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gripen
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#61
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da gripen » giovedì 24 maggio 2012, 10:36
Così, tanto per chiacchierare...
http://www.carandclassic.co.uk/car/C257802
non mi fa nemmeno impazzire, in effetti, ma è una strana e rara combinazione di colori, accessori, motore, cerchi...

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#62
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da Lucantropo » giovedì 24 maggio 2012, 10:38
una pasticciata..

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#63
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da gripen » giovedì 24 maggio 2012, 10:42
non so perchè ma sapevo che lo avresti detto...
in effetti più che "combinazione"... dovevo dire "accozzaglia"...

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Draken
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#64
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 14:44
ragzzi, sabato mi sveglio all'alba per andare a vedere una 9000 ....c'è dietro una storia stuzzicante!
Vi tengo aggiornati....

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#65
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 14:45
Draken ha scritto:ragzzi, sabato mi sveglio all'alba per andare a vedere una 9000 ....c'è dietro una storia stuzzicante!
magari è una bufala
quando torno vi aggiorno....

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SUPERFRA
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#66
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da SUPERFRA » giovedì 24 maggio 2012, 15:28
Dacci qualche indizio … almeno l'anno

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#67
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 15:39
Unico indizio: serie CS

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#69
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da cerry83 » giovedì 24 maggio 2012, 16:31
Draken ha scritto:Unico indizio: serie CS

Mi deludi!
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#70
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 16:39
cerry83 ha scritto:Draken ha scritto:Unico indizio: serie CS

Mi deludi!
Non posso accontentervi tutti sempre...

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#71
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da Lucantropo » giovedì 24 maggio 2012, 16:39
per andare su una CS
deve essere un 2.3...
Altrimenti non accontenta nessuno...


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#72
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 17:11
Lucantropo ha scritto:per andare su una CS
deve essere un 2.3...
Altrimenti non accontenta nessuno...

Sto giro potrei stupirvi tutti

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#73
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da AeroGT » giovedì 24 maggio 2012, 17:13
Siamo trepidanti!

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#74
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da Lucantropo » giovedì 24 maggio 2012, 17:16

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#75
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 17:30
ecco vedi, devi entrare nel ragionamento da "classicista", anche un aspirata con l'interno in velluto potrebbe essere
da salvare se ne vale la pena, dipende sempre dalla storia che si porta dietro.... ogni caso è una storia a se che potrebbe valere la pena di raccontare

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#77
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da Lucantropo » giovedì 24 maggio 2012, 17:42
Draken ha scritto:
ecco vedi, devi entrare nel ragionamento da "classicista", anche un aspirata con l'interno in velluto potrebbe essere
da salvare se ne vale la pena, dipende sempre dalla storia che si porta dietro.... ogni caso è una storia a se che potrebbe valere la pena di raccontare

No ma lo so, capisco benissimo quello che vuoi dire... è che mi divertiva l'idea, dopo tutti i discorsi che abbiamo fatto sulle varie versioni..


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#78
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da Draken » giovedì 24 maggio 2012, 17:49
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#79
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da Lucantropo » giovedì 24 maggio 2012, 18:16
ehm.. i soffietti sui paraurti, color nero che sembra quasi che i paraurti stessi siano tenuti su col nastro isolante non mi hanno mai fatto impazzire..


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#80
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da cerry83 » giovedì 24 maggio 2012, 19:20
Il filippino che fa le pulizie a casa di Bisio ce l'ha uguale!
Se non è un'aero 2.3.....DEVE essere una V6!
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