nuova Fiat 124 spider: altra occasione persa?

[velvet]

Adesso io capisco che bisogna fare il pranzo di nozze con i fichi secchi....Ma questo è un altro rebadging troppo spudorato.

Vabbè che avrà meccanica FCA (il che non so se sia un vantaggio o meno, considerata la proverbiale affidabilità delle MX5 originali) ma è impossibile non vedere in questa auto una Mazda (poco) travestita. La coda poi non ha nulla a che fare con il geniale disegno della 124 di Tjarda, ancora oggi insuperabile per eleganza ed originalità...

Invece il tentativo di rastremare il muso in un trapezio cercando la somiglianza con la 124 ha portato ad una sorta di clone in scala ridotta del muso Aston Martin...





Sempre meglio della Chrysler Flavia direte...Beh, se possiamo consolarci così....

[GheSo]

Mai titolo fu più corretto!

[AeroGT]

Da quel che ho letto all'interno dovrebbe essere proprio uguale uguale alla MX5.
Sul frontale non mi esprimo anche se le foto non sembrano lasciare, purtroppo, pochi dubbi.
La coda non è male...

[velvet]

La coda non è male...

Sarà, ma non ha nulla a che fare con la tradizione cui il nome dell'auto rimanda. Forse senza quello spoiler-maniglione antipanico ne avrebbe guadagnato.

[saaBruno]

da quel poco che si vede non pare cosi male!

[drillo65]

In effetti non ci sarebbe voluto molto a raccordare la coda alla tradizione .....

ma oggi i gruppi ottici devono essere più in alto possibile per la sicurezza,
e senza spoiler,alettoni ed appendici sei uno sfigato senza rimedio.

[marcofinnista]

Mi pare tanto un'altro buco nell'acqua clamoroso come quello della Flavia
Se uno vuole una spider carina ed originale con pure una PERSONALITA' c'è gia' la Mazda

[velvet]

Mazda che tra l'altro hanno motori affidabilissimi e centrati come potenza per una piccola spider. Che bisogno c'è di comprarsi il rebadging Fiat col frullatore multiair me lo devono spiegare...

[SABBONE]

Ma quale rebadging è nata in collaborazione con mazda

Frullatore multiair. .. qua di frullatori c'è né pieni i cofani delle saab a cominciare dal 2.2 tid..

Ancora non è a listino è già è un buco nell'acqua acqua... Su dai per favore...
Capisco che avete Lo stemma saab sugli occhi ma a tutto c'è un limite!

[GheSo]

Non è che abbia letto tanti apprezzamenti in giro...

[velvet]

Ma quale rebadging è nata in collaborazione con mazda

Frullatore multiair. .. qua di frullatori c'è né pieni i cofani delle saab a cominciare dal 2.2 tid..

Ancora non è a listino è già è un buco nell'acqua acqua... Su dai per favore...
Capisco che avete Lo stemma saab sugli occhi ma a tutto c'è un limite!

E chi ha detto che è un buco nell'acqua?

Ho solo detto che a me pare un'occasione persa di rinverdire i fasti di un mito apprezzato in tutto il mondo, USA compresi come la 124 spider (Pininfarina continuò a produrla e venderla in USA a suo nome per 10 anni dopo che Fiat la eliminò dal listino).

Secondo me chi nel mondo viene affascinato dal mito del Made in italy (ormai solo mito e non realtà) ed è disposto a pagarlo bene, non si può innamorare di una macchina giapponese al 70% che va poco oltre al rebadging di una Miata. Ripeto, secondo me.

A questo punto chissà perchè la Flavia è stata un tonfo così micidiale...

[SABBONE]

Ma la flavia è il rebadging-spazzatura per eccellenza... vecchia di motore e di carrozzeria/meccanica
Progetto di 20 anni fa riproposto tal quale!

[bananamobile]

personalmente, per quello che si riesce a vedere, il frontale non mi dispiace affiato anzi per è meglio di quello della miata certo che il posteriore mi lascia un pò perplesso , sospendo il giudizio a quando ci saranno delle foto più decenti o la si ricrescerà a vedere dal vivo (magari anche in un colore diverso).
Per i motori mi pare di aver letto che sarà offerta sia con motori italiani che con quelli mazda, pertanto per chi predilige il motore giappo penso che lo possa comunque scegliere.
Poi se sarà un successo o meno per me dipenderà molto dal prezzo e capire se sarà un successo o meno non bisognerà tenere conto di quante ne venderanno in Italia, questa viene costruita per essere venduta nel mondo ed i gusti nostri non sono quelli di molti stranieri.
In Italia di cabrio se ne vendono ben poche, di spider poi non ne parliamo, se il prezzo dovesse essere simile all'alto di gamma (BMW, MB, etc...) già si sa che il mercato italico preferisce le tedesche ... quest'auto non è fatta per fare dell'Italia il suo mercato privilegiato.
Il prezzo dovrebbe essere abbordabile anche perché a coprire la fascia alta del mercato ci dovrebbe essere l'Alfa con il nuovo duetto.

[GheSo]

In teoria non dovrebbe più essere Alfa.
Per quello è divenuta Fiat

[ZioTom]

Una Mx5 con motori decenti. Indi per cui, mi attizza non poco.. peccato che del due posti secchi non me ne faccio nulla

[gripen]

Una Mx5 con motori decenti. Indi per cui, mi attizza non poco..

Esatto!
Tutto 'sto mito della "Miata"... ha venduto perchè avevano azzeccato il mix di prezzo/linea/gusto di guida.
E dai siate buoni... non è proprio un rebadge! Il pianale sarà in comune, ma linea motori sospensioni freni e tutto il resto sarà di chi ci mette il marchio.
La linea: ovvio che non poteva essere la riedizione di qualche classico del design! Fino a qualche mese fa doveva essere marchiata Alfa (duetto), ora hanno deciso per FIAT. E non penso che l'indirizzo del design sia stato rivisto: cioè chi si aspettava la coda osso di seppia sarebbe stato deluso quanto chi sperava in una coda leggermente pinnata e piena di personalità spyder style.
Si saranno detti: Alfa esce con la Giulia... FIAT ha ormai solo 500 e i suoi derivati... facciamola FIAT!
E poi le macchine vanno vendute e per esserlo in grandi numeri oggi devono essere "massificate"... e questa promette niente male. Anzi: non sembra nemmeno "brutta"...
Piuttosto: vogliamo scommettere che dopo una vita passata tutti a rimpiangere trazioni posteriori e ponti De Dion ci sarà chi si lamenterà del nuovo corso "posteriore"?
E... se facessero anche una 500 tuttodietro??? Sai che Abarth!!! >:]

[ZioTom]

Ma sono due anni che si sa che la Mazda e la Fiat hanno collaborato e condiviso i costi per la progettazione della Mx5/124.
Inizialmente doveva essere marchiata Alfa, ma in America avrebbe dato molto fastidio alle vendite della Miatina, e inoltre su base Fiat possono giocare su una versione tranquilla e una Abarth.

La mx5 è una bella macchina, ho diversi amici (ben 6) che ne posseggono una, quindi ho avuto modo di guidare tutte e 3 le serie.
Purtroppo, per quanto godevole sia da guidare (perchè lo è), nessun modello ha mai avuto un motore decente.
Io capisco i puristi dell'aspirato, ma un conto è un 3.8 porsche o un 4.8 maserati.. un conto è uno schifido 1.5/2.0 che per sorpassare devo tirargli il collo fino allo spasmo.

A quanto pare ci entreranno i 1.4T 140/170cv e il 1750Tbi in versione da 200cv.
Sicuramente sarà un prodotto di nicchia, di cabrio non se ne vendono quasi più... però rimane un oggettino che mi stuzzica parecchio.

[manu]

Mha...per come me ne frega dei rimandi e del nome io la trovo molto bella. Nulla da spartire con il rebadging Flavia.

[Andrea_9-3]

Condividendo il telaio e qualche altro componente con Mazda, la somiglianza con quest'ultima era inevitabile
Ad ogni modo, se è vero che monterà il 1.8 da 241 CV della 4C, non dovrebbe essere poi così male...

[Lucantropo]

Vorranno vendere come Premium pure le FIAT adesso ?