AngeloYaris's Project
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AngeloYaris's Project
Da quel giorno in cui vidi una 900 Turbo... Ero bambino, ancora non capivo molto della vita ma una cosa chiara in testa l'avevo
Viaggiando in una 9000Turbo a 8 anni, proseguendo per una 9-3SS e, adesso, possessore strafelice di una 9000Sport.
Il titolo dice tutto.
Il " progetto " è quello di collezionare SAAB, specie la 9000, auto che mi ha parecchio soddisfatto.
Come sapete ho preso la mia prima SAAB personale a 22 anni, una 9000 Turbo Sport MY 1991 , a fine mese ritiro un'altra 9000 T 16 MY 1988 preparata da pista.
In futuro ho intenzione di portare a casa 9000 Aero 224cv... e tante altre.
Però... Però... Prima di andare avanti, vorrei creare un unico topic nel quale presentare auto e aggiornamenti delle stesse, in modo da non aprire molteplici topic e, di conseguenza, di rendere più ordinato il forum.
Attualmente la 9000 Sport è in officina per effettuare i seguenti lavori.
-Supporti motore
-Check impianto elettrico
-Ricarica Aria condizionata
-Svuotamento scarico
-Pulizia iniettori
-Pulizia corpo farfallato
-Sostituzione dischi e pastiglie freni
-Sostituzione cuffie ruote ant.
-Ripristino liquido refrigerante radiatore
Dopodichè passerà al carrozziere per una lucidatura e per ripristinare vari pezzi scollati, es alettone posteriore, paraurti anteriore, qualche pezzo interno.
Infine, prima della reale messa in strada, sarà il momento di farle calzare delle comode Toyo Proxes R1R
Questo per quanto riguarda la 9000 Sport.
Sull'altra 9000 vi tengo aggiornati non appena la ritiro.
Viaggiando in una 9000Turbo a 8 anni, proseguendo per una 9-3SS e, adesso, possessore strafelice di una 9000Sport.
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Il " progetto " è quello di collezionare SAAB, specie la 9000, auto che mi ha parecchio soddisfatto.
Come sapete ho preso la mia prima SAAB personale a 22 anni, una 9000 Turbo Sport MY 1991 , a fine mese ritiro un'altra 9000 T 16 MY 1988 preparata da pista.
In futuro ho intenzione di portare a casa 9000 Aero 224cv... e tante altre.
Però... Però... Prima di andare avanti, vorrei creare un unico topic nel quale presentare auto e aggiornamenti delle stesse, in modo da non aprire molteplici topic e, di conseguenza, di rendere più ordinato il forum.
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Dopodichè passerà al carrozziere per una lucidatura e per ripristinare vari pezzi scollati, es alettone posteriore, paraurti anteriore, qualche pezzo interno.
Infine, prima della reale messa in strada, sarà il momento di farle calzare delle comode Toyo Proxes R1R
Questo per quanto riguarda la 9000 Sport.
Sull'altra 9000 vi tengo aggiornati non appena la ritiro.
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2005 SAAB 9-3 NG SS 1.9TID 150CV Sentronic ---) novembre 2008 - maggio 2009
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1991 SAAB 9000 Turbo Sport Carlsson ( 192cv ) ( Personale ) ---) gennaio 2014---
1988 SAAB 9000 Turbo 16v ( 175cv ) ( uso pista ) ---) Aprile 2014---
1995 Volvo 850 T-5R GPL ( 235CV ) Settembre 2015---
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Re: AngeloYaris's Project
In bocca al lupo !
Cosa intendi quando dici..
Cosa intendi quando dici..
AngeloYaris ha scritto:9000 T 16 MY 1988 preparata da pista.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Re: AngeloYaris's Project
Il vecchio proprietario lo conosco. Doveva disfarsi dell'auto perchè era fuori mercato come quotazione. La vendette a 500 euro ad un ragazzo che la preparò da pista ( ha tolto i sedili, pannelli, modificato scarico ) ma non è mai andato a girare.Lucantropo ha scritto:In bocca al lupo !
Cosa intendi quando dici..AngeloYaris ha scritto:9000 T 16 MY 1988 preparata da pista.
PS la 9000 la cede per 400 euro.
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Re: AngeloYaris's Project
Seguirò con interesse tutte le evoluzione del topic
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Re: AngeloYaris's Project
Sono curioso di scoprire in che cosa consiste nel concreto questa preparazione da pista...
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Re: AngeloYaris's Project
Nel concreto?Lucantropo ha scritto:Sono curioso di scoprire in che cosa consiste nel concreto questa preparazione da pista...
Abbiamo una SAAB 9000, pesa 300 kg in meno circa dell originale , ha il rollbar, scarico libero e i suoi cerchi originali da 15 con le 195/60.
Farò un tagliando, prenderò un carrello da pista e andrò a binetto.
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Re: AngeloYaris's Project
http://www.saabperformanceparts.com/item219.htm
Ma sarebbe questo l'APC modificato di cui parlava Giuseppe122?
Andrebbe bene per la mia per ottenere 230cv o devo aggiungere altro?
Premesso che metterò anche un IC Maggiorato in futuro.
Ma sarebbe questo l'APC modificato di cui parlava Giuseppe122?
Andrebbe bene per la mia per ottenere 230cv o devo aggiungere altro?
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Re: AngeloYaris's Project
come vedi, questo è quello per la 900....
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Re: AngeloYaris's Project
Molto interessante questo kit...
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Re: AngeloYaris's Project
Marco, io credo che per la 900 sia meglio.rivolgersi a Jack Stoll
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Re: AngeloYaris's Project
Secondo me conviene comprare soltanto l'apc
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Re: AngeloYaris's Project
Lo danno anche per la 9000giuseppe122 ha scritto:come vedi, questo è quello per la 900....
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Io ho gli iniettori e anche la valvola benzina quella che ho messe in vendita. La pc è attualmente montato
Anche gli alberi a camme e il volano alleggerito.........
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Re: AngeloYaris's Project
si lo so, sono un suo cliente da anniGheSo ha scritto:Lo danno anche per la 9000giuseppe122 ha scritto:come vedi, questo è quello per la 900....
per Marco: vuoi montare l'apc?
fine OT
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Re: AngeloYaris's Project
Devo capire un po di cose prima in particola re devo capire la dinamica della macchina su strada una volta finito il restauro per valutarne il potenziale (assetto freni tenuta ecc.)...poi devo guidare una full turbo e devo vedere come cambia l'erogazione perchè quella della EP mi piace molto essendo elastica ed avendo i rapporti del cambio corti e' un vero spasso. Se si sballa tutto a favore della potenza ci metto solo il kit intercooler e sta bene cosi' .
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Re: AngeloYaris's Project
Hai azzeccato in pieno l'analisi..... soprattutto la parte finale "sta bene così" ....marcofinnista ha scritto:Devo capire un po di cose prima in particola re devo capire la dinamica della macchina su strada una volta finito il restauro per valutarne il potenziale (assetto freni tenuta ecc.)...poi devo guidare una full turbo e devo vedere come cambia l'erogazione perchè quella della EP mi piace molto essendo elastica ed avendo i rapporti del cambio corti e' un vero spasso. Se si sballa tutto a favore della potenza ci metto solo il kit intercooler e sta bene cosi' .
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Re: AngeloYaris's Project
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Re: AngeloYaris's Project
Hai qualcosa in vendita per la mia che possa farle guadagnare potenza?giuseppe122 ha scritto:Io ho gli iniettori e anche la valvola benzina quella che ho messe in vendita. La pc è attualmente montato
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Re: AngeloYaris's Project
non mi pare, se fossi in te cercherei una APC Swedish o ABBOTT o SPEEDPARTS (anche se con questi ultimi non ho avuto una buona esperienza) o RBM o........
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Re: AngeloYaris's Project
Prima sento il meccanico cosa dice.giuseppe122 ha scritto:non mi pare, se fossi in te cercherei una APC Swedish o ABBOTT o SPEEDPARTS (anche se con questi ultimi non ho avuto una buona esperienza) o RBM o........
Al 90% il problema sarà la marmitta.
Ma se si dovesse prospettare qualcosa di più grosso, mi sa che ci schiaffo un B204 sotto al cofano e ci smanetto.
Scherzi a parte, l'APC del link che ho postato va bene anche se è per la 900, visto che si tratta comunque di un B202 in entrambi i casi?
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