9-3OG B235R Viggen - Dopo tagliando, avvio motore ritardato

[SAABTURBO]

Ciao amici aiutatemi a capire da cosa può dipendere.
Trattasi di 9.3 viggen cabrio del 2000.
Premetto che fin'ora ho sempre avviato il motore (sia a freddo che a caldo) con "mezzo giro di chiave", 1 secondo e via, avvio immediato.
Adesso invece, dopo aver sostituito i vari filtri compreso quello della benzina, sto notando un certo ritardo all'avvio, almeno il doppio del tempo (2-3 secondi) se confrontato a prima.
Da cosa può dipendere?

N.B.: Tutti i filtri sono originali.

Aiutatemi

[pierosaabturbo]

L'unica cosa che mi viene in mente che tra l'altro era un "difetto" delle 9-3og è la pompa della benzina. Prova a far misurare la pressione se è bassa ci può stare il tuo difetto.

[ZioTom]

La DI come sta messa?

[SAABTURBO]

La DI bene, anche perché non credo che si sia danneggiata durante i 5 minuti del cambio filtro benzina, tra l'altro a motore spento

[desertstorm]

SAABTURBO, presta attenzione al corretto uso della funzione "citazione".
Grazie.

[SAABTURBO]

Chiedo scusa, ho fatto qualcosa contro regolamento?

[desertstorm]

Violazione dell'art. 9 comma B paragrafo B.2 del regolamento generale del forum.
Per evitare ulterori OT ogni altra delucidazione in merito puoi richiederla in privato.
Grazie per la collaborazione

[SAABTURBO]

Ma figurati, grazie a te per la segnalazione e chiedo scusa.

[" "]

La DI bene, anche perché non credo che si sia danneggiata durante i 5 minuti del cambio filtro benzina, tra l'altro a motore spento

in ogni caso non l'hai minimamente toccata, neanche per controllare le candele, no?

[SAABTURBO]

In questa occasione non l'ho toccata, no!
Assolutamente

[Luca69]

Potrebbe essere solo una coincidenza.
Dai sintomi potrebbe essere la pompa della benzina


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[SAABTURBO]

Ho provato anche a "stimolare" la pompa della benzina: a motore acceso, ho staccato il fusibile 32, il motore si spegne poiché la pompa della benzina si spegne e il motore rimane senza carburante, quindi ho svuotato l'impianto.
Provato 2 - 3 volte ma il risultato non cambia.

Mi vien da pensare che l'impianto, non rimane in pressione, cioè: tra il regolatore di pressione (posto sugli iniettori) e la pompa della benzina non rimane la benzina in pressione e quando giro la chiave, quei 2-3 second servono per far arrivare benzina dalla pompa agli iniettori. è possibile?

[desertstorm]

Si, è possibile.

[drillo65]

Filtro della benzina non stretto correttamente che fa entrare un po d'aria?

[" "]

la prova del nove sarebbe rimettere il vecchio filtro benzina
comunque per facilitare il lavoro della pompa all'avvio, credo dovresti accenderla girando la chiave solo fino a "on", lasciandola per qualche momento 2-3 volte, così che venga creata più pressione nell'impianto e a quel punto avviarla girando la chiave fino "start"

[SAABTURBO]

Sì, provato ma cambia davvero poco, quasi niente