scusate l'ot ma il più grande in fatto di apertura alare è questo: hercules by howard hughesgheso ha scritto:No, l'Antonov. Il cargo per antonomasia
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Re: Nuova 9-5 Wagon
A parte che è un idrovolante, ma è un pochino datato come tecnologia...
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Re: Nuova 9-5 Wagon
E poi...l'hanno usato davvero??? Ricordo che fu considerato un miracolo il fatto che volasse..gheso ha scritto:A parte che è un idrovolante, ma è un pochino datato come tecnologia...
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Re: Nuova 9-5 Wagon
stra-mega-datato il legnoso idrovolante di hughes....gheso ha scritto:A parte che è un idrovolante, ma è un pochino datato come tecnologia...

nella realtà da quello che so volò una volta sola... anche se per breve distanza e all'altezza a cui volerebbe una mosca...

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Re: Nuova 9-5 Wagon


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Re: Nuova 9-5 Wagon
infatti sentivo già il fiato su collo di un cecchino...NickStick ha scritto:...forse conviene spostarsi in un altro topic prima di essere "impallinati" dal moderatore...

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Re: Nuova 9-5 Wagon
Senza contare l'abnorme quantità di soldi (anche del governo) che costò!manu ha scritto:stra-mega-datato il legnoso idrovolante di hughes....gheso ha scritto:A parte che è un idrovolante, ma è un pochino datato come tecnologia...però nelle intenzioni doveva essere un cargo gigantesco ed utilissimo....
nella realtà da quello che so volò una volta sola... anche se per breve distanza e all'altezza a cui volerebbe una mosca...
Lo fecero in legno perchè non c'era abbastanza alluminio (lo progettarono durante la IIa guerra modiale e l'alluminio era raro e costoso)
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Re: Aerei cargo
Non è che fosse raro l'alluminio, ma serviva all'industria bellica e quindi veniva fornito con il contagocce.
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