SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

io e vincenzo, ormai entrati nel brutto giro del detailing, abbiamo sperimentato sulla povera volvo (240 polar my90, che eroicamente si presta a fare da cavia) una pulizia accurata del vano motore e sottocofano in vista della stessa operazione sulle saab...

materiali: sgrassatore , pennelli di vario genere, spazzola, carta abbondante e olio di gomito

tempo impiegato 4h

analisi del danno: il vano motore era molto sporco, non impolverato perche comunque una pulita "rapida" gia la avevo fatta, ma di uno sporco che aveva reso la vernice grigia e il sottocofano quasi nero (lo sporco ha cominciato la sua opera 23 anni fa).

risultato: piu che positivo! certo non è nuovo, ma adesso è tutta un altra cosa. come sempre dopo la pulizia ho passato silicone
spray per proteggere tutte le plastiche e gomme nel vano motore.

PRIMA:






DOPO:

ovviamente il compagno di merende è vinsempre

Risultato veramente notevole!

Adesso però ci specifici i passaggi e i prodotti

gheso ha scritto:Risultato veramente notevole!

Adesso però ci specifici i passaggi e i prodotti

Nessun prodotto professionale, solo sgrassatore chantecler (o come diavolo si scrive), é impressionante come sia aggressivo questo sgrassatore.
Prima fase spruzzare con lo sgrassatore la zona interessata (abbondantemente ;) ) , lasciare agire un pochino e strofinare col pennello per attaccare e staccare lo sporco. Subito dopo secchio con acqua pulita alla mano e a seconda dei punti spruzzino con acqua, si sciacqua e si passa panno bagnato per evitare che si secchi di nuovo. Nei punti particolarmente sporchi sono state necessarie diverse passate..

Eccomi!!!

Abbiamo fatto un bel lavoro: certo niente di "maniacalmente perfetto", ma devo dire che il risultato è stato veramente ottimo!!!

Gheso, abbiamo lavorato di pennello e sgrassatore a manetta, risciacquando molto abbondentemente con acqua pulita e coadiuvando il tutto con stracci, spugnette, carta......insomma un lavoro meticoloso ma che alla fine ha dato tanta soddisfazione

Abbiamo avuto l'accortezza di coprire con qualche busta lo spinterogeno, l'alternatore....e ovviamente abbiamo tolto la batteria dal vano motore innanzitutto.

L'acqua di risciacquo l'abbiamo data "a pioggia" senza usare la violenza di un'idropulitrice, ma semplicemente (e rozzamente direi) utilizzando una comune bottiglia di plastica da 1,5 lt (riempita per un milione di volte ) con un foro sul tappo in maniera che fosse "schizzata" spremendola.

Alla fine, anche se con qualche piccola incertezza , la Volvo è andata in moto dopo una passata di WD40 nello spinterogeno e nei cavi candele.

L'abbiamo fatta girare 5 minuti, il tempo che producesse un pò di calore, e poi l'abbiamo spenta. A qual punto, WD40 a manetta su tutto, in primis sulle cinghie che cigolavano, e poi come protettvo su tutto, spalmando con carta.

Alla fine, un bel pò di silicone spray che aiuta a proteggere e allontana l'umidità.

Peccato che io abbia dimenticato il PERL a casa........lo daremo nei giorni a seguire sulle plastiche/guarnizioni........anzi, meglio, così c'è il tempo al silicone spray e al WD40 di evaporare per bene

Ora tocca alla Saabina

caspita che splendore! Quando vi posso portare la mia???
L'unico dubbio è il WD40 sulle cinghie: sicuri che si possa fare?

Interessante, dovrei provare anch'io...l'unica cosa che mi fa un po' ansia è l'acqua a pioggia

manu ha scritto:Interessante, dovrei provare anch'io...l'unica cosa che mi fa un po' ansia è l'acqua a pioggia

Guarda io i motori li ho sempre lavati e nn mi é mai successo nulla, basta avere le giuste accortezze. L unica cosa che eviterei é l idropulitrice...
@gripen, si dovrebbe usare la cera per le cinte, ma anche qui il wd40 l ho sempre usato e evita i fastidiosi cigolii dopo che si sono bagnate

In alternativa,si può usare un prodotto specifico....

http://www.ebay.it/itm/ANTISLITTANTE-CI ... 43b010cd31

che voi,in quanto detailer professionali ,dovreste conoscere

In verità c'è anche il WD40 "Specialist", quello al silicone, che è "raccomandato per le cinghie".

http://www.bricoliamo.com/2012/05/21/wd ... I-mE2evl2I

Ma, fidatevi, anche il "semplice" WD40 va bene poichè comunque aiuta ad asciugarle e a pulirle, proteggendo la gomma. E poi al massimo dopo un paio di minuti di funzionamento è solo un lontano ricordo, andando via dopo aver curato la cinta.

Chiaro è che non bisogna abbondare, una spruzzatina va bene

Riuscite ancora a stupirmi!

Pietro7 ha scritto:Riuscite ancora a stupirmi!

e siamo solo all'inizio...
next step
...
...
...


prima dobbiamo solo rimediare due passamontagna

......visto che domani è Halloween.........magari poi vi avanzano un paio di maschere e ce le prestate......

Io invece sarei molto dubbioso sul silicone, che inzozza ma non protegge.
Nel senso che rimane in superficie e non nutre ( oltre ad avere una resa temporale bassissima).



@Shinemate:

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi- ... e/29742502

Se ce l'ha ancora...

No Stefano, mantiene mantiene........(golf tested) bisogno solo usare quello buono

io finora il silicone lho sempre usato con soddisfazione, adesso ne ho presi un paio di confezioni di un altra marca e voglio fare qualche prova.
sulla saab proverò il perl

gheso secondo te è valida quella rotativa?

Finora non ne ho mai provata nessuna, però ho letto commenti positivi.
La prendete in due e smezzate la spesa

Spe', leggi qui:

http://www.lacuradellauto.com/t5022-rot ... 0-ed-ep801

io la mia neanche la lavo...