9-3NG - SID>bloccasterzo e chiave non accettata

[drillo65]

Questo potrebbe distrarre la tua attenzione dall'asfissiante coltre sahariana che volteggia sulle nostre teste .....

http://saabworld.net/f146/bus-diagnosti ... 6-a-25524/

[giuseppe_p]

Grazie Mimmo. La mia è 2005, vedrò se sono compatibili con la mia.
Il tech può dare conferma dell'avaria cim?

[drillo65]

Qui riporta un pò di codici, e parla di 2005-2012

http://www.schwedenteile.de/cim-elektro ... -3145.html

La risposta alla tua domanda la lascio a qualcuno che più di me è addentro agli elettronici meandri
delle nostre voiture,onde evitare di proferir verbo fallace.

[giuseppe_p]

Aggiornamento: ho fatto a cambio di batteria con la macchina di mio suocero che è più nuova della mia. Per ora sembra andare........
Spero di risolvere così, anche se non mi faccio molte illusioni.

[giuseppe_p]

Aggiornamento dell'aggiornamento: anche con batteria cambiata stessa problematica, anzi la macchina non parte proprio più.
Piccolo quesito: qual è la componete della CIM che si rompe? Sapete se, per caso, qualcuno bravo in sistemi l'abbia riparata? No, perché vorrei giocarmi ancora una carta, prima di procedere all'acquisto della CIM nuova: tentare di farla riparare da uno, che mi dicono essere veramente bravo sui circuiti. Cosa ne pensate?

[desertstorm]

Qui trovi tutte le informazioni sulla CIM
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=43&t=25850

[giuseppe_p]

grazie Desert, sempre molto gentile. Molto dettagliata ed utile, anche se ora mi sento meno fiducioso di prima
se mai ce la dovessi fare, aggiorno.

[giuseppe_p]

Ulteriore aggiornamento: CIM smontata, aperta, "controllata", chiusa, rimontata. Sembra ok, condizionale d'obbligo.
Fatta diagnosi con sistema bosh, sono saltati fuori alcuni errori, tra cui anche una interruzione di contatto con blocchetto accensione.
Mi è stato consigliato di pulire il blocchetto.
Detto, fatto: smontato, aperto, pulito, rimontato.
Non dico nulla, come andrà, andrà, ma le fasi di smontaggio e rimontaggio le ho fatte io, compresa la completa vivisezione del blocchetto di accensione. Una bella soddisfazione. Ora aspetto solo che i problemi spariscano
Ho fatto le foto al blocchetto aperto. Non appena apro il PC le carico che col tablet non mi riesce, vista la limitata risoluzione che la piattaforma consente.

P.s. ho cercato, con la funzione cerca, il come si apre il bagagliaio a batteria scollegata, ma non ho trovato nulla. C'è un modo meccanico per farlo?

P.P.S. ho aggiunto delle foto delle fasi di pulizia blocchetto accensione, per chi volesse cimentarsi nell'operazione. All'inizio sembra difficile, ma poi è più facile del previsto. Non ho ftto foto della macchina smontata perché avevo dimenticato il cell a casa.

[giuseppe_p]

Aggiornamento:
dopo il lavoro di smontaggio, pulizia e rimontaggio blocchetto accensione (post sopra corredato di foto) la macchina è andata bene per 4 giorni. Ebbene al 5° giorno ero fuori sede e la macchina non ne ha voluto più di ripartire.
Lasciata l'auto e prestatami un'altra macchina da mio padre per 2 settimane, alla riapertura dell'assistenza Saab a Palermo, racconto l'episodio cercando di capire se vi era la possibilità di poter cambiare la CIM senza dover portare la macchina da loro, visto un costo del carroattrezzi che sarebbe stato (giustamente x 250 km) uno sproposito. Il capofficina, molto cortese, mi ha consigliato di sostituire prima di tutto il blocchetto di accensione. Ai miei tentennamenti (visti i precedenti e i sintomi) è stato molto persuasivo.
Comprato blocchetto e, tramite una serie di passaggi di mano, lo stesso è arrivato a destinazione (io non sono andato perché non ci credevo e mi sarebbe scocciato fare un viaggio così a vuoto), dove è stato montato e, "magicamente", ieri la macchina è ripartita al primo colpo.
Ora sono 2 giorni che va. Speriamo bene, ma certo che me la sono vista brutta.
Morale della favola: prima di fissarsi con la CIM (come ero io) è meglio provare a cambiare il blocchetto.
Per ora, almeno per me, funziona....sgratt sgratt.....

[desertstorm]

Purtroppo la cim è il cervello dell'elettronica interna della vettura, quando la si cambia ci vuole per forza il techII e, mi pare, anche la connessione col server Saab per il riapprendimenti dei codici telecomando.

P.s. Grazie per le foto