9-3OG Cabrio SE lpt 2001

[ZioTom]

Non credo ci sia questo pericolo, le 9.3 prezzate male (il 90%) sono ancora tutte li, da mesi, se non anni. Non è un modello su cui si riesce a fare speculazione 

[Farmit]

Ed ecco che la Saab mi ha fatto lo scherzetto: grande fumata dal vano motore, apro il cofano e vedo che c'è liquido di raffreddamento dappertutto. Dev'essersi rotto un tubo o qualche raccordo nel sistema di raffreddamento. Speriamo non sia nulla di grave. D'altronde era un' auto che veniva usata poco o niente prima che la comprassi e, nonostante il controllo generale che gli ho fatto fare, in questi casi quando riprendi ad usarle nei primi mesi viene sempre fuori qualche magagna.

[ZioTom]

Era successo anche a me sulla vecchia. Era il tubo che portava al radiatore, se non ricordo male.
Me l'ero cavata con 100€.
Come dici tu, quando le auto stanno ferme parecchio, durante i primi mesi salta fuori di tutto. Poi gomme, gommine, plastiche, ormai quasi trentennali, con le temperature che ci sono li dentro... vabbè, ne so qualcosa (vedi topic della mia)  :D

[marcofinnista]

Capita, consiglio di far staccare tutti i tubi e metterli tutti nuovi senno' la storia si ripeterà finchè non scoppia l'ultimo

[autoeconomo]

Sostituisci tutti i tubi, mettili nuovi in silicone e poi non ci pensi più. Il kit completo do88 costa come un paio di tubi in Saab, che comunque sono di gomma e non silicone. Poi probabilmente cederà il radiatore che sarà il punto debole dell'impianto. A me era successo con la 9000 e mi è costata una guarnizione della testa.

[marcofinnista]

Se non è mappata e non gli si tira il collo il radiatore puo' reggere ancora un po
Purtroppo le auto anziane hanno bisogno di tante cure preventive per essere affidabili e tanta roba andrebbe cambiata di default.

[Farmit]

Confermo che era un manicotto che si era fessurato.