Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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mistermoney
#2
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da mistermoney » mercoledì 26 aprile 2006, 13:39
:° :° :° :°
Cacchio, si è proprio spaccata la campana!
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Lucantropo
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#3
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da Lucantropo » mercoledì 26 aprile 2006, 14:22
oh... mio... dio...!!
Ma com'è possibile che succeda?

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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Stefano
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#4
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da Stefano » mercoledì 26 aprile 2006, 14:43
Da li dentro non ci si salva niente...
Viggen, il cambio che hai trovato ha il rapporto giusto? se non ce l'ha, come fai? tocca comprarle nuove? non credo che puoi riciclare le tue vecchie ruote dentate....
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
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viggen
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#5
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da viggen » mercoledì 26 aprile 2006, 14:58
il cambio è di una 9.5 aero del 2003 che è completamente uguale al mio
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
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solosaab
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#6
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da solosaab » mercoledì 26 aprile 2006, 15:29
minchiolina... completamente distrutto!!!!! :à
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mattomatte
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#7
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da mattomatte » mercoledì 26 aprile 2006, 15:46
viggen ha scritto:il cambio è di una 9.5 aero del 2003 che è completamente uguale al mio
Nella sfiga almeno c'è una buona notizia

Saab 900 Turbo m.y. 1987
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