9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

[AlexVE]

E' un po' strano però che i dischi siano già da cambiare a 100.000 Km...
Ma l'hai presa nuova la tua? Mio padre sulla sua li ha appena cambiati (gli anteriori) ed ha 205.000 Km!!!!

.

dipende da come frena uno, conosco gente che per frenare schaccia la frizione e frena senza scalare ed usare il freno motore!!!

[Lucantropo]

si, poi dipende anche dai percorsi che uno fa, magari fa molto urbano.. comunque il punto non è l'usura dei materiali, ma il fatto che per sistemargli un problema gli hanno fatto un'operazione assolutamente illogica (cambio dischi e pastiglie) e adesso non vorrei che stiano facendo la seconda (visto che mettono le mani avanti dicendo che ci è stato messo un olio sbagliato..)... speriamo che questa volta ci abbiano preso..

[FedeAero]

E' un po' strano però che i dischi siano già da cambiare a 100.000 Km...
Ma l'hai presa nuova la tua? Mio padre sulla sua li ha appena cambiati (gli anteriori) ed ha 205.000 Km!!!!

.

dipende da come frena uno, conosco gente che per frenare schaccia la frizione e frena senza scalare ed usare il freno motore!!!

Hai ragione Alex, ma io conosco... mio padre!!!

[Gho57]

I dischi non l'ho mai cambiati ed hanno quasi 130.000km. Adesso non ricordo esattamente la misura ma lo spessore dei dischi era inferiore a quello previsto per la sostituzione.

Guardando la pastiglia frenata sul disco, entrava almeno di 3 mm, quando poi si lasciava il pedale la pastiglia rientrando si incastrava nella parte superiore. Rientrava praticamente prima la parte bassa della pastiglia, seguita poi dalla parte superiore. Per questo sarebbero andati a colpo sicuro sostituendo dischi e pastiglie

[SDEP]

Luk ha ragione da vendere in quantità industriale!!!!! Questa è la ragione per cui uno in officina dovrebbe andare con una schiera di avvocati!
Quoto e sottoscrivo tutto.

[Lucantropo]

I dischi non l'ho mai cambiati ed hanno quasi 130.000km. Adesso non ricordo esattamente la misura ma lo spessore dei dischi era inferiore a quello previsto per la sostituzione.

Guardando la pastiglia frenata sul disco, entrava almeno di 3 mm, quando poi si lasciava il pedale la pastiglia rientrando si incastrava nella parte superiore. Rientrava praticamente prima la parte bassa della pastiglia, seguita poi dalla parte superiore. Per questo sarebbero andati a colpo sicuro sostituendo dischi e pastiglie

Sarà, ma se una cosa è incastrata è incastrata e non è premendo un freno che resta ancora premuto che una cosa si disincastra.. di solito se una cosa è incastrata davvero e la si vuole tirar fuori bisogna andare ad agire direttamente sul pezzo, magari facendo leva in qualche maniera..

E' come dire che se mi incastro la testa fra le sbarre di una ringhiera mi basta spingerla dentro ancora di più per farla uscire... resto li a vita.. devo allargare le sbarre se voglio tirarla fuori..

Comunque cosa intendi per parte superiore/bassa della pastiglia..?

[Luca69]

Comunque in Saab per precauzione, visto che non sanno il tipo di olio presente, svuotano l'intero circuito frenante, mettono olio nuovo e ritestano.

Quindi per risparmiare la prima volta ora ti tocca pagare il cambio di olio totale!
Purtroppo con le auto moderne andare dal meccanico sottocasa non conviene (almeno non sempre)

Secondo me non centra niente l'olio... secondo me lo vogliono usare come scusa per distogliere l'attenzione dalla cappellata che hanno fatto loro (sostituire dischi e pastiglie per un evidente problema di funzionamento del sistema e non certo dei materiali d'attrito..)..

Sarà un problema o idraulico/meccanico della pompa oppure elettronico della centralina che comanda l'impianto frenante.. P.Es. l'MBA... qualcuno non diceva che quando entra l'MBA l'auto rimane frenata se non la si spegne o si fa qualcos'altro? non p che entra l'MBA quando non dovrebbe..?

Certo che l'olio non centra niente ma quello che voglio dire é che con le auto moderne per trovare una soluzione si é costretti ad andare da una officina autorizzata (e pure bravi altrimenti non se ne viene a capo !) e qui casca l'asino. Tali officine sono obbligate a sottostare a determinati standard di qualitá imposti dalla casa (vedi usare ricambi originali - incluso l'olio!) altrimenti gli viene revocata la licenza!
Purtroppo questo é un problema di tutte le marche e in Saab si sente maggiormente perché da un lato sono auto "diverse" e dall'altro sono "meno conosciute".
Secondo me, se si trova un'officina serie, conviene andare sempre in Saab: si spende un po' di piú ma il meccanico sa dove guardare e a lungo termine si spende poco di più rispetto al meccanico sottocasa.

PS: oppure si deve diventare degli esperti e collaborare con il meccanico

[Luca69]

Guardando la pastiglia frenata sul disco, entrava almeno di 3 mm, quando poi si lasciava il pedale la pastiglia rientrando si incastrava nella parte superiore. Rientrava praticamente prima la parte bassa della pastiglia, seguita poi dalla parte superiore.

Peccato che non sei riuscito a fare una foto: avrebbe chiarito molti dubbi

[Gho57]

Una volta frenata la macchina ed appena tolto il pedale dal freno le pastiglie ritornavano in questa maniera:



Fatta con paint, abbiate pietà.

La parte sopra rimaneva incastrata nella parte superiore e consumata del disco.

[Lucantropo]

E non può succedere perchè non c'è una molla che spinge all'infuori le pinze, le pinze possono essere spinte solo all'interno, i cilindri interni non sono mica a doppio effetto... mah.. mah mah!!

[Gho57]

Io certo che ho visto, mi stava spiegando infatti il comportamento anomalo delle pastiglie. Non è che mi sto inventando il tutto per intrattenervi.

Rilasciando il pedale del freno, sotto si allontanavano leggermente dal disco ma per niente sopra. Notando il movimento strano e storto,le pastiglie ormai da cambiare, più usurate da una parte e meno dall'altra, e dischi ormai alla frutta attribui subito il problema a questi.

Evidentemente non aveva capito un c***o, ma visto che avevo intenzione di cambiare il tutto a Dicembre, per il tagliando annuale, non ci penso più di tanto anche se il problema non è stato risolto.

Mi trovassi difronte ad una macchina che ha i miei stessi problemi probabilmente la prima cosa che penserei anch'io sarebbero le pastiglie, dischi, pinze, e tubi.

Sto solo sperando a questo punto che con la pompa si risolva il tutto.

Il corriere Bartolini è appena arrivato con le gomme, speriamo stasera di poterla portare a revisione!



Anche se non ho tempo, magari domani! Devo solo rimanere ottimista e tutto andrà bene

Anche voi, venitemi incontro

[Luca69]

Il "problema" gomme quindi risolto al 100%

Per i freni, secondo me una volta messi i dischi e le pastiglie nuove e spurgato il sistema non ci saranno problemi.
Vedrai che va tutto a posto

[Gho57]

mi sa che dovrò rimaner li a pulir per terra...

[Lucantropo]

Io certo che ho visto, mi stava spiegando infatti il comportamento anomalo delle pastiglie. Non è che mi sto inventando il tutto per intrattenervi.

Hey calma, non ho mica detto questo...

Volevo solo sapere se era un fatto (visto che è estremamente strano che la pinza si allontani dal disco) certo e che avevi visto con i tuoi occhi o se era solo per sentito dire da parte del meccanico.. tutto qua.

[Gho57]

Una telefonata che non avrei mai voluto sentire.

Praticamente non è nemmeno la pompa e quindi bisognerebbe cambiare l'intero gruppo ABS del costo di 850 + iva che con la manodopera arriva sui 1500.

Non so che c***o fare...intanto gli ho detto di fermarsi.

A sto punto mi conviete trovarne uno usato...mi faccio dare il "part number" e da qualche parte forse lo trovo.

[Lucantropo]

Scusate, ma ne ero certo !!!!!!! à

basta che sia il gruppo sta volta e che dopo aver sostituito il gruppo non dicano che era la centralina!!!

Visto che per cambiare il gruppo ABS c'è da smontare ancora sia la pompa che rifare l'olio.. digli di tenersela quella pompa del cavolo che ti hanno sostituito per nulla!!

[Gho57]

Sia la pompa che il gruppo ABS sono da sostituire han detto...pompa malfunzionante.

Tirando le somme sarebbero 2200 euro per sistemare la macchina.

[desertstorm]

cioè ma qua siamo all'assurdo...............ma almeno ti stai incazzando un po con questi s****zi, ma che credono che uno i soldi li trova sotto l'albero???????
Fammi capire, gli hai pagato dischi, pastiglie pompa, liquido, manodopera e hai sempre il problema?
Ma come si giustificano?? A sto punto fossi in te se hai un amico avvocato lo inizerei a sentire, non esiste buttare cosi i soldi..............e mettiamo caso che anziche dell'abs è qualche sensore dello stesso che non va e che quindi anche cambiando il sistema sei punto a capo, cosa fai vai la e li spari?

Arrivati qua io farei in questo modo:
Gli porti l'auto (gia è la, va bè) gli dici: ho questo problema cosa ci vuole per risolverlo? MA TE LO FAI DIRE PRIMA CHE METTONO MANI, o megli se la vedono capiscono il guasto e ti fanno il preventivo, dopo se a te conviene, qualsiasi cosa sono, anzi devono essere ca**i loro.

Ma qui siamo alla follia proprio

[Lucantropo]

Sia la pompa che il gruppo ABS sono da sostituire han detto...

beh certo guarda caso si sono rotti contemporaneamente due componenti che all'inizio però non destavano sospetto...

poi magari bisognerà cambiare la centralina dell'ABS, però tanto anche il gruppo era da cambiare comunque pure lui...

Se la macchina marcia (non ti si inchioda mica ad ogni frenata anche lieve vero? solo quando freni tutto?).. la porterei in un'altra officina per un secondo parere.. far fare il lavoro da loro o da qualcun altro ti costa uguale, ma almeno se gli altri sono più svegli e per tua sfortuna si trattasse di qualcosa di diversi potresti evitare di fare un altro lavoro inutile (e chissà, magari quello da fare è pure meno costoso..)..


Ok, adesso la smetto di fare l'uccellaccio del malaugurio prometto che sto zitto finchè non hai finito...

però scusa è che mi sento solidale....

[Gho57]

Adesso dovrebbe telefonarmi quello che effettivamente c'ha messo mano per farmi spiegare meglio perchè a detta loro la pompa ed il sistema abs sono entrambi malfunzionanti.

Stasera io voglio la mia auto, mi faccio montare la vecchia pompa ( LA MIA ) e rimettere tutto come prima. Poi acquistero un gruppo abs usato, a proposito è questo il gruppo abs?? tralasciando che magari non è per la mia... http://cgi.ebay.it/SAAB-93-95-TD-POMPA- ... automobili?

Dopodichè proverò a cambiare quello... se effettivamente era quello BON! finita li! altrimenti è guerra.