SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi , oggi sono andato a lavare la macchina di mia moglie un opel corsa del 2005 e mi sono accorto che un picco graffio sul cofano ha comincito a far ruggine.. come intervenire senza dover andare dal carrozziere??

Bhè l'ideale sarebbe il carrozziere, ma se non vuoi andarci, ti devi armare di una buona pasta abrasiva a grana doppia, passarla e se viene via dopo gli fai un ritocco con la vernice originale.
Comunque, non hai modo di postare almeno una foto?

sicuramente devi rimuovere la corrosione fino a riportare il metallo, in modo da impedire alla ruggine di continuare la sua opera di corrosione. Sicuramente dopo averlo fatto sarebbe bene stendere un velo di anticorrosivo apposito (altrimenti con l'umidità rischi che riparta..).. e poi ritoccare la vernice.

Ahi ahi ahi... le auto della General Motors...

be il segno e' di circa 4 cm e gia sta a ferro..

penso che faro cosi:

Scartavetro il segno

passo anti corrosivo

ristucco il segno

e ripasso con pennellino vernice ( tanto e' un rigo!)



appena ho tempo intervengo

MarchinoLaPeste ha scritto:Ahi ahi ahi... le auto della General Motors...

e non te la tirare

avvosaab ha scritto:

MarchinoLaPeste ha scritto:Ahi ahi ahi... le auto della General Motors...

e non te la tirare

andrea1976 ha scritto:be il segno e' di circa 4 cm e gia sta a ferro..

penso che faro cosi:

Scartavetro il segno

passo anti corrosivo

ristucco il segno

e ripasso con pennellino vernice ( tanto e' un rigo!)



appena ho tempo intervengo

Direi che è la soluzione più pratica ed economica, oltre che efficace!

MarchinoLaPeste ha scritto:Ahi ahi ahi... le auto della General Motors...

La mia ex 9.3 del 1999 sarà stata pure una sporca GM, ma aveva un'ottima vernice se confrontata allo schifo che si trova ora in giro su tutte le vetture con verniciatura "ecologica"

Ma l'uso di queste vernici "ecologiche" viene imposto in tutta l'unione europea o soltanto in alcuni paesi, Italia compresa?

Penso sia ormai comunitario: son tutte così

Il problema delle attuali verniciature, non è tanto il fatto che siano "ecologiche"..... Tant'è vero che ora, le automobili, vengono verniciate ad acqua. Questo consiste nell'applicazione della base opaca a base acquosa, sia per il pastello che per i metallizzati/micalizzati/ perlati. Ma poi, per finitura, vengono applicati i normali trasparenti a solvente. Il problema è che, per contenere i costi, vengono applicati "scarsi" e si utilizzano prodotti di qualità scadente. Questo comporta fragilità, malrifinitura e tutte le noie delle verniciature di oggigiorno, purtroppo.

Mi pareva che il trasparente fosse una vernice normale(volevo anche scriverlo ma avevo paura di essere"linciato").Mi pare poi che le vernici a base di acqua sono già da parecchio in uso(la mia vecchia Astra GSI 16v del 91 era già con vernice"acquosa",ma pur essendo anch'essa nera non si distruggeva come l'attuale,probabilmente il trasparente era più"robusto")

Da quel che ho capito io, il trasparente è quella cosa che protegge la vernice.
Consumato quello si resta con la vernice all'aria

Certo,ma per sfregamento hai voglia a consumarla,altro discorso sono i graffi,pietrisco e simili.Se è"consumata" te ne accorgi,la vernice originale(sotto il trasparente)è opaca.Solo il trasparente è lucido.Nel caso di auto nate opache(esempio Lancia Delta versione nero opaco)sono tutte e due le verniciature a essre opache(base e trasparente).Ho scritto così tante volte opaco/opache che mi si è opacizzata la tastiera.......

lavoretto effettuato con successo ! con la scusa ho fatto anche altri ritocchetti!