A volte ritornano

[marcofinnista]

Oggi si, c'è in un certo senso un ritorno al benzina grazie al downsizing dei motori e delle nuove tecnologia che hanno permesso di ridurre un po i consumi ma in passato....

[GheSo]

Indubbio sia stata una moda.
Però, credo, le persone si informano un pochino di più e sanno cosa vuol dire avere un fap o dpf sotto, o almeno, alle rogne che comporta

[ZioTom]

Secondo me ha ragione Marco, ma c'è anche da dire che fino a qualche anno fa era molto più facile trovare un diesel bell'e pronto da targare, mentre il benzina andava appositamente ordinato.
Oppure i diesel venivano ordinati in stock maggiori e si riuscivano ad ottenere prezzi migliori.

Esempio?
Su internet ci saranno 400 volvo V40 D2 in vendita... T2 forse una o due. Te la devi per forza prender nuova...

[GheSo]

Beh, dipende...
Considerando l'alto chilometraggio cui vengono trovate, credo che la maggior parte siano auto aziendali di rappresentati

[ZioTom]

Beh, dipende...
Considerando l'alto chilometraggio cui vengono trovate, credo che la maggior parte siano auto aziendali di rappresentati

Scusa ho specificato il numero di auto in vendita su AS, ma volevo fare un discorso sul Km0.. la percentuale D2/T2 è 30 a 1

[marcofinnista]

30 a 1 mi fa pensare che anche chi non ha bisogno del diesel compra comunque un diesel, magari in vista della rivendibilita' futura...

[ZioTom]

30 a 1 mi fa pensare che anche chi non ha bisogno del diesel compra comunque un diesel, magari in vista della rivendibilita' futura...

O anche perchè trova buone occasione pronte subito.. è poca la gente che si fa la macchina su misura, spesso si compra quel che c'è e lo si paga meno..
Per quel che mi riguarda, il diesel lo comprerei solo se facessi kilometraggi importanti..

[marcofinnista]

Io nemmeno se facessi kilometraggi molto importanti

[GheSo]

Anche io tornerei indietro.

Il problema è che con gli.orari che faccio, non trovo mai un distributore aperto con personale

[ZioTom]

Anche io tornerei indietro.

Il problema è che con gli.orari che faccio, non trovo mai un distributore aperto con personale

Io non sono insoddisfatto del diesel, la S80 va benone con i suoi quasi 20mila km all'anno. E poi il T5/T6 era un filino improponibile come costi di gestione..
Ma pure la Punto in un anno e mezzo si è sobbarcata 31mila km, e mai avrei pensato di prenderla a gasolio...
Poi insomma, senza nulla togliere al diesel, ma il benzina è un altro guidare..

[ecodrive]

Un bel metano e viaggi senza svuotare il portafoglio

[robbec4]

Signori ma in quanto a consumi come siamo messi col benzina? Sono indeciso se comprare una 9-5 o una piu vecchia (credo una 900) ma faccio 3000 km al mese. A cosa vado in contro?

[marcofinnista]

Con la 900Talladega di mia moglie a GPL siamo a quota 8.5/9 km/lt di media andando a GPL nell'uso misto con guida tranquilla, con la mia 900Aero stage 3 negli stessi percorsi senza rinunciare ai piaceri della vita che offrono i 265cv sono a 7.5km/lt di media, con quello che costa oggi il GPL e' un bel viaggiare, spendiamo circa 8 Euro per 100km a occhio e croce che relazionati alle prestazioni delle due auto sono niente, praticamente come la LANCIA Musa Multijet di un mio amico che per farla camminare devi spingerla
Se fai oltre 35.000km all'anno avrai di che godere anche dal punto di vista affidabilita', la 900 col B204L se gli fai una buona manutenzione per farla fermare devi sparargli

[ZioTom]

Un bel metano e viaggi senza svuotare il portafoglio

Io sono un tradizionalista, digerisco poco i carburanti alternativi

[robbec4]

Grazie del consiglio, e dell'informazione. Come consumi sono al limite, per lautonomia soprattutto. Ho pensato a una saab proprio per l'affidabilità. E penso che sarà la scelta giusta. Ero partito con l'idea di una volvo T6 ma non se ne trovano a prezzi giusti, e i T5 che ho provato erano un po troppo vissuti. Poi leggendo informazioni sul 204 e il 234 e i rispetivi successori ho accantonato l'idea volvo. Penso che siano piu raffinati e piu robusti e meno impegnativi come manutenzione.
Io però pensavo al metano piu che al gpl. Abito in un posto dove c'è un distributore ogni dieci metri. Si quociono le valvole? L'esperimento lo faccio volentieri, non ho problemi a montare valvole e sedi rinforzate. Ma non vorrei fosse uno di quei motori che il metano proprio non lo digeriscono.

[marcofinnista]

Il metano non saprei se le Saab con B204L lo digeriscono bene, certo che l'impianto a metano ha un costo un po troppo alto per i miei gusti per essere montato su un'auto che ha oltre 15 anni e vale molto meno dell'impianto stesso, inoltre sommandoci pure il lavoro di sostituire le valvole la spesa diventa veramente proibitiva...
Col GPL e' certo che spendi poco anche inizialmente, un buon impianto lo monti con una spesa di 1.500/1.800Euro a seconda di quale monti, inoltre vai tranquillo senza problemi di valvole ecc. ecc., la perdita in termini di prestazioni e' veramente minima, quasi impercettibile a seconda della taratura (sulla la Talladega di mia moglie ad esempio la differenza e' inavveribile in cambio pero' consuma un pochino piu' di quanto effettivamente potrebbe) e se monti la bombola cilindrica non quella a ciambella avresti anche un'autonomia di circa 500km

[robbec4]

Appunto quello che mi frena è il costo delle modifiche e non dimentichiamo il passaggio che costa quasi come l'impianto. Dalla mia c'è che limpianto posso montarlo io e quindi spenderei molto meno. Per le valvole invece spenderei 6/10 euro a valvola per le sedi e 12/15 per le valvole di aspirazione. 35 per quelle di scarico che sono al sodio. Piu ovviamente la guarnizione nuova della testa. Il totale , valvole passaggio pezzi dell impianto e passaggio supera comunque di gran lunga il valore commerciale dell'auto. Ma lo faccio anche per passione. Certo montare un impianto a gpl e non fare modifiche sarebbe un bell aiuto. La bombola cilindrica per fare 500 km dovrebbe essere da 70 80 litri.
non conosco le misure del baule ma forse ci si riesce con una bombola sola.

[marcofinnista]

Considera che accontentandoti del GPL potresti trovarne una di 900 gia' con l'impianto montato, magari dovrai cambiargli gli iniettori che se molto sfruttati cominciano a dare problemi ma te la caveresti con un paio di centoni...e trovarne una gia' gasata non e' troppo difficile.
Per la bombola dipende anche dal tipo di percorso che fai, ti riporto sempre come esempio la Talladega che ho in casa che e' di serie (senza modifiche), con un serbatoio a ciambella da 38 litri netti ad esempio, se fai solo autostrada riesci a stare sui 300/320km di autonomia, nel misto citta'/statale invece scendi a 250/260km circa.

[robbec4]

Non posso che essere d'accordo. Ma continua a spaventarmi l'autonomia. Perché ho paura di non trovare una bombola abbastanza grossa. Tra andata e ritorno spesso sono 400 km. Ora ho una macchina da 500 km e ho visto che ci sto quasi sempre dentro. Però in salita non va. Sulla cisa fa fatica. Certo non avrei piu questo problema ma dovrei fare sempre il pieno prima di partire e prima di tornare.

[robbec4]

Comunque ti ringrazio. ora so di preciso quanto consuma. E suppongo che dal 204 al 205 la differenza sui consumi sia impalpabile. Così come dal 234 al 235.