9-3NG SS Aero - Continua il Tuning !

[Miura]

Mi ha sconsigliato i bulloni Triple-C inquanto l'auto è regolabile anche all'anteriore...mahhhhhh

Impossibile,L'anteriore è regolabile solo per quanto riguarda la convergenza,non per la campanatura(camber).I triple-c servono proprio per poter regolare la campanatura,che con l'assetto diventa eccessivamente negativa.Forse ti consumerà un pò più di prima le gomme(all'interno).Per contro(forse) avrai un inserimento migliore in curva!Però non so se migliora in uscita,magari un pò di sovrasterzo.....

[Miura]

Questi i dati ufficiali Saab per il telaio SPORT:Ruote post-Convergenza totale 0°12'+o-0°6',Convergenza per lato 0°6' +o-0°5',Campanatura -1°+o-0°18' Ruote ant:Convergenza totale 0°14' +o- 0°5' Convergenza per lato 0°7' +o- 0°2' Campanatura -1° +o- 0°30'.Differenza fra i lati destro e sinistro:+o- 0°30'.Incidenza:2°54' +o- 0°30'.Misure in gradi(minuti).Per il telaio normale i valori cambiano lievemente.RIPETO:Dati ufficiali Saab.Questi sono quelli che i gommisti DOVREBBERO avere nel database.

[powerfrank]

Ciao Miura appena posso posto il foglio dove ho tutti i dati dell'auto prima edopo le regolazioni.... Ciaooo

[powerfrank]

Ciao Miura scusa il ritardo finalmente ho sistemato lo scanner ed ecco la scansione del documento dove ci sono tutti i valori dell'assetto prima e dopo. Ciaoo