infatti oltre che la tipica serpentina piatta che muove servosterzo, pompa acqua, alternatore, c'è ne un'altra, trapezoidale, appunto, molto più corta, che muove soltanto il compressore del condizionatore.
Paradossalmente, a differenza della cinghia lunga che hanno tutti i modelli e che si vede subito dove e come smollare il tensionatore, in questa più piccola non si vede il bullone/ dado per smollare la puleggina tensionatrice che pure esiste, ma che si trova in una posizione veramente infelice ed inaccessibile,
dietro uno scatolato di carrozzeria, precluso anche togliendo completamente i due carter di plastica interni del passaruota. 
chiedo quindi lumi in proposito.
dato che lo si constata ! C' è tuttavia da chiedersi se tale sistema sia meno affidabile del b204 dove invece una sola cinghia (tensionata) dirige tutto quanto. 
