900ng colpi avantreno

[Ettore900]

Ciao a tutti.
La mia 900se turbo cabrio continua a fare rumori all'avantreno.
Su sconnessioni normali tutto bene, ma su colpi secchi dà delle forti botte, come se andasse a fine corsa o come se qualcosa sbattesse violentemente.
Avantreno tutto revisionato (ammortizzatori, supporti superiori sospensione, gommini tutti powerflex, staffa scatola guida, sottotelaio 6 punti).
Non so veramente più cosa controllare.
Ovviamente tutto ricontrollato, sarraggi ok.
Qualche dritta?
Grazie a chi potrà aiutarmi.

[marcofinnista]

E' probabile che il cedimento di un supporto motore abbia causato l'abbassamento del monoblocco che va ad urtare sul sottotelaio a 6 punti. Una prova facile facile per verificare, guarda da sotto se il downpipe e' appoggiato contro il rinforzo sottotelaio, dovrebbero esserci circa 2cm di spazio, poi a cofano aperto fai mettere qualcuno al volante a fai fare delle prove accennando una patenza sfrizionando in modo brusco, se uno dei supporti e' rotto il motore si muovera' parecchio indietreggiando in maniera evidente appena l'auto tendera' a partire.
Comunque a parte cio' mettiti l'anima in pace io ho smontato l'avantreno su tutte le mie 900/9.3 una decina di volte cambiando il cambiabile e non sono mai riuscito ad annullare fino all'ultimo rumori e rumorini vari se non per un breve periodo di tempo tant'e' che ho gettato la spugna, l'avantreno di queste auto e' estremamente delicato. 

[Ettore900]

Marcofinnista, grazie per la.risposta, proprio te avrei voluto contattare, visto che il sottotelaio è il tuo.
Potrebbe essere lui a muoversi per qualche motivo (è serrato, quello sicuramente).
I supporti motore e cambio sono nuovi...
Testine sterzo pure, e anche le boccoline dei bracci sterzo...
So che sto avantreno è rognoso, ma il mio dà proprio un colpo secco su alcuni tipi di buche, sembra si stacchi una ruota, oppure che il complesso sospensione ti spunti fuori dal cofano...
Appena possibile la ricontrollo col mio meccanico, ma non sappiamo più cosa tentare....pensavo di metterla su uno di quei ponti col banco prova ammortizzatori per vedere se riusciamo a riprodurre quel colpo che sento e individuare da dove arriva.

[HENRY]

Se può esserti utile la mia recente esperienza.... Un anno fa ho sostituito gli ammortizzatori cambiando tutto il cambiabile, tra cui i supporti superiori. Dopo nemmeno un mese ho cominciato a sentire dei colpi secchi anche per le buche più piccole. Nel giro di pochi giorni i colpi sono diventati delle vere e proprie martellate. Ho risolto sostituendo di nuovo i supporti superiori, montando quelli originali Saab. In pratica, i supporti Kyb che avevo inizialmente montato, mi sono durati poche settimane... uno dei due era letteralmente scoppiato....

[Ettore900]

Mmmhhhhh....interessante, i supporti superiori che ho montato non erano originali, se ricordo bene erano proprio kyb.
Ma hanno fatto veramente pochissimi km, li ho sostituiti pochi mesi fa in mezzo all'inverno e la macchina sarà uscita 2/3 volte.

[HENRY]

Se togli il coperchietto superiore di protezione dei supporti, puoi fare una prima verifica. I miei, infatti, già dopo pochi giorni, avevano prodotto limatura di gomma, indice di sicuro deterioramento. In ogni caso il rumore che producevano era localizzato proprio in loro corrispondenza. 

[Ettore900]

A quale coperchietto ti riferisci?
Così a memoria non ne ricordo.
E comunque, dopo aver montato i supporti originali saab hai eliminato il problema?
Sulla mia si tratta di un colpo secco, piuttosto forte, su certi tipi di sconnessione.
Sembra che lammortizzatore debba sbucarti fuori dal cofano.

[HENRY]

Non ricordo se la 900 li ha... comunque mi riferisco ai coperchietti che proteggono i supporti ammortizzatori sui duomi.
Si, con quelli originali ho risolto.... ora è passato un anno....

[Lucantropo]

La 900NG non li ha, anche perché i supporti sono molto diversi, anche se vanno nella stessa sede.

A memoria non ricordo particolare criticità nei supporti delle 900NG, cosa ben diversa per quanto riguarda quelli delle 9-3OG che nel modificarli li hanno resi decisamente più fragili e meno longevi.

[Ettore900]

Grazie Lucantropo....
Ecco, brancolo nel buio.
Aiuto!
Così è davvero inguidabile, sembra che ad ogni buca debba staccarsi tutto....

[Lucantropo]

Ma le testine dei bracci oscillanti? Quelle possono fare parecchio baccano in varie circostanze se hanno tanti km ed hanno preso gioco. Non mi pare che tu li abbia menzionati tra i lavori già fatti.

[Ettore900]

Testine sterzo nuove.
Boccoline sui tiranti sterzo alloggiamento scatola servosterzo nuove.
Tutte boccole bracci avantreno nuove powerflex.

[Lucantropo]

Io parlo delle testine dei bracci oscillanti. Non si possono cambiare singolarmente, bisogna cambiare tutto il braccio. Non sono infinite.

ggg.jpg (23.93 KiB) Visto 13686 volte

Mettendo i powerflex cambi soltanto le due boccole... fra l'altro l'unico che ha senso cambiare onestamente è il silent block grosso che essendo idraulico col tempo so rompe e comunque è già morbido in origine, ma la boccola che si avvita sul sottotelaio è gomma piena, a meno che non sia vecchia e sgretolata, la differenza col powerflex è sostanzialmente irrilevante.

Ah, rileggendo i tuoi messaggi, non vedo nemmeno menzione delle testine della barra stabilizzatrice...




Questi componenti fanno dei "TOC" più o meno forti... dipende dal loro livello di gioco... non so se sia il tipo di rumore che lamenti.

[marcofinnista]

Occhio che se questo rumore lo fa anche in tiro/rolascio brusco potrebbe trattarsi anche di uno degli inseri filettati del sottotelaio (o barca che dir si voglia). A me anche questo e' successo su due 900NG prima sulla cabrio e poi sulla Aero .

[Ettore900]

Grazie Marcofinnista.
Grazie Lucantropo.
Testine barra stabilizzatrice cambiate insieme al resto dei gommini.powerflex.
Testine bracci oscillanti ora ho capito a cosa ti riferivi.
Quelle in effetti sono ancora le sue.
Controllerò.
Si riesce a capire se sono andate?

[Lucantropo]

Se la alzi sul ponte e provi a far leva in varie direzioni con una spranga, se sono molto usurate dovresti notare del gioco nella testina... Se sono sane devono stare inchiodate.

[marcofinnista]

Quelle testine sono una maledizione come i supporti ammortizzatore basta prendere una buca un po' profonda che si rompono

[Lucantropo]

Ma no dai, in trazione/compressione non sono poi così sollecitate, considerando che la barra stabilizzatrice e in generale l'avantreno non è rigido... si usurano col tempo come per tutte le macchine, sono SEMPRE in movimento a 360°, per l'escursione della sospensione, per le sterzate, tutto il peso dell'auto in appoggio di curva che devono reggere praticamente da sole... ci sta che si usurino col tempo ed i KM, sono pensate per farlo... se durano poco, sono di cattiva qualità i bracci... di solito 150-200.000km li fanno... in ogni caso durano più delle boccole, solo che le boccole si cambiano e si mettono nuove; delle testine ci si dimentica e dopo arrivano.... purtroppo soltanto sulla 9-5OG si possono cambiare separatamente dal braccio.


Per le buche possono partire supporti ammo, ma comunque più sulle 9-3OG che sulle 900NG, per va beh, ogni caso fa storia a se naturalmente...

[Ettore900]

Controllerò appena possibile, ma dubito che i miei rumori siano dovuti a quelle testine.
Presumo che se usurate dovrebbero essere rumorose sempre, su qualunque sconnessione dovrebbero "ciottolare" un pò.
La mia invece fa un colpo violento, secco, sulle buche appena un pò più accentuate.
Sembra che si sfondi tutto.

[Lucantropo]

sì, può darsi che sia qualcos'altro allora... il rumore che fanno è un TOC secco, ma in certi casi si ripete più volte... ad esempio su sconnessioni che provocano rollio, o in fase di appoggio/trazione(partenza da fermo)/frenata principalmente...