9-3OG 2.0T - Rimappare B205L 185cv GPL

[SUPERFRA]

Ma il Maptuner è associato alla centralina? Mi spiego meglio, se io lo collego alla mia Saab e reimposto la mappa originale, poi posso mappare un'altra auto uguale alla mia? Oppure funziona su una sola auto?

Dovrebbe essere associato al numero di telaio , quindi va solo sulla macchina per il quale è stato acquistato .

[marcofinnista]

Ma il Maptuner è associato alla centralina? Mi spiego meglio, se io lo collego alla mia Saab e reimposto la mappa originale, poi posso mappare un'altra auto uguale alla mia? Oppure funziona su una sola auto?

Dovrebbe essere associato al numero di telaio , quindi va solo sulla macchina per il quale è stato acquistato .

Se funzionava su diverse auto in Italia ne avrebbero venduto 1 per ogni modello di auto...non di +

[Luspreck]

Mi avete chiarito
Che non poteva mappare più auto contemporaneamente era scontato, sennò andava a finire come dice Marco, però una volta tolta la mappa da una, quindi riportata a originale, era buono se si poteva caricarla su un'altra.
In poche parole l'ho chiesto per sapere se nel caso dovessi stufarmi, potevo rimetterla originale e rivendermi il Maptuner a qulacuno che ha il mio stesso motore

[Lucantropo]

No quello non si può fare. Il Maptuner è associato al tuo telaio prima che te lo spediscano. Solo loro (o qualche diavolo del software) può modificare il numero di telaio salvato nel Maptuner e renderlo utilizzabile su un'altra auto.

[Luspreck]

[Luspreck]

Mi sono quasi deciso a ordinare questo Maptuner, ora però ho un'ultima curiostià; lo stage1 prevede solo il software, mentre lo stage2 anche lo scarico e il filtro aria. Adesso mettiamo che io compri lo stage1 e in futuro decidessi di cambiare lo scarico (in caso di rottura del mio sicuramente non rimonterei l'originale), dovrei cambiare anche il software per lo stage2? Oppure quello dello stage1 è uguale?

[marcofinnista]

Mi sono quasi deciso a ordinare questo Maptuner, ora però ho un'ultima curiostià; lo stage1 prevede solo il software, mentre lo stage2 anche lo scarico e il filtro aria. Adesso mettiamo che io compri lo stage1 e in futuro decidessi di cambiare lo scarico (in caso di rottura del mio sicuramente non rimonterei l'originale), dovrei cambiare anche il software per lo stage2? Oppure quello dello stage1 è uguale?

Cambiare scarico secondo me ha un senso se fai stage 3 senno'....ci rimetti quello originale commerciale .

[Lucantropo]

Secondo me se cambi solo il Cat-Back (come previsto da Stage2).. puoi anche tenere il software dello Stg1 (anzi, magari è pure uguale).

Il software (a questo punto quello delo Stg.3) lo devi cambiare se monti lo scarico completo con Downipe e catalizzatore sportivo.

[Luspreck]

Sono ancora indeciso se comprare il software da Maptun oppure da Neobros, comunque di solito Maptun quanto impiega per la spedizione?

[Luspreck]

Vabbè mi è scappato una click di troppo e l'ho comprato ad Neobros

[marcofinnista]

da loro la spedizione è veloce ed economica

[Luspreck]

Infatti se tutto fila liscio dovrebbe arrivarmi la prossima settimana, così ho tutto il weekend per girarci
Mi sono fatto il regalo di natale

[Luspreck]

Pacco arrivato oggi Apro il tutto ............. faccio tutta la procedura descritta nelle istruzioni (togliere fusibile ventola, collegare ecc ecc) ......... e dopo che finalmente era tutto pronto giro la chiave eee l'auto non parte
Dopo un paio di tentativi decido di ricollegare il Maptuner e di rimettere la mappa originale, almeno per tornare a casa visto che ero sul posto di lavoro e arriva un'altra sorpesa.. Il display mostra la scritta Failure VIN
Quindi non c'era verso di far partine l'auto ne di mettere la mappa originale e dopo quasi un'ora a provare tutte le soluzioni possibili, decido di scollegare la batteria e la lascio per una ventina di minuti.
Finalmente il motore si accende e tiro un sospiro di sollievo

[Lucantropo]

Ma quindi adesso c'è la mappa originale o lo stage1..? brutta storia.. non è che ti hanno scritto un n° di telaio errato..?

[marcofinnista]

[Luspreck]

Appena tornato dopo 60Km di strada percorsa
Per rispondere a Luca, si adesso ho decisamente lo Stage1, anche dai primi Km la differenza si sentiva...
Mentre perchè devo aspettare qualche migliaio di Km per star tranquillo? In teoria adesso sono a posto, col tempo non può che migliorare....

PS. Non credo che mi abbiano scritto un numero di telaio errato, dato che la prima volta che ho collegato il Maptuner è stato riconosciuto correttamente e tutta la procedura si è svolta come si deve, ci dev'essere stato solo un problema nella fase finale, che comunque poi ho risolto staccando la batteria.

[marcofinnista]

Con un po di giorni ed un po di km il rendimento aumenmta drasticamente e si stabilizza l'erogazione

[Luspreck]

Purtroppo per fare un'pò di strada devo aspettare il fine settimana, il giorno lavoro e la sera ho altri impegni
Comunque sono già soddisfatto e il bello è che può solo migliorare

Marco tu che hai anche lo Stage1, in 2^ marcia la pressione si ferma a confine giallo/rosso oppure entra nel rosso? La mia entra nella zona rossa e la spinta si sente

[marcofinnista]

La lancetta della mia entra in zona rossa ma il comportamento esatto non te lo so dire perchè non è che me ne freghi + di tanto, l'importante è che spinge forte, quando stai in "zona rossa" è molto meglio gurda' davanti che alla lancetta, fidate

[Lucantropo]

Comunque è doveroso andare a far ricalibrare la mappa del GPL sulla base della nuova mappa a benzina.

Per fare la cosa migliore dovresti staccare la batteria per resettare tutti i parametri. Circolare un paio di giorni solo a benzina dandoci dentro un po' in modo che si calibri bene.. poi andare dall'installatore e resettare la mappa rifacendo la calibrazione.