9-3NG - Quadro Strumenti Difettoso

[desertstorm]

Bene, è una 433,92 Mhz, è 2001 di costruzione e dovrebbe essere compatibile con la 12 805 194

[Maximilian]

Bene, è una 433,92 Mhz, è 2001 di costruzione e dovrebbe essere compatibile con la 12 805 194

Cazz proprio una delle prime mi doveva capitare...Ma che scarogn...
Questa dovrebbe andare bene http://www.trollhattans.bildelsbasen.se ... d=23321890

Oppure c'è questo che la vende con le chiavi mi pare
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=23589089

[desertstorm]

Bhe io direi di andare con la seconda, in questo modo la probabilità che tu non debba andare in SAAB a farti codificare le chiavi è alta!

[giuseppe_p]

scusate se mi intrometto, ma visto che ho avuto un problema al potenziometro dell'acceleratore per circa 2 mesi, ed il problema era come quello di Maximilian, ovvero a volte funziona a volte no, ho risolto, spero definitivamente, con dello spray secco ravvivante per contatti elettrici a causa di sporco/condensa.
visto che hai smontato il volante e, visto il basso costo di una bomboletta, perché non provi a fare qualche tentativo?
vedi qui ciò che mi succedeva viewtopic.php?f=31&t=20125

[Maximilian]

scusate se mi intrometto, ma visto che ho avuto un problema al potenziometro dell'acceleratore per circa 2 mesi, ed il problema era come quello di Maximilian, ovvero a volte funziona a volte no, ho risolto, spero definitivamente, con dello spray secco ravvivante per contatti elettrici a causa di sporco/condensa.
visto che hai smontato il volante e, visto il basso costo di una bomboletta, perché non provi a fare qualche tentativo?
vedi qui ciò che mi succedeva viewtopic.php?f=31&t=20125

Ciao Giuseppe,
Ho provato a fare la stessa cosa spruzzando il ravvivante contatti sulla presa e sul connettore della CIM e fortunatamente per farlo non c'è bisogno di smontare il volante.Purtroppo non ho risolto nulla.Il problema sembra essere ben più complicato per mia sfortuna.La CIM l'ho anche aperta e ho fatto vedere la scheda da un elettrauto dicendomi che non c'è nulla di anomalo sul prestampato.

[giuseppe_p]

può essere qualche componente che col tempo si è disaltata e fa falso-contatto.
+ che ad un elettrauto la farei vedere a qualcuno che ha dimestichezza coi circuiti stampati. magari con una saldatura te la cavi, ma devi perderci un po' di tempo.
purtroppo, oramai, siamo abituati all'usa e getta e non è semplice trovare persone disposte a "perdere del tempo".
buona fortuna

[giuseppe_p]

trovato quello che fa x te: viewtopic.php?f=42&t=15375
l'ultimo post è di un ragazzo ligure che fa tuning, mi sembra di aver capito.
se lo contatti magari lui ti riesce ad aiutare.

[Maximilian]

trovato quello che fa x te: viewtopic.php?f=42&t=15375
l'ultimo post è di un ragazzo ligure che fa tuning, mi sembra di aver capito.
se lo contatti magari lui ti riesce ad aiutare.

Cacchio!Ma in questo topic parlano di ECU

[frantik3]

salve alla mia tempo fa quando la aveva il vecchio proprietario fu cambiato in garanzia il cim e le chiavi con nottolino accensione, se he un problema che dipende dalla scheda e avevo io la car forse ci perdevo un po di tempo comunque , non dovrebbe essre difficile trovare il problema sulla scheda ma bisogna lavorarci con molta attenzione sperando che il problema sia li !!!!

[desertstorm]

Questo fin quando le schede sono accessibili e non sono colate nel gel (come quella del T8, mi pare, sul motore e quella dei cristalli).

[frantik3]

si esatto se c'è il gel o resina e impossibile !!!

[Maximilian]

Ah raga ho dimenticato un particolare (credo) fondamentale: difficilmente il difetto da me descritto si presenta a motore freddo.

[Maximilian]

Esiste un menu segreto dove posso vedere quanti litri di nafta ho?

[frantik3]

Magari esistesse qualcosa , invece io cerco un modo per vedere i consumi istantanei e non la media

[Maximilian]

manuel help me please