E' arrivato il "mostro" - 9.3 AERO xwd 2.8 v6 280cv

[vinsempre]

MIKE.........poi se metti la 98, vai così.........

[SUPERFRA]

Ma la 98Ottani però non si trova dappertutto ... il mio benzinaio di fiducia Q8 ha solo un tipo di benzina .

Che compagnie la vendono ?

[vinsempre]

Ma la 98Ottani però non si trova dappertutto ... il mio benzinaio di fiducia Q8 ha solo un tipo di benzina .

Che compagnie la vendono ?

Io mi servo sempre e solo da Agip, ma ce ne sono anche altre...anche se non sempre tutti ce l'hanno.

Quando sono salito al raduno........"in un distributore Agip in autostrada, vuoi che non ce l'abbiano??" NO!!!!!NON CE L'AVEVANO!!!!! Che palle su sta cosa in Italia siamo un bel po' indietro rispetto a tanti altri paesi!!! Le benzine premium sono snobbate a volte anche da chi le dovrebbe vendere!!!

[SUPERFRA]

Ma consigliano la 98ottani e si può usare anche la 95ottani … o si è obbligati per forza a fare la 98ottani ?!

[vinsempre]

Ma consigliano la 98ottani e si può usare anche la 95ottani … o si è obbligati per forza a fare la 98ottani ?!

C'è scritto "consigliata".......

[mi..chele]

...a volte vado di 98 e a volte di 95... dipende dove mi rifornisco, ma la maggior parte è a 95...

Non dirmi che devo fare solo la 98

......non te lo dico.....ma lo puoi leggere sul manuale di uso e manutenzione: per il V6 consigliata la 98RON, per le altre va bene la 95.......

sai come si dice...

il "buon italiano" prima usa le cose, quando non si capisce, o ha problemi legge il libretto di istruzioni...

io sono uno di questi


...

MIKE.........poi se metti la 98, vai così.........

allora si che faccio sempre la 98

...io non ho un benzinaio fisso, e che scrive il numero di ottani sulla pompa nella mia zona ce nè 1 http://www.gdonews.it/2010/05/il-benzin ... eneto.html

...ah , ecc. ecc. ecc., ma parlando con uno che lavora come camionista dell'agip,
mi ha detto che la zona di approvigionamento è la stessa.

Comunque adesso che sò, sicuramente userò la 98 appena posso

[cerry83]

Certo cerry, bisogna mettere in moto partire e non superare i duemila giri per una decina di minuti e un paio di km, ma non perche si usura il motore. Come ha detto vinsempre la pompa dell'olio ci mette pochi secondo riempire l'intero circuito d'olio che in meno di 15/20 secondi circa gia e completamente lubrificato.
Il motivo pr cui si suggerisce di partire subito è perche in questo modo si permette di avviare il processo di lubrificazione anche agli organi del cambio che iniziano ach'essi a girare con l'andare della vettura.
Se si fa riscaldare il motore tipo 10 minuti per poi partire a regime normale o magari anche spingendo un po perche convinti che il motore è caldo, si commette un gravissimo errore che col tempo puo determinare rumorosita nel cambio per una precoce usura dovuta proprio alla mancanza di accorgimenti.

Fidati te lo dice uno che con la Evo II era "costretto" ad aspettare 5/10 minuti al minimo anche prima di spegnerla

Il cambio non ha bisogno di scaldarsi...e infatti non si scalda di centinaia di gradi. Pensavo anche io che fosse per quel motivo ma non è così. L'olio a freddo è più denso di quanto dovrebbe, c'è poco da fare...va scaldato nel più breve tempo possibile

[desertstorm]

Certo cerry, bisogna mettere in moto partire e non superare i duemila giri per una decina di minuti e un paio di km, ma non perche si usura il motore. Come ha detto vinsempre la pompa dell'olio ci mette pochi secondo riempire l'intero circuito d'olio che in meno di 15/20 secondi circa gia e completamente lubrificato.
Il motivo pr cui si suggerisce di partire subito è perche in questo modo si permette di avviare il processo di lubrificazione anche agli organi del cambio che iniziano ach'essi a girare con l'andare della vettura.
Se si fa riscaldare il motore tipo 10 minuti per poi partire a regime normale o magari anche spingendo un po perche convinti che il motore è caldo, si commette un gravissimo errore che col tempo puo determinare rumorosita nel cambio per una precoce usura dovuta proprio alla mancanza di accorgimenti.

Fidati te lo dice uno che con la Evo II era "costretto" ad aspettare 5/10 minuti al minimo anche prima di spegnerla

Il cambio non ha bisogno di scaldarsi...e infatti non si scalda di centinaia di gradi. Pensavo anche io che fosse per quel motivo ma non è così. L'olio a freddo è più denso di quanto dovrebbe, c'è poco da fare...va scaldato nel più breve tempo possibile

Io non ho parlato di scaldare il cambio, ma far si che l'olio presente nel blocco cambio e differenziale raggiunga e lubrifichi gradualmente e senza forzature (parliamo sempre di pochi minuti) tutti i componenti del trasmissione stessa. Cercando di usare, nello specifico ed in relazione al traffico, una marcia più alta senza ovviamente provocare sighiozzamenti inutili del propulsore. Anche per questo è preferibile avviarsi fin da subito. Tutto qua

[cerry83]

ah ok...questo si. Ma rimane il fatto che l'olio (per quanto sia "adatto" a temperature glaciali) non sia fluido (al 100%) a freddo, nemmeno d'estate. Quindi bisogna che si scaldi..e meno tempo ci mette meglio è!

[GheSo]

...ah , ecc. ecc. ecc., ma parlando con uno che lavora come camionista dell'agip,
mi ha detto che la zona di approvigionamento è la stessa.

Come si suol dire: òa tetta è sempre la stessa.
Queste società terziarie contrattano i prezzi anche con i trasportatori visto che le compagnie non fanno più il trasporto

[vinsempre]

...ah , ecc. ecc. ecc., ma parlando con uno che lavora come camionista dell'agip,
mi ha detto che la zona di approvigionamento è la stessa.

Si, la benzina è la stessa ci mancherebbe, bella pulita e di qualità.........ma a volte l'aggiuntina (magari di acqua) la fanno dopo il prelievo, quando arrivano in pompa....

[mi..chele]

Come si suol dire: òa tetta è sempre la stessa.
Queste società terziarie contrattano i prezzi anche con i trasportatori visto che le compagnie non fanno più il trasporto

Esatto...
In effetti il risparmio delle "pompe bianche" stà sia sul trasporto che su il personale

Si, la benzina è la stessa ci mancherebbe, bella pulita e di qualità.........ma a volte l'aggiuntina (magari di acqua) la fanno dopo il prelievo, quando arrivano in pompa....

Questo l'ho sentito dire anch'io, e ne ho avuto "conferma" però sul gasolio...

Quando avevo l'altra Saab andavo sempre da una "pompa bianca" (era una delle prime)
e dopo qualche mese l'auto dava dei vuoti e spesso all'accensione il sid mi scriveva presenza di acqua nel serbatoio.
Pensavo fosse il computerino di bordo ad essere fumato , ma per prova ho cambiando stazione di rifornimento,
e risultato.... mi è sparito il problema del vuoto e anche la scritta del Sid

Per adesso su questa non ho sentito nessuno lamentarsi...

Gli unici sono stati gli altri benzinai che hanno fatto cortei e blocchi totali, per farsi abbassare il prezzo d'acquisto della benzina dalle proprie compagnie, ma non riuscendoci quando passi ti dicono:

<< ...Non andare a far benzina all'iper che è piena d'acqua! è per quello che la paghi poco..>>

Qui sotto posto alcuni link che riguardano quello che è accaduto a Castelfranco Veneto...

http://www.oggitreviso.it/benzinai-cris ... jola-19576

http://www.oggitreviso.it/%C2%ABabbassa ... 2%BB-18890

http://www.oggitreviso.it/benzinai-gino ... ompe-18879

http://www.oggitreviso.it/sciopero-dei- ... 2%BB-18427

http://www.oggitreviso.it/guerra-ai-low ... inai-17927

[vinsempre]

Se non ricordo male (vado a memoria) gli IPER hanno un prezzo più basso perchè godono di agevolazioni fiscali che i benzinai non hanno, e quindi si possono permettere un prezzo più basso....(ci fu anche una polemica e uno sciopero dei benzinai per questa cosa).

.....e credo che queste catene non abbiano interesse ad annacquare il carburante.......quelli che lo fanno sono prevalentemente alcuni piccoli e disonesti gestori di impianti che per stare dietro la concorrenza devono tagliare i costi in questa maniera a nostro discapito!!


Comunque l'allugamento non lo fanno solo col gasolio ma anche con la benzina...solo che il motore a benzina l'acqua la riesce (con meno rogne) ad espelle nell'accensione del carburante nella fase di scoppio, mentre il diesel non ce la fà e i problemi sono più evidenti.

[mi..chele]

Se non ricordo male (vado a memoria) gli IPER hanno un prezzo più basso perchè godono di agevolazioni fiscali che i benzinai non hanno, e quindi si possono permettere un prezzo più basso....(ci fu anche una polemica e uno sciopero dei benzinai per questa cosa).

.....e credo che queste catene non abbiano interesse ad annacquare il carburante.......quelli che lo fanno sono prevalentemente alcuni piccoli e disonesti gestori di impianti che per stare dietro la concorrenza devono tagliare i costi in questa maniera a nostro discapito!!

STRA QUOTO!!!!

[mi..chele]

Ecco la nuova foto della firma...

Esprimo il mio amore verso il mio mostro...Scusate ma sono orgoglioso

Firma_SaabWayClub_2.JPG (84.08 KiB) Visto 1905 volte

[vinsempre]

Bella quest'immagine!!!!

BRAVO!

.....e già ti dico che ti ruberò l'idea appena trovo una scritta simile su un muro (dal vivo).....

[SUPERFRA]

Bella Michele !!! E' uno spettacolo quella foto !!! Complimentoni sia per la location che per l'effetto grafico

[SUPERFRA]

Mi sembra un prezzo onesto....però non capisco perchè l'olio costi "solo" 14,40 euro al litro..... dice "supersintetico, longlife", ma sembrerebbe che di solito ne chiedono molto di più per quello giusto........

Quoto ! Sono rimasto allibito a vedere che te l'hanno fatto pagare così poco … Ma è il Mobil 1 0W ?

Ragazzi indovinate cosa ho scoperto oggi da Manuel ...
















































Per il 2.8 v6 l'olio da utilizzare non è più il Mobil1 0W ... ma nell'Epc abbiamo visto che è stato sostituito con il Mobil1 5W quindi questo prezzo dovrebbe tornare ... è una buona notizia per i v6isti ... praticamente il vostro tagliando è più economico di quello del TTid .

[vinsempre]

Ragazzi indovinate cosa ho scoperto oggi da Manuel ...

Per il 2.8 v6 l'olio da utilizzare non è più il Mobil1 0W ... ma nell'Epc abbiamo visto che è stato sostituito con il Mobil1 5W quindi questo prezzo dovrebbe tornare ... è una buona notizia per i v6isti ... praticamente il vostro tagliando è più economico di quello del TTid .

AH!!!!!

E come mai ora questo cambio

[SUPERFRA]

Ragazzi indovinate cosa ho scoperto oggi da Manuel ...

Per il 2.8 v6 l'olio da utilizzare non è più il Mobil1 0W ... ma nell'Epc abbiamo visto che è stato sostituito con il Mobil1 5W quindi questo prezzo dovrebbe tornare ... è una buona notizia per i v6isti ... praticamente il vostro tagliando è più economico di quello del TTid .

AH!!!!!

E come mai ora questo cambio

Boh non si sa ... l'abbiamo scoperto dall'EPC ! Non spiega il motivo ...