E' arrivato il "mostro" - 9.3 AERO xwd 2.8 v6 280cv

[mi..chele]

scusa che navigatore hai e quale è il problema al telefono/vivavoce?


Io ho un pioneer avic e in telefonata un fruscio di fondo è sempre presente,
e dall' altra parte non è che mi sentano tanto bene

Si è il Pioneer... ho il problema che quando provo a fare le telefonate io sento chi stà dall'altro capo del telefono,
ma loro non sentono me, e poi le operazioni vocali non vengono rilevate ... ho provato a cambiare i settaggi, ma nulla...

[Linoclem]

scusa che navigatore hai e quale è il problema al telefono/vivavoce?


Io ho un pioneer avic e in telefonata un fruscio di fondo è sempre presente,
e dall' altra parte non è che mi sentano tanto bene

Si è il Pioneer... ho il problema che quando provo a fare le telefonate io sento chi stà dall'altro capo del telefono,
ma loro non sentono me, e poi le operazioni vocali non vengono rilevate ... ho provato a cambiare i settaggi, ma nulla...

Le operazioni vocali sono talmente macchinose che non le uso mai.
I problemi del fruscio di fondo, e di un zonzio elettronico ( tipo quando un telefono è vicino ad uno stereo) che a volte fà li hai anche tu?

[vinsempre]

-aggiornamento software: era già stato fatto, ma per sicurezza l'ha ri-aggiornato OK

Bene bene, allora era come ti dicevo: avendo l'aggiornamento, ti rimane attaccata la ventola

In aggiunta (gli altri 2 richiami che mi aveva accennato):

-ha cambiato un tubicino della trazione posteriore (richiamo Saab) OK
-Controllo sfiato serbatoio (richiamo Saab) OK

Cosa sono precisamente questi richiami?

Magari fatti dire bene cosa riguardano, non si sa mai che possano interessare anche la mia TurboX!!!

Fatti dire anche i numeri dei richiami, così troviamo informazioni anche sul web......grazie caro!

[mi..chele]

Le operazioni vocali sono talmente macchinose che non le uso mai.

Penso anch'io che siano difficili da usare...
magari però nel richiamo vocale della destinazione (nei nominativi del navi) potrebbe essere utile

I problemi del fruscio di fondo, e di un zonzio elettronico ( tipo quando un telefono è vicino ad uno stereo) che a volte fà li hai anche tu?

Le volte che ho provato non ho avuto questo problema...
Solitamente avviene quando metto il cell nel vano sotto il posacenere,
ho notato però che mettendolo in quello dietro la chiave di accensione non fa il rumore

Bene bene, allora era come ti dicevo: avendo l'aggiornamento, ti rimane attaccata la ventola

Speriamo

Cosa sono precisamente questi richiami?

Magari fatti dire bene cosa riguardano, non si sa mai che possano interessare anche la mia TurboX!!!

Fatti dire anche i numeri dei richiami, così troviamo informazioni anche sul web......grazie caro!

Ok ci provo, anche perchè ho notato che sono mooooooooooolto vaghi nel dire le cose...
però questa volta li metto sotto torchio

Ah Vins...me ne stavo dimenticando...per quanto riguarda la griglia tu sei riuscito a far qualche cosa?
Io stavo pensando di andare da un carrozziere per farmela bucare...
anche perchè su stè cose...io ho manualità zero

[vinsempre]

Ok ci provo, anche perchè ho notato che sono mooooooooooolto vaghi nel dire le cose...
però questa volta li metto sotto torchio

Ah Vins...me ne stavo dimenticando...per quanto riguarda la griglia tu sei riuscito a far qualche cosa?
Io stavo pensando di andare da un carrozziere per farmela bucare...
anche perchè su stè cose...io ho manualità zero

Mi raccomando torchiali, digli che c'è un amico che c'ha il 2.8 e che vuole sapere se è interessato da questi richiami!!!


Per le griglie, ancora niente, perchè di bucare la mia non ho voglia (smontare e andare in giro senza fino a che perfeziono il lavoro) quindi stavo cercandole in giro magari usate, visto che nuove si trovano solo originali e a ben 120 euro l'una!!!!!!!!!!!

Poi appena le trovo, provo col lavoro di cesello......anche se molto difficile....

[Linoclem]

se il problema di ronzio elettronico è dovuto al fatto di non mettere il cellulare
sotto il posacenere ti saro' molto grato

Ma tu lo hai verificato?

[GheSo]

Poi appena le trovo, provo col lavoro di cesello......anche se molto difficile....

Dremel?

[vinsempre]

Poi appena le trovo, provo col lavoro di cesello......anche se molto difficile....

Dremel?

è un'idea....

[GheSo]

Vai tranquillo che conosco chi l'ha già fatto con ottimi risultati ;)

Sappi però che ci corrà mooolta pazienza

[vinsempre]

Vai tranquillo che conosco chi l'ha già fatto con ottimi risultati ;)

Sappi però che ci corrà mooolta pazienza

per quello cerco un pezzo usato che con calma e pazienza farò....

grazie per i consigli

[vinsempre]

-aggiornamento software: era già stato fatto, ma per sicurezza l'ha ri-aggiornato OK

Bene bene, allora era come ti dicevo: avendo l'aggiornamento, ti rimane attaccata la ventola

In aggiunta (gli altri 2 richiami che mi aveva accennato):

-ha cambiato un tubicino della trazione posteriore (richiamo Saab) OK
-Controllo sfiato serbatoio (richiamo Saab) OK

Cosa sono precisamente questi richiami?

Magari fatti dire bene cosa riguardano, non si sa mai che possano interessare anche la mia TurboX!!!

Fatti dire anche i numeri dei richiami, così troviamo informazioni anche sul web......grazie caro!

BHE'???????????????????

HO UN V6 PURE IO........HO IL DIRITTO DI SAPERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[lospecialista74]

tanti auguri per il mostro ... davvero bello

[mi..chele]

tanti auguri per il mostro ... davvero bello

Il mostro ringrazia

BHE'???????????????????

HO UN V6 PURE IO........HO IL DIRITTO DI SAPERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hai ragione Vins.... volevo farti un pò soffrire

Allura...a parte gli scherzi, gli ho fatto il "terzo grado", ma fin fine "non ne ho cavato un ragno dal buco", non mi ha dato i codici, e mi ha detto che gli servirebbe il numero di telaio per capire in specifico i richiami da fare nell' auto, al chè ho rinunciato.

Però siccome sono tosto ritornerò alla carica in settimana, e parlerò con la ragazza che gestisce l'ufficietto ricambi, visto che poi è lei che fa il controllo al pc. (tra l'altro .
Se dovesse ripresentarsi il problema entro i 5-6.000 km verrebbero giù, i big doctor di Trollhättan a controllare cos'è che non va (tra l'altro lui mi ha nominato anche gli austriaci... mah...non so cosa centrino loro)

Comunque stai tranquillo Vins che arriverò sicuramente all'enigma dei richiami e sicuramente avviserò sia te che jekyll

[vinsempre]

Hai ragione Vins.... volevo farti un pò soffrire

AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Però siccome sono tosto ritornerò alla carica in settimana, e parlerò con la ragazza che gestisce l'ufficietto ricambi, visto che poi è lei che fa il controllo al pc. (tra l'altro

BRAVO!!! Torchiala MIKE!!!

Un controllo comunque che andrà fatto sulle xwd dopo i 25.000 km (a dire del meccanico) è quello del differenziale posteriore, cioè sarà da fare un semplice controllo visivo se sono presenti o meno fuoriuscite di liquidi.

Sì il controllo visivo è già schedulato nel programma di manutenzione ordinaria in ogni intervento, sul libretto tagliandi

Per il mio problema (accensione spia xwd) sono stati movimentati i dottori dei piani alti...
Secondo loro il problema è risolvibile cambiando l'olio della trazione saab, con quello che viene usato nella trazione volvo e subaru .
Se dovesse ripresentarsi il problema entro i 5-6.000 km verrebbero giù, i big doctor di Trollhättan a controllare cos'è che non va (tra l'altro lui mi ha nominato anche gli austriaci... mah...non so cosa centrino loro)

Addirittura un problema da far scomodare Throllhattan.......mi sa che con l'XWD stiamo facendo un po' da cavie per lo sviluppo futuro....

Comunque stai tranquillo Vins che arriverò sicuramente all'enigma dei richiami e sicuramente avviserò sia te che jekyll

Jekyll ti ringrazia vivamente per l'impegno che stai assicurando



Comunque, nel frattempo, mi sono informato un po' sul web, e ho trovato un richiamo relativo all'XWD.

Non so precisamente se riguardi solo un limitato numero di vetture, comunque questo è il richiamo........

Your Saab XWD requires Service Update #157.38.

BACKGROUND -- The filter in the differential clutch bleeder hose can be clogged by dirt which could cause the ventilation to be blocked. This may lead to water being mixed with oil and cause clutch stick-slip. This then affects the function of the XWD, and may ultimately cause damage.

SERVICE REQUIREMENT -- Install a new bleeder hose with filter and clips.

e questa la pseudo-traduzione.......

Il tuo Saab XWD è necessario il Service Update # 157,38.

CONTESTO - Il filtro nel tubo di sfiato differenziale frizione può essere ostruito da sporcizia che potrebbe causare la ventilazione da bloccare. Questo può portare ad acqua che viene mescolato con olio e frizione causa stick-slip. Questo riguarda poi la funzione del XWD, e potrebbero causare danni.

REQUISITO DI SERVIZIO - Installare un tubo di sfiato con filtro e nuovo clip.

sembrerebbe che su alcune vetture si debba cambiare un tubicino + filtro per evitare problemi......prova a vedere se riesci a capire se il numero del richiamo è questo: 15738

[mi..chele]

Hai ragione Vins.... volevo farti un pò soffrire

AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vins Così mi metti paura

Un controllo comunque che andrà fatto sulle xwd dopo i 25.000 km (a dire del meccanico) è quello del differenziale posteriore, cioè sarà da fare un semplice controllo visivo se sono presenti o meno fuoriuscite di liquidi.

Sì il controllo visivo è già schedulato nel programma di manutenzione ordinaria in ogni intervento, sul libretto tagliandi

.... ...non lo sapevo e non c'avevo fatto caso... ...

Per il mio problema (accensione spia xwd) sono stati movimentati i dottori dei piani alti...
Secondo loro il problema è risolvibile cambiando l'olio della trazione saab, con quello che viene usato nella trazione volvo e subaru .
Se dovesse ripresentarsi il problema entro i 5-6.000 km verrebbero giù, i big doctor di Trollhättan a controllare cos'è che non va (tra l'altro lui mi ha nominato anche gli austriaci... mah...non so cosa centrino loro)

Addirittura un problema da far scomodare Throllhattan.......mi sa che con l'XWD stiamo facendo un po' da cavie per lo sviluppo futuro....

Stra-Quoto!!! Forse è per quello che la motorizzazione ed il sistema xwd era stato sospeso per la 9.3

Comunque, nel frattempo, mi sono informato un po' sul web, e ho trovato un richiamo relativo all'XWD.

Non so precisamente se riguardi solo un limitato numero di vetture, comunque questo è il richiamo........

Your Saab XWD requires Service Update #157.38.

BACKGROUND -- The filter in the differential clutch bleeder hose can be clogged by dirt which could cause the ventilation to be blocked. This may lead to water being mixed with oil and cause clutch stick-slip. This then affects the function of the XWD, and may ultimately cause damage.

SERVICE REQUIREMENT -- Install a new bleeder hose with filter and clips.

e questa la pseudo-traduzione.......

Il tuo Saab XWD è necessario il Service Update # 157,38.

CONTESTO - Il filtro nel tubo di sfiato differenziale frizione può essere ostruito da sporcizia che potrebbe causare la ventilazione da bloccare. Questo può portare ad acqua che viene mescolato con olio e frizione causa stick-slip. Questo riguarda poi la funzione del XWD, e potrebbero causare danni.

REQUISITO DI SERVIZIO - Installare un tubo di sfiato con filtro e nuovo clip.

sembrerebbe che su alcune vetture si debba cambiare un tubicino + filtro per evitare problemi......prova a vedere se riesci a capire se il numero del richiamo è questo: 15738

Non mi ricordo il numero di richiamo, però le caratteristiche ci sono...

-ha cambiato un tubicino della trazione posteriore (richiamo Saab) OK

Secondo me è quello che mi ha fatto il dott.

Prova a vedere se riesci a risalire se a Jekyll serve, perchè mi sà che il primo l'abbiamo...anzi ...l'hai scovato!!! (grande Vins )

[mi..chele]

A tutti i possessori del v6 (Vins compreso )

Confermo i due richiami ufficiali:

15460

15738
(Vins l'avevi azzeccato in pieno)

Lo sfiato del serbatoio l'ha controllato lui e non era un richiamo come mi aveva detto inizialmente.

Lunedì devo portarla per il problema dell' xwd...

[mi..chele]

Scena... di ieri pomeriggio

parcheggio della fabbrica dove ci sono:

il mostro , con a sinistra la 320 di mio fratello, e dietro la Peugeot 607 dei miei...

accendo il mostro per andare via ...aspetto che passino i soliti 30-40 secondi...

(nel frattempo mio fratello accende la sua)

...io controllo lo specchietto retrovisore destro per la manovra di retro e
non mi accorgo che il "bmwvaro" mi parte allo stesso momento ...ekke kaxxo!!!...
Sterzo a destra e freno di brutto!!! Allo stesso tempo sento un fastidioso
BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEP

... AZZ...
il sensore mi ha segnalato la 607, ma invano... risultato

STRISCIATA NELL'ANGOLO DESTRO DEL PARAURTI POSTERIORE DEL MIO MOSTRO!!!!...

e strisciato parafango anteriore sinistro della 607!!!!

Questo mi fa odiare (nel senso metaforico della parola) ancora di più le Bmw e i "bmwvari"
...cxxxo!...hanno sempre più fretta degli altri!!!

Tutto incazzato sono partito e allo stop per entrare in statale chi mi trovo davanti...

Un cretino accompagnato dall'amico rincoglionito, dentro una scirocco 2.0 tsi che sgasa
e come i migliori
tamarri alfisti dei vecchi tempi (stile alfa 75 con optional "vera zampa di coniglio" nello specchietto retrovisore interno)
hanno finestrini aperti braccio fuori ed impianto a palla!

Nn partono... attendo ancora...strada libera e ancora non partono!
Gli faccio la classica strombazzata...
loro si agitano e sbracciando si immettono a velocità pari a quella di un'ape cross...

Metto la freccia per il sorpasso e il bastxxxdone accelera bruscamente, pensando di lasciarmi dietro,
ma forse senza rendersi conto di che cosa aveva affianco!!!

...dopo???...

al primo semaforo scende dall'auto si avvicina, quasi bussa al finestrino, e mi chiede info sul mostro...

Non c'è più religione...

[cerry83]

aspetto che passino i soliti 30-40 secondi...

cosa aspetti di preciso?

[mi..chele]

aspetto che passino i soliti 30-40 secondi...

cosa aspetti di preciso?

appena viene accesa l'auto ha la temperatura bassa
ed in automatico aumenta i giri portandoli a 1500,
passati una trentina di secondi si abbassano a 900...
allo stesso momento si sentono anche degli "ronzii" di settaggi (spero

[SUPERFRA]

Cavolo mi dispiace ! BMW di m***a è sempre colpa loro .............