Buon giorno a tutti
Mi chiamo Federico e sono il presidente del Calibra Club Italia.
Sono possessore di una Calibra 2.5 V6 (motore GM familyII lo stesso montato anche sulle vostre belle) ed ho preso contatto con la Mantzel, produttrice di componenti di modifica per opel, tra cui il collettore di aspirazione per il motore 2.5 della Calibra/Vectra V6.
Saab li chiama B258 e B308
http://www.mantzel.de/tuning-shop/Mantzel-Powerspinne
Per fare l'ordine ci servono almeno 15 pezzi. Quanti di voi potrebbero essere interessati al prezzo esposto nel sito?
grazie mille
PS: Non so quando ripasso di qui, se interessati vi chiedo una grossa cortesia, mi potete scrivere a: partnership@calibraclub.it
Buona serata a tutti
Collettore di aspirazione 2.5 e 3.0 V6
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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- marcofinnista
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Re: Collettore di aspirazione 2.5 e 3.0 V6
Trovare persone con la 900 2.5V6 la vedo ardua, ce ne saranno a malapena un paio di esemplari in Italia, e trovare qualcuno che intenda elaborarla ancor di piu' 

ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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Re: Collettore di aspirazione 2.5 e 3.0 V6
Ciao Federico,
In questo forum non ricordo di nessuno che abbia il 2.5V6 sulla 900NG.. e a fatica mi vengono in mente un paio di possessori del 3.0V6, ma non l'aspirato che era stato montato sulla 9000, il turbo asimmetrico che venne montato sulla 9-5 Griffin..
Sono motori che in Europa non si sono praticamente nemmeno venduti su questo marchio tranne qualche rarissimo caso che sempre c'è.. visto che consumavano di più ed avevano prestazioni nettamente inferiori ai 2.0 e 2.3 Turbo.. in Italia poi, c'era anche il discorso dell'IVA per cui non vi era proprio alcuna ragione per prediligere la V6 alla Turbo.
In questo forum non ricordo di nessuno che abbia il 2.5V6 sulla 900NG.. e a fatica mi vengono in mente un paio di possessori del 3.0V6, ma non l'aspirato che era stato montato sulla 9000, il turbo asimmetrico che venne montato sulla 9-5 Griffin..
Sono motori che in Europa non si sono praticamente nemmeno venduti su questo marchio tranne qualche rarissimo caso che sempre c'è.. visto che consumavano di più ed avevano prestazioni nettamente inferiori ai 2.0 e 2.3 Turbo.. in Italia poi, c'era anche il discorso dell'IVA per cui non vi era proprio alcuna ragione per prediligere la V6 alla Turbo.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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