Moderatore: Consiglio Direttivo
) mi rendo conto che ci sono tanti interventi di manutenzione da poter fare alla Saab che probabilmente allungherebbero la vita dei componenti. Siccome ho già disintegrato le pa*le abbastanza a saabspecialist sull'argomento, vorrei qualche dritta da voi in modo da poter creare un elenco (anche perché magari non sono la sola tra i neofiti a chiedersi cosa esattamente va fatto per prolungare la vita della propria Saab).
L.a.t.23 ha scritto:Siccome ho già disintegrato le pa*le abbastanza a saabspecialist sull'argomento, ora tocca a voi
Con la prima passata di WD, pulisci l'antenna da quella patina nera appiccicosa con uno stracciaccio, e poi lubrificasaaBruno ha scritto:... per lubrificare l'antenna usa wd40, io lo spruzzo su tutte le cerniere e parti meccaniche, male non fa.
A me importa, visto che i denti della cremagliera si mangiano perchè lo stelo si inchioda...velvet ha scritto:... lo stelo esterno dell'antenna (che poco o nulla importa sia lubrificato, comunque)...
). Comunque sul sito della sintoflon ci sono tutte le istruzioni e le caratteristiche dei prodotti. (Forse i più datati ricorderanno una prova eseguita in Francia e riportata su Autosprint in cui ad una R5 veniva dapprima fatto il trattamento con il sintoflon, poi veniva scaricato completamente l'olio e quindi il collaudatore partiva con la vettura da Parigi verso Marsiglia. Ora non ricordo il risultato ma mi sembra di ricordare che abbia percorso parecchi chilometri, se non addirittura tutto il tragitto, senza problemi - d'altronde il teflon è un lubrificante messo a punto per i satelliti, nei quali la possibilità di lubrificazione con olio presenta qualche problema, tipo assenza di gravità, problemi di peso e di alimentazione di un impianto in pressione, qualche piccola difficoltà nell'andare ad effettuare rabbocchi, ecc.).
...tranquillo... rispetto a Vins sei un dilettante!fmelle54 ha scritto: Altra cosa che si può fare, più come cura che come manutenzione consiglierei di lavarsi la macchina da soli: in questo modo, oltre ad avere certamente un servizio più accurato, la si può esaminare centimetro per centimetro, oserei dire se non avessi timore di essere tacciato di essere un maniaco.
Lo stelo se è dritto e non danneggiato ha sufficiente gioco per non inchiodarsi praticamente mai, a meno che tu non vada con l'auto sotto al fango. Per il resto, tu usa WD40 che io continuo con il grasso appositamente pensato per quelle funzioni.jpm ha scritto:Di quale WD40 stai parlando?
Il mio è sbloccante, lubrificante, anticorrosivo, idrorepellente e detergente.
Forse avevi in mente lo svitol di trent'anni fa?A me importa, visto che i denti della cremagliera si mangiano perchè lo stelo si inchioda...velvet ha scritto:... lo stelo esterno dell'antenna (che poco o nulla importa sia lubrificato, comunque)...
gripen ha scritto:...tranquillo... rispetto a Vins sei un dilettante!fmelle54 ha scritto: Altra cosa che si può fare, più come cura che come manutenzione consiglierei di lavarsi la macchina da soli: in questo modo, oltre ad avere certamente un servizio più accurato, la si può esaminare centimetro per centimetro, oserei dire se non avessi timore di essere tacciato di essere un maniaco.
QUOTO!!
Non gli dare rettaL.a.t.23 ha scritto:Mi accingo ad incremare di nivea i sedili per la prima volta. Consigli particolari?
ora i maniaci del detailing cominceranno con i loro prodotti astronomici tirando in mezzo questioni di ph, chimica e alchimia Certo che puoi chiamarmi cosigheso ha scritto:Esatto!
Finisce tutta sui tuoi pantaloni
Comunque Bruno ( posso chiamarti così?), prova una volta uno di questi prodotti e vedi se son favole o meno
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