SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti,
da una settimana sono diventato un saabista con una 9-3 tid 150 cv sw del 2006. Bella macchina non c'e' che dire. Sono molto soddisfatto, Le uniche cose che ho riscontrato sono il pedale della frizione rumoroso , una rumorosità proveniente dal portellone posteriore e una certa lentezza nel riprendere in 6 marcia ( 70/80 in 8 sec). A qualcuno e' capitato qualcosa di simile? se si mi potete aiutare ? grazie in anticipo.

ben arrivato

benvenuto!

Benvenuto

bludavidey ha scritto:.... una certa lentezza nel riprendere in 6 marcia ( 70/80 in 8 sec)...

Welcome to the jungle....

Per quanto riguarda il quesito, non conosco il 1.9 TiD..., ma penso che riprendere da 70 in 6a marcia sia un'impresa anche per motori con il doppio di coppia...

Salutoni a te e alla nuova "grifoncina" del club...

Benvenut

Benvenuto anche da parte mia ..... Comunque anche secondo me riprendere da 70 all'ora in 6°marcia è un po azzardato l'ho avuta anchio quella macchina e sinceramente è propio una cattiveria farla riprendere da quella velocita poverina....
A dire la verità devi frustare anche la ttid per una ripresa dai 70 Km/h.....Ciao

Benvenuto a te e alla tua Svedesina
Di dove sei ? Pubblica qualche foto !

Confermo metti la V e fai prima ... il rumore arriva proprio dal portellone ? Sicuro che non è la cappelliera ?

Anche la mia nuova Passat aziendale col 6 marce non è certamente più veloce

la frizione rumorosa potrebbe dipendere dal volano, falla controllare...

a me l'hanno sostituito con uno rinforzato in garanzia!

grazie a tutti per il benvenuto....
portellone risolto.... bastava un po' di grasso.
per la lentezza faro' controllare la valvola (tanto per cambiare ) egr , in quanto a freddo al motore manca un po' il fiato....
per la frizione ... e' proprio il pedale che cigola.... ho provato con ogni sorta di svitol... ma non è servito a nulla.... a nessuno e' capitato?...

buona serata a tutti

bludavidey ha scritto:grazie a tutti per il benvenuto....
portellone risolto.... bastava un po' di grasso.
per la lentezza faro' controllare la valvola (tanto per cambiare ) egr , in quanto a freddo al motore manca un po' il fiato....
per la frizione ... e' proprio il pedale che cigola.... ho provato con ogni sorta di svitol... ma non è servito a nulla.... a nessuno e' capitato?...

buona serata a tutti

sulla 9.5 ho risolto con smontaggio pannello copripedali per lavorare più agevolmente e vigoroso "imburraggio" all'altezza molle + snodo (tipo ultimo tango a Parigi ) di grasso adesivo (occhio che dopo ti scivola sui tappetini se in eccesso), ho approfittato per lo stesso trattamento a pedale freno ed acceleratore. Successivamente balsamo sifcamina per trattamento mal di schiena a casa a cura della consorte

un caldo benvenuto !!!!

grazie A TUTTI..... HO RISOLTO QUASI TUTTO , SONO ANDATO IN UN'OFFICINA AUTORIZZATA E MI HANNO SISTEMATO (QUASI) TUTTO. ANCORA UNA COSA SE MI POTETE AIUTARE.... E' NORMALE CHE IL PASSAGGIO 70-80 IN SESTA NECESSITI DI 20 DICO 20 SECONDI!!!!? IL 70-120 IN QUINTA E' PARI A 19 SEC..... IL MOTORE COME DETTO E' IL 150 CV TID . QUAòCUNO HA RISCONTRI ANALOGHI? ALTRIMENTI LA RIPORTO IN OFFICINA.....


GRAZIE ANCORA

bludavidey ha scritto:grazie A TUTTI..... HO RISOLTO QUASI TUTTO , SONO ANDATO IN UN'OFFICINA AUTORIZZATA E MI HANNO SISTEMATO (QUASI) TUTTO. ANCORA UNA COSA SE MI POTETE AIUTARE.... E' NORMALE CHE IL PASSAGGIO 70-80 IN SESTA NECESSITI DI 20 DICO 20 SECONDI!!!!? IL 70-120 IN QUINTA E' PARI A 19 SEC..... IL MOTORE COME DETTO E' IL 150 CV TID . QUAòCUNO HA RISCONTRI ANALOGHI? ALTRIMENTI LA RIPORTO IN OFFICINA.....


GRAZIE ANCORA

70-80 in 20 secondi?? mi sembra un po'tanto... stasera provo con la mia cabrio che dovrebbe essere pure meno scattante in quanto più pesante e ti faccio sapere...

si ma a che regime sei a 70 all'ora in sesta??


ma sbatti dentro la terza e allunga un po' coi giri

cmq è risaputo che il Tid, Mjet, Cdti, chiamatelo come volete, in versione da 150cv è morto sotto i 2000rpm... quind se a 70, o a 80 in sesta sei sotto quel regime, rischi di farti sverniciare dalle matiz...

Benvenuto!
sinceramente i tempi di ripresa che dici di avere sono troppi, oggi provo con la mia e ti faccio sapere... hai il filtro antiparticolato? ma poi come mai vai a 70 in 6a? io ho lo stesso motore e sento la necessità della 6a solo dopo i 180 km/h! scherzo... ancora benvenuto

Welcome on board

bludavidey ha scritto:grazie A TUTTI..... HO RISOLTO QUASI TUTTO , SONO ANDATO IN UN'OFFICINA AUTORIZZATA E MI HANNO SISTEMATO (QUASI) TUTTO. ANCORA UNA COSA SE MI POTETE AIUTARE.... E' NORMALE CHE IL PASSAGGIO 70-80 IN SESTA NECESSITI DI 20 DICO 20 SECONDI!!!!? IL 70-120 IN QUINTA E' PARI A 19 SEC..... IL MOTORE COME DETTO E' IL 150 CV TID . QUAòCUNO HA RISCONTRI ANALOGHI? ALTRIMENTI LA RIPORTO IN OFFICINA.....


GRAZIE ANCORA

Ho fatto la prova con la mia: da 70 a 80 Km/h in sesta = 5 secondi netti (7 secondi con il condizionatore acceso)... strada pianeggiante, pedale accelleratore a fondo corsa.

bludavidey ha scritto:grazie A TUTTI..... HO RISOLTO QUASI TUTTO , SONO ANDATO IN UN'OFFICINA AUTORIZZATA E MI HANNO SISTEMATO (QUASI) TUTTO. ANCORA UNA COSA SE MI POTETE AIUTARE.... E' NORMALE CHE IL PASSAGGIO 70-80 IN SESTA NECESSITI DI 20 DICO 20 SECONDI!!!!? IL 70-120 IN QUINTA E' PARI A 19 SEC..... IL MOTORE COME DETTO E' IL 150 CV TID . QUAòCUNO HA RISCONTRI ANALOGHI? ALTRIMENTI LA RIPORTO IN OFFICINA.....


GRAZIE ANCORA

Un consiglio ? Vai in SAAB e fatti fare una bella rigenerazione forzata del filtro antiparticolato