Saab 9.7 x 4.2i

[mauriziogavazzoni]

Buongiorno a tutti!



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[SUPERFRA]

Ciao Maurizio,
benvenuto!!! Cavolo una delle poche 9.7X circolanti in Italia!! Di dove sei?

[AmuroV6]

Wow benvenuto... ma dicci di più su questa rarità! E tante foto please. Come va? Dove l'hai scovata?

[mauriziogavazzoni]

Ciao SuperFra!
Grazie!
Grifone straordinario, mi coccola da 150.000 km senza avermi dato un problema e una benché minima esitazione.
Mi sono trasferito da Milano a Porto d’Adda, verso Bergamo.
Chissà se siamo in prossimità…


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[mauriziogavazzoni]

Wow benvenuto... ma dicci di più su questa rarità! E tante foto please. Come va? Dove l'hai scovata?

Ciao! Grazie!!!
L’ho scovata nel 2013 alla Cavauto di Monza, concessionaria di vendita e di assistenza specializzata in auto americane.
Colpo di fulmine!
Mezzo straordinario: pur avendo certe dimensioni, si guida come una sportiva, al punto che non rimpiango la mia Carrera che ho goduto per vent’anni, nel contempo mi consente dì macinare km in un confort/silenzio incredibili…
Però, quando decidi di chiedere prestazioni, esplode la coppia americana senza gli “scivoloni” delle “americane” in curva!
È come su binari, ti offre una godibilissima sensazione di sicurezza e stabilità, che ho particolarmente apprezzato, perché per la famiglia mi sono servito per una ventina d’anni della Range Classic che in curva, costringeva il conducente ad abbracciare lo sterzo per non essere catapultato ovunque, mentre i passeggeri si miscelavano nell’unica caratteristica apprezzabile: uno straordinario salotto inglese. Tuttavia in fuoristrada era fenomenale.
Con la 9.7 non si affronta il fuoristrada impegnato, ma in montagna, campagna, neve, ghiaccio, acqua, sabbia, fango… ovvero in tutte le situazioni non legate al fuoristrada impegnativo se la cava egregiamente.
È un’auto pratica, funzionale perché quel Vortec V6 ecologico che ha in dotazione, oltre che consumare pochissimo (nel pessimo ciclo urbano milanese: 9 km/litro e autostradale 13km/litro) consente di viaggiare “coccolati”.
Inoltre, ho beneficiato di un pacchetto d’accessori completo che prevedeva anche l’impianto GPL.
Domani, recupero alcune immagini e ti invio le foto.
A presto e buona settimana!


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[throll]

Benvenuto e complimenti per il mezzo super raro!

[mauriziogavazzoni]

Benvenuto e complimenti per il mezzo super raro!

Grazie!
A presto sentirci!


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[HENRY]

Benvenuto nel Saabway Forum! 

[vinsempre]

BENVENUTO!

Se questa va così come descrivi, immagino il 5.3 o il....6.0

[Lucantropo]

Wow benvenuto... ma dicci di più su questa rarità! E tante foto please. Come va? Dove l'hai scovata?

Ciao! Grazie!!!
L’ho scovata nel 2013 alla Cavauto di Monza, concessionaria di vendita e di assistenza specializzata in auto americane.
Colpo di fulmine!
Mezzo straordinario: pur avendo certe dimensioni, si guida come una sportiva, al punto che non rimpiango la mia Carrera che ho goduto per vent’anni, nel contempo mi consente dì macinare km in un confort/silenzio incredibili…
Però, quando decidi di chiedere prestazioni, esplode la coppia americana senza gli “scivoloni” delle “americane” in curva!
È come su binari, ti offre una godibilissima sensazione di sicurezza e stabilità, che ho particolarmente apprezzato, perché per la famiglia mi sono servito per una ventina d’anni della Range Classic che in curva, costringeva il conducente ad abbracciare lo sterzo per non essere catapultato ovunque, mentre i passeggeri si miscelavano nell’unica caratteristica apprezzabile: uno straordinario salotto inglese. Tuttavia in fuoristrada era fenomenale.
Con la 9.7 non si affronta il fuoristrada impegnato, ma in montagna, campagna, neve, ghiaccio, acqua, sabbia, fango… ovvero in tutte le situazioni non legate al fuoristrada impegnativo se la cava egregiamente.
È un’auto pratica, funzionale perché quel Vortec V6 ecologico che ha in dotazione, oltre che consumare pochissimo (nel pessimo ciclo urbano milanese: 9 km/litro e autostradale 13km/litro) consente di viaggiare “coccolati”.
Inoltre, ho beneficiato di un pacchetto d’accessori completo che prevedeva anche l’impianto GPL.
Domani, recupero alcune immagini e ti invio le foto.
A presto e buona settimana!


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Ciao e benvenuto. Devo ammettere che mi sorprende l'80% delle cose che hai scritto! Nel senso che è un modello talmente raro di cui si fatica ad avere anche solo delle impressioni di prima mano e questo tuo descriverla come "sportiva" e piacevole da guidare, oltre che dai consumi particolarmente contenuti (se sono quelli che dici... sono p'raticamente gli stessi di un 2.0 4 cilindri e molto più bassi di quelli del 2.8 V6) è davvero inaspettato.

[mauriziogavazzoni]

Wow benvenuto... ma dicci di più su questa rarità! E tante foto please. Come va? Dove l'hai scovata?

Ciao! Grazie!!!
L’ho scovata nel 2013 alla Cavauto di Monza, concessionaria di vendita e di assistenza specializzata in auto americane.
Colpo di fulmine!
Mezzo straordinario: pur avendo certe dimensioni, si guida come una sportiva, al punto che non rimpiango la mia Carrera che ho goduto per vent’anni, nel contempo mi consente dì macinare km in un confort/silenzio incredibili…
Però, quando decidi di chiedere prestazioni, esplode la coppia americana senza gli “scivoloni” delle “americane” in curva!
È come su binari, ti offre una godibilissima sensazione di sicurezza e stabilità, che ho particolarmente apprezzato, perché per la famiglia mi sono servito per una ventina d’anni della Range Classic che in curva, costringeva il conducente ad abbracciare lo sterzo per non essere catapultato ovunque, mentre i passeggeri si miscelavano nell’unica caratteristica apprezzabile: uno straordinario salotto inglese. Tuttavia in fuoristrada era fenomenale.
Con la 9.7 non si affronta il fuoristrada impegnato, ma in montagna, campagna, neve, ghiaccio, acqua, sabbia, fango… ovvero in tutte le situazioni non legate al fuoristrada impegnativo se la cava egregiamente.
È un’auto pratica, funzionale perché quel Vortec V6 ecologico che ha in dotazione, oltre che consumare pochissimo (nel pessimo ciclo urbano milanese: 9 km/litro e autostradale 13km/litro) consente di viaggiare “coccolati”.
Inoltre, ho beneficiato di un pacchetto d’accessori completo che prevedeva anche l’impianto GPL.
Domani, recupero alcune immagini e ti invio le foto.
A presto e buona settimana!


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Ciao e benvenuto. Devo ammettere che mi sorprende l'80% delle cose che hai scritto! Nel senso che è un modello talmente raro di cui si fatica ad avere anche solo delle impressioni di prima mano e questo tuo descriverla come "sportiva" e piacevole da guidare, oltre che dai consumi particolarmente contenuti (se sono quelli che dici... sono p'raticamente gli stessi di un 2.0 4 cilindri e molto più bassi di quelli del 2.8 V6) è davvero inaspettato.

Hai ragione. Del resto ha conosciuto uno sviluppo soprattutto americano per poi sparire dopo pochi anni come una meteora. Anch’io rimasi sorpreso e quando un amico e collega che opera negli Stati Uniti me ne parlò - ne era in possesso - rimasi come te sorpreso, soprattutto perché allora possedevo una Range Classic 4.4 a benzina…
In realtà si tratta di una produzione GM che vanta una evoluzione ecologica del classico Vortec e nel contempo conserva il tratto europeo, insomma esce l’anima Saab.
Forse è per questa ragione che dopo 10 anni mi accompagna ancora e non intendo cambiarla.
Devo dire che in Cavauto sono molto competenti, mantenendola regolarmente tagliandata come uso fare, ne beneficiano non per ultimi i vari consumi.
A presto e buona giornata.


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[mauriziogavazzoni]

BENVENUTO!

Se questa va così come descrivi, immagino il 5.3 o il....6.0

Li esplodono i consumi! Questo è l’ultima versione , ecologica del Vortec V6 da 300 cv. Le altre motorizzazioni sono datate e hanno in rapporto pochi cavalli in più, in compenso hanno il sound americano, mentre questo motore “ronza”.
Tutto ciò ricade favorevolmente nei consumi e nella destinazione anche europea.
A differenza delle americane, va bene nel dritto ma anche in curva!
A presto e buona giornata.


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[annifra]

complimenti per l'auto rarità che possiedi. Continua a raccontarci la tua esperienza di guida e allega foto...
 

[mauriziogavazzoni]

complimenti per l'auto rarità che possiedi. Continua a raccontarci la tua esperienza di guida e allega foto...
 

Grazie! Certamente, il prima possibile invio qualche immagine.
Buona continuazione!


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[Fedesh]

Mi unisco al coro dei complimenti, a memoria credo sia la prima 9-7X del forum. Ne ho vista qualcuna in strada nel corso degli anni ma non ho mai avuto la possibilità di parlare con qualcuno che l’ha guidata, infatti sono sorpreso anch’io dalle doti di guida che hai descritto: non me l’aspettavo!
Rimango in attesa delle foto con curiosità, quando le avrai apri un topic dedicato nella sezione apposita


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[mauriziogavazzoni]

Mi unisco al coro dei complimenti, a memoria credo sia la prima 9-7X del forum. Ne ho vista qualcuna in strada nel corso degli anni ma non ho mai avuto la possibilità di parlare con qualcuno che l’ha guidata, infatti sono sorpreso anch’io dalle doti di guida che hai descritto: non me l’aspettavo!
Rimango in attesa delle foto con curiosità, quando le avrai apri un topic dedicato nella sezione apposita


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Grazie Fedesh,
anch’io dopo tanti anni, sono ancora piacevolmente sorpreso per la sua versatilità. Non mi ha ancora annoiato.
Il centro studi Saab, che si è sempre distinto nella ricerca, insieme alla GM hanno fatto un buon lavoro, hanno “europeizzato” un’americana rendendola sobria nei consumi e capace di mantenersi lontana dai “medici” se non per i tagliandi ordinari.
A differenza dei pretenziosi V8, questo Vortec V6 di ultima generazione è molto, molto equilibrato: ronza!
Peccato che sia tutto miseramente naufragato.
Sono nuovo al sito, cercherò la sezione che mi hai indicato e invierò con piacere qualche immagine.
Grazie ancora e buona continuazione!


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[AeroGT]

Benvenuto! Io ho vivido il ricordo del titolare di Cavauto che ad un raduno SaabClub era arrivato con una 9.7 e ne tesseva le lodi.. ricordo che all'epoca pensai fossero lodi "da commerciante" ... invece tu mi smentisci

[AmuroV6]

Sono piacevolmente stupito in particolare dai consumi... a benza no gpl vero? Chissà se il motore è più compatto della 93 v6...

All'epoca quando presi la mia, per poco non prendevo una di queste, ma mi fecero cambiare idea le dimensioni e la manutenzione; dicevano inoltre che era rischiosa l'elettronica...
Com'è il cambio?

[mauriziogavazzoni]

Benvenuto! Io ho vivido il ricordo del titolare di Cavauto che ad un raduno SaabClub era arrivato con una 9.7 e ne tesseva le lodi.. ricordo che all'epoca pensai fossero lodi "da commerciante" ... invece tu mi smentisci

Grazie! Ho conosciuto il personaggio, in show room alla Cavauto di Monza quando mi presentò il mezzo.
Io ero già concretamente “preparato” grazie a un caro amico già in possesso di quest’auto.
Oggi ti posso confermare, dopo quasi 160.000 km che non tesseva lodi da “commerciante” perché oltre ai regolari tagliandi non sono stato chiamato in causa per nessun intervento straordinario.
Anzi, in questo disgraziato periodo ho apprezzato nel corso del lock down che “dimenticata” in garage per un mese e mezzo è ripartita con mezzo giro di chiave.
Non posso che parlarne bene perché dopo 10 anni e i km percorsi non mi ha dato problemi diversamente dalle 3 Range Classic che erano sempre “ammalate” e anche gravemente!
A presto e buona serata!


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[mauriziogavazzoni]

Sono piacevolmente stupito in particolare dai consumi... a benza no gpl vero? Chissà se il motore è più compatto della 93 v6...

All'epoca quando presi la mia, per poco non prendevo una di queste, ma mi fecero cambiare idea le dimensioni e la manutenzione; dicevano inoltre che era rischiosa l'elettronica...
Com'è il cambio?

Ciao!
Infatti anch’io mi aspettavo consumi elevati, l’hanno preceduta Range Classic 4.0 e 4.4 a benzina…4/5 km/l.
Sul resto, posso dare la parola al tempo: 10 anni senza tradimenti meccanici alcuni e l’elettronica…questa sconosciuta!
In merito alla manutenzione ho fatto i tagliandi previsti, amo l’auto per sicurezza e piacere estetico ben tenuta.
Il cambio ha solo 4 rapporti, molto lontano dagli orgiastici cambi che oggi imperano, ma sembrano, questi 4 rapporti idonei a garantire una confortevole dolcezza progressiva e nel contempo, dando libertà ai 300 cv sicurezza, decisione senza alcuno strappo.
Evidentemente queste sono le mie impressioni da minus habens quale sono.
In merito alla compattezza del motore, faccio qualche scatto e ti invio le immagini.
A presto e buona serata!


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