou!!!! by roby

haaa dimenticavo per eco....in gamba mi raccomando!!

SAAB SONIA ha scritto:haaa dimenticavo per eco....in gamba mi raccomando!!

SAAB SONIA ha scritto:

ecodrive ha scritto:Dai Pillo, la cabrio ha il multijet Fiat!!!!
Roberto, è un buon motore, brillante, silenzioso (per quel che può essere silenzioso un diesel) e parsimonioso. I primi esemplari (m.y. 2005) avevavo qualche difetto di componentistica con alternatori molto fragili, collettori di aspirazione che si rompevano spesso, un software di gestione che intasava il DPF (non so se la tua ce l'ha) e il "buco" al di sotto dei 2000 giri; ora questi guai sono stati risolti con nuova componentistica e aggiornamento del software. Qua abbiamo diversi esperti, tra cui Manuel e Roberto dell'Autofficina Sonia (nostra convenzionata) che ti sapranno dare tutte le info che desideri.

hee.....quando l'allievo supera il maestro.....due righe e hai descritto una Saab....
Thankyou!!!! by roby

Ecodrive mi ha consigliato di chiederlo a Voi Autoofficina Sonia: il multijet della Saab 9.3 cabrio 150 CV del 2008 è uguale a quello della Alfa 156? o a quello della 159 ?

Grazie Roberto

Il multijet della Saab é lo stesso montato dalla famiglia Fiat, ma la centralina é Saab quindi le regolazioni possono essere leggermente differenti rispetto ai motori montati su Alfa/Fiat/Lancia

ecodrive ha scritto:Dai Pillo, la cabrio ha il multijet Fiat!!!!

e ne vai anche fiero ?? ..non pensavo si parlasse di naftoni...ame l'odore del diesel non piace

ecodrive ha scritto:Dai Pillo, la cabrio ha il multijet Fiat!!!!
Roberto, è un buon motore, brillante, silenzioso (per quel che può essere silenzioso un diesel) e parsimonioso. I primi esemplari (m.y. 2005) avevavo qualche difetto di componentistica con alternatori molto fragili, collettori di aspirazione che si rompevano spesso, un software di gestione che intasava il DPF (non so se la tua ce l'ha) e il "buco" al di sotto dei 2000 giri; ora questi guai sono stati risolti con nuova componentistica e aggiornamento del software. Qua abbiamo diversi esperti, tra cui Manuel e Roberto dell'Autofficina Sonia (nostra convenzionata) che ti sapranno dare tutte le info che desideri.

ma c'e' qualcosa che funziona o bisogna tirar fuori i piedi e pedalare come i flinstones...

PILLO ha scritto:

ecodrive ha scritto:Dai Pillo, la cabrio ha il multijet Fiat!!!!

e ne vai anche fiero ??

Certo!!!!!!

Luca69 ha scritto:Il multijet della Saab é lo stesso montato dalla famiglia Fiat, ma la centralina é Saab quindi le regolazioni possono essere leggermente differenti rispetto ai motori montati su Alfa/Fiat/Lancia

Grazie, certo la differenza con quello della Alfa 159 è notevolissimo. Preferisco la Regolazione SAAB