Moderatore: Consiglio Direttivo
Io con l'abs ci convivo....SAABTURBO ha scritto:Luk io in tutto questo tempo, non ho mai sentito l'abs della mia macchin, giuro!!
Quando avevo la bmw mi capitava spesso di sentirlo quando effettuavo frenate all'ultimo; con la saab non l'ho mai sentito.
E' come dici te.Lucantropo ha scritto: Non è che forse è solo una sensazione ? cioè, le altre auto frenano tanto appena premuto il pedale, le Saab hanno un rapporto più esponenziale, per la prima metà della corsa del pedale frenano di meno, poi basta andare avanti un pochino di più e iniziano a mordere molto molto più forte. se premete a tavoletta non capisco come facciate a non essere soddisfatti!! se la mia frenasse ancora più forte bloccherebbe sempre le ruote e l'ABS entrerebbe ogni 3x2 e invece è perfettamente calibrato al limite come impianto... sarei molto curioso di provare le vostre...
I miei freni sono diversi da quelli della tua che è del '98. Sempre a proposito di frenata, hai trovato differenze tra la tally e la 9-3?Lucantropo ha scritto:Io forse sarò l'unico, non so che farci, ma io sono sempre stato soddisfattissimo della frenata della mia tally ed è una cosa che mi ha sempre esaltato un sacco ! Sia per la prestazione pura che per la resistenza all'affaticamento.. che io sappia il mio impianto è completamente originale(a parte i dischi brembo che ho cambiato di recente, ma non erano di quelli diciamo racing.. infatto la frenata è uguale a prima con quelli originali) e monto pastiglie originali Saab. Forse perchè la mia ha un assetto davvero ben studiato e scarica meglio la frenata, ma non saprei proprio che dirvi...
Non è che forse è solo una sensazione ? cioè, le altre auto frenano tanto appena premuto il pedale, le Saab hanno un rapporto più esponenziale, per la prima metà della corsa del pedale frenano di meno, poi basta andare avanti un pochino di più e iniziano a mordere molto molto più forte. se premete a tavoletta non capisco come facciate a non essere soddisfatti!! se la mia frenasse ancora più forte bloccherebbe sempre le ruote e l'ABS entrerebbe ogni 3x2 e invece è perfettamente calibrato al limite come impianto... sarei molto curioso di provare le vostre...
Se hai ancora quelle gomme famose è normale che con l'abs ci convivi!cerry83 ha scritto:Io con l'abs ci convivo....SAABTURBO ha scritto:Luk io in tutto questo tempo, non ho mai sentito l'abs della mia macchin, giuro!!
Quando avevo la bmw mi capitava spesso di sentirlo quando effettuavo frenate all'ultimo; con la saab non l'ho mai sentito.
Ma direi di no....visto che mio padre non lo fa entrare mai in funzione...Pietro7 ha scritto: Se hai ancora quelle gomme famose è normale che con l'abs ci convivi!
A giugno con le invernali?cerry83 ha scritto:Ma direi di no....visto che mio padre non lo fa entrare mai in funzione...Pietro7 ha scritto: Se hai ancora quelle gomme famose è normale che con l'abs ci convivi!
Comunque sulla 9.5 per la cronaca ora monto invernali davanti ed estive dietro (pirelli P(essime)zero rosso).
Devo finire ste cacchio di invernali!!!!
E buttarle per montare delle gomme estive no?silverarrow ha scritto:Quando le invernali sono consumate (verso i 3/4mm di battistrada) hanno perso buona parte delle loro "doti invernali".Pietro7 ha scritto: A giugno con le invernali?
E' buona norma quindi non affidarsi alle stesse come gomme invernali, ma finirle in primavera/estate usandole come gomme normali.
Quoto in pieno! Quando monto le invernali mi sembra di avere questePietro7 ha scritto:E buttarle per montare delle gomme estive no?silverarrow ha scritto:Quando le invernali sono consumate (verso i 3/4mm di battistrada) hanno perso buona parte delle loro "doti invernali".Pietro7 ha scritto: A giugno con le invernali?
E' buona norma quindi non affidarsi alle stesse come gomme invernali, ma finirle in primavera/estate usandole come gomme normali.
Sarà che sono fissato con le gomme...
Non lo so, ma di sicuro nel comprare una macchina da 200 cv metto in conto anche una certa spesa per le gomme.silverarrow ha scritto:Perchè buttarle se sono ancora buone?
E poi non c'è quella grande differenza di prestazioni con le gomme estive. SI consumano prima.
Di sicuro va meglio una Michelin Alpin A3 di metà delle gomme estive in circolazione...
Esatto!!! Oltretutto le pirelli schifosport che monto come invernali sono mooooolto meglio d'estate che d'inverno. Comunque io monto 2 invernali e 2 estive per il semplice motivo che non ho altre gomme da 17"...mi son rimaste ste 4, e le sfrutto fino a finirle!!silverarrow ha scritto:Perchè buttarle se sono ancora buone?
E poi non c'è quella grande differenza di prestazioni con le gomme estive. SI consumano prima.
Di sicuro va meglio una Michelin Alpin A3 di metà delle gomme estive in circolazione...
Io monto le 16" solo per l'inverno...quelle che ho preso hanno poco più di 5000 km.Pietro7 ha scritto:Con quanti km le hai prese le gomme usate? Ti interesserebbero mica delle potenza sc1 da 205/50 zr16? Una coppia è leggermente scalinata, l'altra è più consumata ma più omogenea.
Eh.. fermo restando che sta benedetta 9.3 l'ho guidata sempre e solo sotto alla pioggia.... devo dire che o hanno aumentato ulteriormente la modulabilità del pedale.. e quindi per frenare forte bisogna spingerlo ancora più in fondo.. oppure la tally frena di più. è vero che la 9.3 ha un assetto più morbido ed ha un trasferimento di carico in avanti che si fa sentire di più rispetto alla tally.. però non so bene.. la tally mi da l'idea di frenare meglio.. è anche vero che ha i dischi praticamente nuovi, mentre quelli della 9.3 di strada ne han già fatta. anche se non è che siano alla frutta.. però così come impressione, la tally ha una frenata migliore.. ma la cosa è tutta da verificare. specialmente con la strada asciutta...Pietro7 ha scritto: Sempre a proposito di frenata, hai trovato differenze tra la tally e la 9-3?
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
La tua ha i freni maggiorati. Eccome se frena!AeroNik ha scritto:Io confermo che con la 9.5 il pedale è un po' lungo, ma se calchi forte...frena da paura...
Rispetto ad altre macchine che ho provato devi schiacciare un po' di più, ma direi che è solo una questione di modulabilità diversa...quando pigi esce anche il paracadute dietro...
Visitano il forum: Nessuno e 52 ospiti
