Sterzo molliccio....ma sarà normale??

[mattomatte]

Da circa 1 mese il mio mezzo di lavoro è un Volkswagen Caddy del 2006.......

......e che ci azzecca con la mia Saab 9-3 direte voi???.........Assolutamente nulla, però è devastante guidare un mezzo da 70cv (c'ha pure l 'ASR) con uno sterzo che rappresenta un connubio perfetto di precisione/leggerezza e poi salire sulla 9-3 che al posto del volante ha una mozzarella......basta un buca di mezzo cm per far muovere il volante e guidare sulle strade urbane piene di rattoppi è diventato stancante.....ma è possibile che sia solo una questione di boccole usurate a 1450.000km???

Ho le gomme anteriori nuove e le 2 boccole del braccetto sostituite con delle powerflex......la situazione è migliorata rispetto a quando l'ho comprata qualche mese fa, ora non manifesta piu reazioni esagerate in accelerazione/frenata, ma continua ad avere un'azionamento molliccio, e anche in velocità lo sterzo resta sempre troppo "assente".....

Che devo fa????


Montare il kit di rinforzo per la scatola dello sterzo può risolvere la situazione??

[viggen]

be co quasi un milione e mezzo de km è normale
be sicuramente il rinforzo fa parecchio,secondo me dovevi cambia tutte le boccole,io a suo tempo senti un enorme differenza!!!

[mattomatte]

be co quasi un milione e mezzo de km è normale
be sicuramente il rinforzo fa parecchio,secondo me dovevi cambia tutte le boccole,io a suo tempo senti un enorme differenza!!!

Azz...è vero sono un po meno (145000)

[AlexVE]

non ho capito se il problema sia legato alla diversa sensazione di guida o se il problema si è accentuato. Io ad esempio dopo aver guidato la 128 coupè che di servosterzi manco l'ombra, guidando la talladega mi sembra di avere uno sterzo leggerissimo ma alla fine è anche un po l'impressione, dopo qualche minuto tutto torna normale. Per il discorso problemi sulle sconnessioni la mia non sembra averne , almeno credo.....

[Stefano]

Da circa 1 mese il mio mezzo di lavoro è un Volkswagen Caddy del 2006.......

......e che ci azzecca con la mia Saab 9-3 direte voi???.........Assolutamente nulla, però è devastante guidare un mezzo da 70cv (c'ha pure l 'ASR) con uno sterzo che rappresenta un connubio perfetto di precisione/leggerezza e poi salire sulla 9-3 che al posto del volante ha una mozzarella......basta un buca di mezzo cm per far muovere il volante e guidare sulle strade urbane piene di rattoppi è diventato stancante.....ma è possibile che sia solo una questione di boccole usurate a 1450.000km???

Se può consolarti ti capisco, al mio vecchio lavoro avevamo dei Doblò con uno sterzo che mi sembrava sensibilissimo e perfettamente preciso...

[mattomatte]

non ho capito se il problema sia legato alla diversa sensazione di guida o se il problema si è accentuato. Io ad esempio dopo aver guidato la 128 coupè che di servosterzi manco l'ombra, guidando la talladega mi sembra di avere uno sterzo leggerissimo ma alla fine è anche un po l'impressione, dopo qualche minuto tutto torna normale. Per il discorso problemi sulle sconnessioni la mia non sembra averne , almeno credo.....

Non è questione di diverso feeling tra i due sterzi.....è che rispetto anche ad altre auto, quello della 9-3 va un po dove gli pare ad ogni imperfezione dell'asfalto...in pratica se si passa sopra ad una buca, il colpo viene attutito daigli ammortizzatori, ma un contraccolpo arriva anche allo sterzo facendolo girare di quel mezzo grado che alla lunga da fastidio...


Ad esempio; con il Caddy passare sopra i binari del treno è come volarci sopra.... lo sterzo anche senza tenerlo con le mani non ha un benchè minimo movimento......con la 9-3 a momenti lo devo tenere con 2 mani per avere l un pizzico di sensazione di padronanza del mezzo....


Con le 3 C900 che ho avuto in passato notavo la differenza in positivo rispetto alla Rover di mio padre o alla Fiesta della mia ragazza, mentre oggi mi sembrano migliori e manco di poco rispetto alla 9-3

Il gommista da un po di colpa alle gomme larghe...il meccanico ha notato che la scatola dello sterzo si muove troppo nel punto di fissaggio rispetto ad altre auto, ma ha anche detto che le boccole dopo così pochi km non dovrebbero dare problemi cosi evidenti....

[viggen]

BE PENSANDOCI BENE SE hanno visto che la scatola si muove parecchio quando è sollecitata il riforzo al supporto potrebbe essere una valida soluzione,poi per la 900classic ,lo so, la sensazione era nettamente migliore,a sta 9.3 c hanno messo un po de mondezza,e per sistemare le cose vanno fatti quei famosi interventi...