Saab PhoeniX (Concept Car)

[desertstorm]

Confermo quanto ho detto...................i cerchi a turbina sono uno spettacolo

[SUPERFRA]

I primo commenti della stampa :
http://www.saabsunited.com/2011/03/pres ... ncept.html

From Car and Driver: I love this new phrase coined in the C&D write-up: “Saabnitive Dissonance”. This heading seems to describe the departures from the Saab norm; they point out that Jason Castriota’s roots at Ferrari signal a departure from history and that the design is not your typical Saab.

On the flip side, they, too, note the Pontiac-ish tail lights.

- From TopGear: “Think of this Saab as the T-1000 of concept cars, only with less duplicitous pointy-metal-finger death and more economy. ”

- From Car Magazine: “[Jason Castriota] called the new language ‘Aeromotional’. But we see plenty of hallmarks of Castriota’s work at Bertone, mashed up with references to Saab’s past.”

Car Magazine also calls the PhoeniX “one of the few genuine surprises of the Geneva show”.

- From AutoExpress: “The future is looking bright for Saab. In the boldest statement yet of its new-found confidence, the Swedish giant took the wraps off this stunning sports car concept at the Geneva Motor Show”

- From TopSpeed: “ Back in 2006 Saab impressed the world with the launch of the Aero-X, a concept considered a piece of art back then. But now, five years later Saab wants to amaze us once again. And they did with the launch at the Geneva Motor Show of the new Phoenix, a concept car that previews the design language of next generation of Saab cars. You have to admit, if the future Saab models will look anything like this, then the company will really raise from its own ashes, like the Phoenix bird did.”

- From the New York Times: “‘We did it to show we could, to show that we are here to stay,’ said Victor Muller, Saab’s chief executive, in an interview.”

- From Motor Authority: ”clean, muscular shape” and “a 2+2 cabin that blends simplicity with technology”

- From Kilometer Magazine: “The Phoenix is simply stunning, and we expect that while a sport coupe might not be Saab’s first priority, the face, some of the surfacing, and hopefully the dot-matrix taillights will make it to future production models. While looking thoroughly modern, the PhoeniX also looks very Saab and it even evokes the Sonett with its short, stubby rear end. New design languages always need a buzzword and the one for this new look is ‘Aeromotional.’”

- From NetCarShow: A very no-nonsense, workman-like description. Almost like they just copied the press kit or something. . Worthy of mention because of the fantastic gallery of Saab PhoeniX photos posted on the page.

- From Jalopnik: They invite you to “check out the hot, sexy Swedish action of the exterior”.

[jpm]

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[Lucantropo]

Jean meno male che ci sei tu a compensarmi !!!!!

[SAABTURBO]

La parte frontale di questa concept (il cofano motore, la lunghezza del cofano motore, tutta la calandra anteriore ed il fascione, e la forma del parabrezza) è davvero azzeccato. Magari per una versione sportiva della gamma, come potrebbe essere ad esempio una futura "viggen coupè" è azzeccatissimo il disegno della parte anteriore.
Ragazzi diciamola tutta....ha un bel design
Quel muso fa paura

[Draken]

Come qualcun'altro ha detto, secondo me questo concept serve al 50% per stupire (effetto salone) ma al 50% (se dovesse piacere) per introdurre alcuni concetti che vedremo poi di serie, che non sono le ali di batman o le porte ad apertura verticale ma:
- sicuramente l'andamento del muso e il gruppo fanali anteriori + mascherina
- contrasto nero lucido/colore carrozzeria nel posteriore
- design cerchi in lega
- logo saab "old style"

A me non piace molto il muso "audi like".

[Lucantropo]

che i fronzoli non li vedremo sui modelli di serie lo voglio dare per scontato... ma mi terrorizza l'idea di quel frontale trasportato sulla 9-3...



I cerchi in lega così a turbina/ventola/ventilatore... non mi sono mai piaciuti più di tanto visto che sui modelli di serie per economizzare non fanno due sensi di rotazione e ci si ritrova con un fianco dove ruotano correttamente e l'altro dove lo fanno al contrario.. e comunque sono visti e stravisti (fin dalla Aero-X di 5 anni fa..).. ma poi neri..

boh, non so che dire, il cofano davanti poi mi sa tanto di BMW Z4... con frontale Audi come ha detto bene Marcello.. Fatico a notare delle linee che abbiano anche solo un minimo di family feeling con lo stile Saab..

ma poi le portiere non dovevano essere ad "ali di gabbiano"..?

[PILLO]

se volete una concept car ,compratevi questa ...e' stata messa all'asta...

[Miura]

ma mi terrorizza l'idea di quel frontale trasportato sulla 9-3...

Spero proprio di no!E' veramente mastodontico e pesantissimo e aggiungo sgraziato.No comment per il posteriore,se la 9-3 next generation prende spunto da questo.......preparo le carte per l'iscrizione ASI della mia(e mancano quasi dodici anni)

[Lucantropo]

IDEM!!!!! E me ne mancano ancora 19,8

[jpm]

... il cofano davanti poi mi sa tanto di BMW Z4...

Per forza!
Se ho capito bene, la Phoenix è ispirata alla Sonett...
...e la Z4 secondo voi... a che somiglia? Siamo sempre stati i primi


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[NickStick]

La reazione della stampa sembra molto buona.

Dai video delle interviste di Castriota apparsi su Saabsunited e dai commenti mi sono fatto queste idee:

Castriota dichiara che la PhoeniX e' "un esercizio di stile". Saab con questa concept, tra le altre cose cercava l'attenzione dei media e l'ha trovata.

Castriota dice che il disegno della parte frontale sara' utilizzato per la sostituta della 9-3 (non credo cosi' com'e'), mentre la parte posteriore e gli "eccessi" aerodinamici sono solo uno studio, la nascitura SARA' HATCH COME LA 900c e NON ci sara' la versione sedan.

Questa e' una piacevole conferma che si stanno muovendo verso le origini, la praticita', il mercato svedese/europeo mentre peraltro e' una grossa sfida per il mercato americano per il quale le sedan sono importanti, significa che hanno una grossa fiducia nella capacita' del nuovo modello di entrarvi come fece la 900c indipententemente dalla presenza di una sedan.

Le linee saranno piu' moderate liscie e lineari soprattutto per quanto riguarda le fiancate e la coda.

La "prua", vista come una modernizzazione della 9-3 non e' male, per caso ho notato la foto di destra della firma di Miura e ce la vedo molto, proprio nella estremita' del cofano che si piega in basso verso i fanali...

E' ancora dubbio l'utilizzo del logo con l'aereo per via di problemi di diritti (probabilmente detenuti dalla azienda aeronautica Saab).

Lucantropo, un po' di fiducia! La situazione sembra molto migliore di quella del dicembre 2009!

Buonanotte a tutti!

[SUPERFRA]

Castriota dice che il disegno della parte frontale sara' utilizzato per la sostituta della 9-3 (non credo cosi' com'e'), mentre la parte posteriore e gli "eccessi" aerodinamici sono solo uno studio, la nascitura SARA' HATCH COME LA 900c e NON ci sara' la versione sedan.

Secondo me invece sarà un grave errore non fare anche la Sedan ( cosa gli costa ? ) , insomma con la 9-3NG abbiamo abbandonato la 900-9.3Coupè per seguire la moda e il mercato … ora che il mercato apprezza le Hatch abbandoniamo la Sedan ?!?! La Sedan sarà sempre apprezzata non bisogna accantonarla !!! Cavolo ma sono proprio dei .... sulla stessa piattaforma si potrebbero fare : SedanCoupè 3p , Sedan 4p , Sedan 5p , Hatch , Cabrio , X !!!! Perchè limitarsi quando si potrebbe ampliare la gamma molto semplicemente ( come già avevamo discusso in passato ? )

[PILLO]

Probabilmente vorrano tornare a una linea piu' sportiva... meno family style insomma

[SUPERFRA]

Guardate questi Photoshop … praticamente la 9-5NG con alcuni particolari ripresi dalla PhoeniX … non è per niente male !

[PILLO]

la parte centrale somiglia alla 9.5 NG (quella scura tanto per intenderci).a me cmq non piace ..non e' piu' riconoscibile saab.

[gripen]

Guardate questi Photoshop … praticamente la 9-5NG con alcuni particolari ripresi dalla PhoeniX … non è per niente male !

Bella! Il terzo volume spiovente (magari da portellone!) la accorcia visivamente e la rende più aggressiva.

[SUPERFRA]

Pillo la parte centrale è la 9.5

[PILLO]

...ho letto male.datosi che avevo letto che la parte frontale sara' ripresa per la nuova 9.3 mi sono sconfonduto

[Miura]

praticamente la 9-5NG con alcuni particolari ripresi dalla PhoeniX … non è per niente male !

Nessun commento......mi assento un attimo,vado in bagno!Poi vado a ordinare una Bmw serie 3 coupè