Mi presento a tutti Voi
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Mi presento a tutti Voi
Saaalve a tutti Voi !
Piacere di conoscervi!!!!
Sono Massimo (età 40) e vivo a Palermo.
Sono il titolare di un'agenzia immobiliare che si occupa anche del settore turistico tra Palermo e Cefalù.
Sono un amante di auto e moto! Negli ultimi anni ho avuto Bmw varie (tra cui l'ultima una 530d e61) e 2 Honda Civic (serie 8 e 10).
Probabilmente a breve sarò uno di Voi nel senso che sto per comprare una 95 20t (150cv) del 2001 con circa 100mila km!!
Siamo ancora in trattativa !!
Che mi dite di quest'auto??
Piacere di conoscervi!!!!
Sono Massimo (età 40) e vivo a Palermo.
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Sono un amante di auto e moto! Negli ultimi anni ho avuto Bmw varie (tra cui l'ultima una 530d e61) e 2 Honda Civic (serie 8 e 10).
Probabilmente a breve sarò uno di Voi nel senso che sto per comprare una 95 20t (150cv) del 2001 con circa 100mila km!!
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Che mi dite di quest'auto??
- autoeconomo
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Re: Mi presento a tutti Voi
Ciao e benvenuto.
Il motore di quella 9-5 ha un piccolo difetto nel sistema di ricircolo dei vapori, e così può succedere che l'olio diventa morchia e poi grippi il motore. Quindi prima cosa da fare appena la compri è, oltre al cambio olio, tirare giù la coppa e farla pulire.
Altra cosa da verificare è se il clima bizona funziona, se esce la stessa temperatura la guida e lato passeggero. Se non funziona, va smontato il cruscotto e sistemate le paratie che regolano il flusso dell'aria.
Questi sono i difetti più diffusi sulla 9-5 dal 1998 al 2004 circa. Il problema del motore è stato risolto con diversi aggiornamenti alla PCV (se hai un'officina Saab in zona, conviene farla vedere e far fare l'aggiornamento se non è ancora stato fatto.. Mentre per il problema del clima non c'è nessun aggiornamento, si ripara quando si rompe.
Il motore di quella 9-5 ha un piccolo difetto nel sistema di ricircolo dei vapori, e così può succedere che l'olio diventa morchia e poi grippi il motore. Quindi prima cosa da fare appena la compri è, oltre al cambio olio, tirare giù la coppa e farla pulire.
Altra cosa da verificare è se il clima bizona funziona, se esce la stessa temperatura la guida e lato passeggero. Se non funziona, va smontato il cruscotto e sistemate le paratie che regolano il flusso dell'aria.
Questi sono i difetti più diffusi sulla 9-5 dal 1998 al 2004 circa. Il problema del motore è stato risolto con diversi aggiornamenti alla PCV (se hai un'officina Saab in zona, conviene farla vedere e far fare l'aggiornamento se non è ancora stato fatto.. Mentre per il problema del clima non c'è nessun aggiornamento, si ripara quando si rompe.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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- desertstorm
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Re: Mi presento a tutti Voi
Benvenuto nel Saabwayforum 

- vinsempre
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Re: Mi presento a tutti Voi
BENVENUTO!
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EX - MY08 Saab 9-3NG SportSedan 2.8 V6 TurboX
EX - MY06 Saab 9-3NG SportSedan 1.9 Tid
- giuseppe122
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Re: Mi presento a tutti Voi
ben arrivato conTERRONEO!
900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
ex 900 T16 Aero M.Y. 1986 Odoardo grey 175CV
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- vincz
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Re: Mi presento a tutti Voi
Benvenuto in questo Forum 

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Re: Mi presento a tutti Voi
Benvenuto!
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