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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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fmelle54
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#41
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da fmelle54 » mercoledì 11 agosto 2010, 14:32
palla ha scritto:
Certo che le cabrio Aero EP esistono. Solo che non montano il kit per l'assetto Aero.

Chiedo scusa per l'ignoranza (farò rabbrividire più di qualcuno) ma in cosa consiste esattamente il "kit per l'assetto Aero"? Qualcuno mi sa dare i codici?
@giuseppe122: quanto vuoi per le molle (nel caso mi andassero bene)?
@superfra: hai ragione, ho dimenticato la targa martoriata. Però l'ho raddrizzata, manca solo una ritoccatina di nero ai numeri.
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#42
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da cerry83 » mercoledì 11 agosto 2010, 15:53
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#43
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da fmelle54 » mercoledì 11 agosto 2010, 16:15
E' di settembre 1992, credo che i cerchi siano giusti così.
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#44
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da AeroGT » mercoledì 11 agosto 2010, 16:17
Finalmente !!!!!!!!!!!!!

.... ma sbaglio o il paraurti anteriore è lucido a specchio?
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#45
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da cerry83 » mercoledì 11 agosto 2010, 16:24
fmelle54 ha scritto:E' di settembre 1992, credo che i cerchi siano giusti così.
se è MY92 sono giusti così! Altrimenti quelli giusti sono quelli bruniti, se non sbaglio!
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#46
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da AeroGT » mercoledì 11 agosto 2010, 16:28
No le prime modelyear 93 sono giuste con i cerchi NON bruniti.... i cerchi bruniti sono "apparsi" a my 93 inoltrato....
Quella di Fabio pur essendo un my 93 non ha neanche il numero telaio sul cruscotto.....
Insomma il solito casino

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#47
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da cerry83 » mercoledì 11 agosto 2010, 16:30
ah ok...il solito casino insomma!! Per avere quei maledetti cerchi bruniti non mi basta puntare una my93 quindi!!!
Maledetti!!!

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#48
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da fmelle54 » giovedì 12 agosto 2010, 8:17
AeroGT ha scritto:Finalmente !!!!!!!!!!!!!

.... ma sbaglio o il paraurti anteriore è lucido a specchio?
Sì, anche il posteriore. Il codice colore della vernice è il 281 GRA Base Opaca K.05 (non so cosa significhino tutte queste sigle ma sono riportate a mano sull'etichetta del contenitore, la vernice è stata preparata, forse GRA sta per una particolare tonalità di "grey" ossia grigio) e poi è stato dato il trasparente.
@cerry: credo che le vetture effettivamente prodotte nel 1983 abbiano i cerchi bruniti ed il numero di telaio sul cruscotto.
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#49
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da palla » giovedì 12 agosto 2010, 9:51
fmelle54 ha scritto:palla ha scritto:
Certo che le cabrio Aero EP esistono. Solo che non montano il kit per l'assetto Aero.

Chiedo scusa per l'ignoranza (farò rabbrividire più di qualcuno) ma in cosa consiste esattamente il "kit per l'assetto Aero"? Qualcuno mi sa dare i codici?
@giuseppe122: quanto vuoi per le molle (nel caso mi andassero bene)?
@superfra: hai ragione, ho dimenticato la targa martoriata. Però l'ho raddrizzata, manca solo una ritoccatina di nero ai numeri.
Molle ribassate, ammortizzatori sportivi e barre antirollio. (così poi trasformi una bella cabrio in un carretto rigido).
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#50
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da cerry83 » domenica 15 agosto 2010, 10:35
Per tornare alla questione della S, è possibile che io abbia trovato una 900 cabrio aero del 92 (cerchi a ventola non bruniti) con dietro scritto "ep" invece di S?
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#51
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da fmelle54 » domenica 15 agosto 2010, 16:26
Non te lo so dire, però ho controllato sul libretto di uso e manutenzione (che riporta, tanto per non fare confusione, MY92 ...) e la mia motorizzazione viene identificata come modello 900 S.
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#52
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da cerry83 » domenica 15 agosto 2010, 16:31
ah quindi la tua sarebbe una sorta di ibrido tra my93 e my 92?

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#53
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da AeroGT » domenica 15 agosto 2010, 18:10
cerry83 ha scritto:Per tornare alla questione della S, è possibile che io abbia trovato una 900 cabrio aero del 92 (cerchi a ventola non bruniti) con dietro scritto "ep" invece di S?
Possibilissimo anzi probabile.... tieni presente che la sigla EP è tipica, per non dire esclusiva, del mercato italiano... Se tu controlli dal vivo vedrai pure che la plastica della scritta EP è diversa dalla plastica delle altre scritte ..... infatti veniva montata in Italia.
Le EP, come denominazione, all'estero non esistevano
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#54
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da cerry83 » domenica 15 agosto 2010, 18:31
ok...ma nel 92 non si chiamavano già S?
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#55
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da AeroGT » domenica 15 agosto 2010, 18:44
Non è detto.... dipende dalla costruzione...
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#56
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da cerry83 » lunedì 16 agosto 2010, 3:29
che casinisti!!
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#57
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da fmelle54 » lunedì 16 agosto 2010, 9:44
Sì penso proprio che la mia sia un ibrido perchè tutta la documentazione che ho (libretto di uso e manutenzione e catalogo ricambi) riporta la dicitura 1992 mentre nell'etichetta interna al cofano motore riporta MY93.
I paraurti sono del colore giusto ma dovrebbero essere opachi, vero? (almeno così mi sembra dalla foto della cabrio di saabspecialist)
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#58
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da palla » lunedì 16 agosto 2010, 10:03
fmelle54 ha scritto:Sì penso proprio che la mia sia un ibrido perchè tutta la documentazione che ho (libretto di uso e manutenzione e catalogo ricambi) riporta la dicitura 1992 mentre nell'etichetta interna al cofano motore riporta MY93.
I paraurti sono del colore giusto ma dovrebbero essere opachi, vero? (almeno così mi sembra dalla foto della cabrio di saabspecialist)
In realta sono semilucidi.
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#59
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da fmelle54 » martedì 17 agosto 2010, 12:18
Quindi non sono molto lontano dal giusto .... basta non lavarla

comunque mi sono appena arrivati radio e CD player
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#60
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da fmelle54 » giovedì 30 settembre 2010, 9:35
Ultima novità:

MONTATO CRUSCOTTO!!!!

(la plancia portastrumenti ancora no).
P.S.

Mi dispiace con ciò aver dato una delusione a tutti coloro che, vedendo le foto del pranzo del 26, già sbavavano per avere anche loro il cruscotto "ultimissimo prototipo" (come dice Matteo)

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