9-3NG 1.9Tid - Autocombustione e rottura iniettori !

[filippo]

Penso che Lucantropo ti abbia consigliato al meglio. Ormai questa è la strada che devi percorrere, e non è detto che sia tutta in salita.

[Seba9-3]

Ti ho scritto in PM...

[banzai78]

Da quello che racconti pare che questa officina, anche se generica sia comunque competente.. dopotutto non è una garanzia che andando nella rete autorizzata tu possa trovare sempre e comunque personale più competente di quanto non se ne possa trovare anche in officine generiche portate avanti magari però da persone appassionate e preparate che amano il proprio lavoro e lo svolgono onestamente.

Spero di non incorrere nell'ira di nessuno dicendo questo, ma in questo caso credo che sia molto probabile quanto riportato da Lucantropo. Parlo per diverse esperienze personali (errare è umano, perseverare è diabolico ), dove mi son sempre trovato male, sia con Opel che con Saab. Non ultimo il tentativo di rifare la testata quando invece era solo un bullone che si era allentato.
Considerato questo, quindi, mi auguro che tu possa risolvere in maniera più indolore possibile

[Cristian]

Ciao a tutti,

per LUCANTROPO: il preventivo ha detto che lo fa forse per oggi o domani perchè doveva verificare se c'era altro. Poi mi ha consigliato, ma lo sapevo anch'io, di rifare la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua già che è stata presa in mano e non aspettare i 120.000 Km consigliati.

Quindi qualcuno si è trovato male pure su centro autorizzato. Bene a sapersi.

Finchè le cose vanno bene tutti i meccanici sono bravi mentre quando van male son dolori perchè magari di distruggono l'auto.

Vi terrò aggiornato. Se poi ne vengo fuori da questo problema cercherò di documentare con foto la sfortunata esperienza, e spero sinceramente che non succeda ad altri. L'ho già detto ad altre due persone che conosco che hanno la stessa auto che sono cadute dal mondo delle nuvole dicendomi che non conoscevano il problema, però loro fanno più strada di me, ma no autostrada.

[lsd227]

Ciao a tutti,
L'ho già detto ad altre due persone che conosco che hanno la stessa auto che sono cadute dal mondo delle nuvole dicendomi che non conoscevano il problema, però loro fanno più strada di me, ma no autostrada.

Il discorso è sempre quello... se con "loro fanno più strada di me ma non autostrada" intendi una statale o uno scorrimento veloce che gli permette comunque di poter are la rigenerazione allora ci sta... Magari la tua è stata pure un pò di sfiga, cioè si sono uniti più fattori tipo tagliando ritardato (anche se di poco), guida nel traffico e percorsi brevi, se ad esempio uno di questi 3 fattori non ci fosse stato magari non sarebbe successo niente... ma come si è detto all'inizio non è che quando copri una macchina con queste caratteristiche (che sia Saab, Opel, Bmw o altro) il rivenditore ti comunica questa particolarità, se te lo dicevano avresti controllato ma se non si sa... speriamo te ne esci con la minima spesa possibile..

[deggy]

Ciao a tutti,

per LUCANTROPO: il preventivo ha detto che lo fa forse per oggi o domani perchè doveva verificare se c'era altro. Poi mi ha consigliato, ma lo sapevo anch'io, di rifare la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua già che è stata presa in mano e non aspettare i 120.000 Km consigliati.

Quindi qualcuno si è trovato male pure su centro autorizzato. Bene a sapersi.

Finchè le cose vanno bene tutti i meccanici sono bravi mentre quando van male son dolori perchè magari di distruggono l'auto.

Vi terrò aggiornato. Se poi ne vengo fuori da questo problema cercherò di documentare con foto la sfortunata esperienza, e spero sinceramente che non succeda ad altri. L'ho già detto ad altre due persone che conosco che hanno la stessa auto che sono cadute dal mondo delle nuvole dicendomi che non conoscevano il problema, però loro fanno più strada di me, ma no autostrada.

Ciao cristian,
perdonami se dico questo...come metti gasolio sarebbe stato saggio una volta almeno ogni sei mesi,dato l'utilizzo molto cittadino di passare dal tuo mecanico di fiducia (se ce l'hai) o almeno controllare l'olio dal benzinaio..e fare la MANUTENZIONE...
Il libretto dei service parla molto chiaro sulla manutenzione da eseguire in base all'utilizzo....
Quello che e' successo e' stata pura incuria,e' ti e' andata molto ma molto bene,se ti partiva a missile magari sul bagnato adesso forse non saresti a raccontarla...
Dispiace a tutti quello che e' accaduto,ma potevi evitarlo con pochi €€€.
Buona fortuna.
Ciao il deggy..

[Cristian]

Ciao cristian,
perdonami se dico questo...come metti gasolio sarebbe stato saggio una volta almeno ogni sei mesi,dato l'utilizzo molto cittadino di passare dal tuo mecanico di fiducia (se ce l'hai) o almeno controllare l'olio dal benzinaio..e fare la MANUTENZIONE...
Il libretto dei service parla molto chiaro sulla manutenzione da eseguire in base all'utilizzo....
Quello che e' successo e' stata pura incuria,e' ti e' andata molto ma molto bene,se ti partiva a missile magari sul bagnato adesso forse non saresti a raccontarla...
Dispiace a tutti quello che e' accaduto,ma potevi evitarlo con pochi €€€.
Buona fortuna.
Ciao il deggy..

Guarda, io sono una persona che accetta le critiche e ammette quando fa errori. Lo sto ripetendo a tutti quelli a cui ho raccontato la mia disavventura, purtroppo officine di fiducia non ne ho però il fatto di controllare il livello del'olio nei giorni in cui il messaggio "ESEGUIRE TAGLIANDO" e "PRESTAZIONI LIMITATE" dovevo assolutamente verificarlo. Purtroppo continuavo a ripetere devo andare devo andare, poi a causa del lavoro che ho e della crisi che sta attraversando la mia azienda sono sempre impegnato in riunioni per cercare di risolvere la questione e avevo trascurato l'auto con il conseguente risultato a voi tutti ormai noto.

Ormai è assodato che se si cambiava l'olio a 10.000km invece di aspettare il taglindo questo non succedeva, almeno così mi han detto. Poi non so se il FAP non venga rigenerato cosa possa succedere. Nel senso con FAP intasato può succedere la stessa cosa ??? Me lo farò spiegare dal meccanico.

I meccanici che ho sentito mi hanno detto con 80€ facevi il cambio dell'olio ed eri salvo. Purtroppo nella vita bisogna imparare dai propri errori.

[Cristian]

AGGIORNAMENTO SITUAZIONE:

Oltre a quello che vi ho detto fino ad oggi, il meccanico smontando la testa ha trovato due teste dei cilindri daneggiate, in particolare sono ammaccate, quindi sono da sostituire. Oggi dovrebbe inviarmi il preventivo di spesa. Speriamo che non trovi altro.

Sentendo qualcuno che lo conosce ha detto che è un meccanico esperto dal punto di vista puramente meccanico mentre non va d'accordo con l'elettronica. Mi hanno detto che secondo loro per il problema che ha il motore lui è in grado di risolverlo.

Proverò a fidarmi, anche perchè come qualcuno ha detto ormai alternativa non ne ho.

[drillo65]

Credo che questa notizia faccia pendere l'ago verso il trovare un motore per la sostituzione.

D'altronde è un classico,se le valvole sballano vanno automaticamente ad intaccare i cilindri (su questo motore).

[drillo65]

Poi non so se il FAP non venga rigenerato cosa possa succedere. Nel senso con FAP intasato può succedere la stessa cosa ???

No,ma devi cambiare il DPF(FAP) , cioè n'altra mazzata!

[Lucantropo]

Penso anch'io che la soluzione più economica e con meno grattacapi sia quella di trovare un motore usato in buone condizioni e magari non troppo kilometrato e fare il trapianto..

Se non trovi qualcosa di valido nelle autodemolizioni della vostra zona (non fidarti di chi dice che i motori Fiat sono uguali, le varie connessioni probabilmente sono diverse) con meno di 800€ spedizione inclusa puoi comprarne uno da NeoBros: http://www.ebay.it/itm/SAAB-9-3-93-9-5- ... 3389a15d81

Probabilmente non li conosci, sono un'autodemolizione autorizzata Saab inglese che vende molti pezzi usati. Il motore in questione viene venduto completo in termini di monoblocco/testata organi meccanici. Del tuo dovresti recuperare collettori, turbo, servizi e la parte elettrica... ma quella dovrebbe essere tutta roba ancora buona in teoria (a parte gli iniettori, ma magari hanno anche quelli in vendita se glielo chiedi).

Direttamente dal loro sito puoi risparmiare una cinquantina di sterline, visto che non si pagano le commissioni eBay: http://www.neobrothers.co.uk/used-engin ... e1180ae94c

[lsd227]

Se non trovi qualcosa di valido nelle autodemolizioni della vostra zona (non fidarti di chi dice che i motori Fiat sono uguali, le varie connessioni probabilmente sono diverse)

Un mese fa abbiamo sceso il motore di una gt Per delle modifiche e guardando con il meccanico (uno sguardo molto veloce) l'unica differenza che abbiamo notato era nello scambiatore che nella nostra è in plastica e fa sia il lavoro di scambiatore che di camera di depressione mentre nella gt sono 2 pezzi a parte e lo scambiatore è in metallo e non i plastica per il resto non abbiamo notato differenze ma ripeto è stato uno sguardo veloce. ma al presso di Neo Brothers non vale la pena rischiare.. prendi quello e stai tranquillo

[Lucantropo]

La GT sarebbe l'Alfa GT ?

Come monoblocco sicuramente sono identici visto che sono stati sviluppati insieme da GM e FIAT, i miei dubbi ricadrebbero più sulla sensoristica, intercompatibilità di connettori e tubi vari (sono stati poi comunque montati su auto completamente diverse senza un solo bullone in comune). Sarebbe interessante capire una volta per tutte quanto questi motori sono effettivamente simili, o addirittura uguali.

[lsd227]

Si Alfa GT, be ad un primo sguardo erano identici infatti, io lo sapevo, tutto è nato perchè il meccanico, che aveva visto la mia e poi ha sceso quel blocco, è rimasto stupito da come fossero uguali e poi per un paio di minuti ci siamo messi a girare il motore sull'argano ed abbiamo visto che attacchi e tubi erano uguali magari in posizione leggermente diversa, tipo un sensore aveva proprio lo stesso attacco (ma non mi ricordo quale) però non ci siamo applicati più di tanto... effettivamente sarebbe interessantissimo sapere a che livello è montabile...cioè se è Plug&Play o devi fare più o meno modifiche, quello che mi fa pensare che sia una cosa fattibile è che tantissii pezzi di queste macchine sono intercambiabili, cioè lo scambiatore di cui prima parlavo l'ho trovato su internet da un tizio che mi diceva fosse lo stesso su mille macchine (lui aveva la Delta) meno che sulla GT e proprio per questo dopo aver fatto danni ha montato il motore di una GT (ecco perchè ci ho fatto attenzione), ora non so se mi ha detto una boiata ma non è il primo che mi da un codice fiat per prendere un pezzo interno del motore..

[Cristian]

Voi che siete sicuramente più esperti di me, il motore della 9-5 1.9Tid 16 valvole Diesel è uguale a quello della 9-3 oppure no.

Dalla sigla Z19DTH sarei portato a dire di si ma volevo il vostro parere.

Sto cercando di capire quanto verrei a spendere cambiando il motore, anche se bisogna capire lo stato del motore........perchè sentendo in giro non sono l'unico a cui è capitato il guaio.

[GheSo]

Anche la sigla motore è importante.
Quindi i motori sino uguali, probabile cambi la centralina

[drillo65]

La stessa sigla la riportano i 1.9 16v di Opel,per esempio di Vectra C e Zafira.

[Cristian]

La stessa sigla la riportano i 1.9 16v di Opel,per esempio di Vectra C e Zafira.

Ho visto infatti quando ho cercato che la sigla di Opel riporta stessa sigla.

[Cristian]

Dopo tutto ciò avrei un'idea e una voglia di ripristinare una vecchia FIAT 500 che ho in garage.

Sinceramente il comfort non è quello della 9-3 ma di certo non va in fuori giri .... al limite fai una mega "grattata" se sbagli a fare la doppietta, ma l'ho guidata per anni sicchè credo ancora di ricordarmi come si fa.

che ne dite ....... è buona come idea ????

[GheSo]

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