La mia 9-5NG
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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NickStick
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Re: La mia 9-5 NG
...niente HiPer, allora mi tocca vendere la macchina...
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NickStick
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Re: La mia 9-5 NG
http://www.saabsunited.com/2011/11/atte ... pdate.html
Software update in arrivo per la 9-5 NG.
Risolve un problema di blocco involontario del bloccasterzo e della messa in moto.
(mi e' successo una volta pochi giorni dopo il ritiro, poi mai piu' accaduto).
Software update in arrivo per la 9-5 NG.
Risolve un problema di blocco involontario del bloccasterzo e della messa in moto.
(mi e' successo una volta pochi giorni dopo il ritiro, poi mai piu' accaduto).
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Lucantropo
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Re: La mia 9-5 NG
Magari pubblicalo nella sezione Richiami.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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NickStick
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Re: La mia 9-5 NG
Mi sono chiesto:
come starebbe la plancia coi colori tradizionali della 900c?
Allora mi sono cimentato un po' col Gimp...
la mia foto originale...
...e ritoccata...
...e una prova anche sulla foto ufficiale che c'e' sulla brochure...
originale...
ritoccata...
che dite?
come starebbe la plancia coi colori tradizionali della 900c?
Allora mi sono cimentato un po' col Gimp...
la mia foto originale...
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desertstorm
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Re: La mia 9-5 NG
green is better 
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Lucantropo
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Re: La mia 9-5 NG
Intrigante.. non sono sicuro.. forse perchè ormai abbiamo fatto l'abitudine al quadro "nuovo"..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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PILLO
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Re: La mia 9-5 NG
+1desertstorm ha scritto:green is better
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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autoeconomo
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Re: La mia 9-5 NG
Bellissima! La preferisco verde.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero.
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3NG Vector MY03, Saab 9-3OG Aero MY01.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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GheSo
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Re: La mia 9-5 NG
Il bianco dà più il senso di nuovo e avveneristico.
Per me il verde è superato
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PILLO
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Re: La mia 9-5 NG
li fai allora i rivestimenti in pelle ?? 
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Lucantropo
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Re: La mia 9-5 NG
Ok ho deciso.. VERDE !!!!!!!!!
Ho dato un'occhiata rapida a freddo ad entrambe le versioni.. il verde/arancio fa più "strano", più "caccia".. aggiudicato !
Nick, perchè non mandi il materiale a SU e SI e fai fare un bel sondaggio??
Ho dato un'occhiata rapida a freddo ad entrambe le versioni.. il verde/arancio fa più "strano", più "caccia".. aggiudicato !
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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NickStick
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Re: La mia 9-5 NG
Mandata una mail a Swade
Stavo riflettendo...
la modifica alla mia foto mi piace di piu' rispetto a quella della foto della brochure,
perche' di giorno, le cifre devono essere bianche, mentre di notte la trasparenza delle stesse dovrebbe essere verde.
In fondo, anche le 900c avevano i numeri bianchi, che pero' di notte erano illuminati da luce verde (riflessa).
Sui depliant del tempo si diceva che questa soluzione, mutuata dagli aerei, era quella che garantiva la migliore visibilita'.
Non so se fosse la migliore. Di sicuro era ottima.
In un fotoritocco ulteriore, manterrei bianchi i numeri del computer di bordo (in mezzo al tachimetro).
Comunque, sul risultato, per ora resto dubbioso.
Stavo riflettendo...
la modifica alla mia foto mi piace di piu' rispetto a quella della foto della brochure,
perche' di giorno, le cifre devono essere bianche, mentre di notte la trasparenza delle stesse dovrebbe essere verde.
In fondo, anche le 900c avevano i numeri bianchi, che pero' di notte erano illuminati da luce verde (riflessa).
Sui depliant del tempo si diceva che questa soluzione, mutuata dagli aerei, era quella che garantiva la migliore visibilita'.
Non so se fosse la migliore. Di sicuro era ottima.
In un fotoritocco ulteriore, manterrei bianchi i numeri del computer di bordo (in mezzo al tachimetro).
Comunque, sul risultato, per ora resto dubbioso.
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Lucantropo
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Re: La mia 9-5 NG
Si chiaro le cifre "spente" sono bianche.. sono solo retroilluminate di verde.
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Re: La mia 9-5 NG
Ho messo un verde piu' bello, il primo era troppo giallo, e poi ho tolto tutti gli indicatori in eccesso,
cioe' ogni 5 km/h e ogni 250 giri (questi si' che rompono...).
Mi sa che ora non ce n'e' per nessuno...
cioe' ogni 5 km/h e ogni 250 giri (questi si' che rompono...).
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Luca69
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Re: La mia 9-5 NG
Siamo nel 2011 ...io voto per ...il bicolore!!
Tradizionalisti si tengono il verde, innovatori si accattano il bianco!
Dai se facessero un cruscotto bicolore sarebbero tutti li a parlarne
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Dai se facessero un cruscotto bicolore sarebbero tutti li a parlarne
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L.a.t.23
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Re: La mia 9-5 NG
Per questo ho comprato una 900! Sennò pigliavo la Mini!
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desertstorm
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Re: La mia 9-5 NG
In opel mi pare che l'hanno fatto !Luca69 ha scritto: Dai se facessero un cruscotto bicolore sarebbero tutti li a parlarne
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Luca69
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Re: La mia 9-5 NG
Allora e meglio lasciar perderedesertstorm ha scritto:In opel mi pare che l'hanno fatto !Luca69 ha scritto: Dai se facessero un cruscotto bicolore sarebbero tutti li a parlarne
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