900NG Cabrio dimensioni poggiatesta posteriori

[Iroso]

Ciao a tutti,sono qui a chiedere a tutti i possessori di 900 NG cabrio se mi facessero la cortesia di indicarmi l’altezza totale dei poggiatesta posteriori,in apertura capote il telo interno striscia vistosamente sui poggiatesta,pensavo fosse un problema di parametri centralina ma il mecca mi dice che chi ha rifatto gli interni,anni fa,ha messo troppa imbottitura alzando così  eccessivamente i poggiatesta suddetti,io nutro fondati dubbi sulle capacità del mecca a programmare la centralina però una misura per verificare quanto da lui asserito la vorrei fare,qualcuno potrebbe aiutarmi a derimere questo dubbio?
La mia è una 900SE del dicembre ‘95 MY96,domani,che la riporto a casa,vi dico la misura verticale dei poggiatesta in attesa di vostre indicazioni,grazie fin  d’ora  ....

[Lucantropo]

Fai una bella foto anche al tuo cielo interno con capote chiusa. Una foto luminosa, che si veda bene.

Inoltre è utile capire in quali punti struscia.. in alto o sui lati/angoli?

Con gli anni il cielo è soggetto a due problematiche (a cui non sono soggetti i poggiatesta... che mi pare pure strano che fossero da rifare o che comunque, per ripellarli, uno si perda a rifare completamente l'imbottitura di un cmponente che sul 99% delle auto rimane pressoché inutilizzato.. ti risulta che l'abbiano rifatta l'imbottitura?).

1- Si allenta di per se il tessuto... specialmente se si tiene tanto la capote ripiegata (magari lasciata parcheggiata nel box col tetto aperto per giorni o settimane "perchè tanto quando la uso c'è sempre bel tempo"... Questa è una delle cose che più rovina la capote ed il cielo, poiché quando è ripiegata la tela ed il cielo sono "tesi"... è importante richiudere regolarmente il tetto per i periodi di riposo, poichè questo fa riposare anche la tela. (Ad esempio io diffiderei molto ad acquistare una cabrio da un concessionario che la tiene esposta in vetrina con la capote costantemente aperta, evidentemente poiché è più appetibile da vedere... poi a pagare sono soprattutto le pieghe attorno al lunotto, che si rompono prematuramente).

Comunque, anche se non fosse questo il caso, il cielo (così come la tela esterna) dopo 25 anni si allenta per natura...

2- Il cielo è fissato all'impalcatura della capote (agli archi) tramite degli archetti di plastica che sono attaccati a pressione (e forse anche tramite adesivo, che però col calore ed il tempo si secca e si scolla)... Capita spesso che quello posteriore, prima del lunotto, si stacchi... è quello maggiormente sottoposto a stress durante il ripiegamento... questo si nota anche perché il cielo è più basso e passeggeri alti toccano il cielo con la testa. Questo puoi verificarlo da te.

Facciamo 3- Anche il cielo, come la tela, ha degli elastici che lo tendono e mantengono nella corretta posizione in tutte le fasi di ripiegamento e spiegamento della capote. Guarda questo topic (non è propio il caso del cielo, ma da un'idea di cosa andare a controllare). Potrebbero essere questi elastici ormai cotti dal calore e dagli anni che non ritraggono più il cielo durante la fare di ripiegamento/spiegamento.

Verso la fine ci sono due foto che avevo scattato: viewtopic.php?f=30&t=16935&start=60


La programmazione della capote non c'entra niente, perchè i movimenti del tetto (le leve dei movimenti) sono obbligate, non è che si possa programmare.... non so nemmeno come dirlo, ma se la leva del lunotto è che ne so, 40cm, passerà sempre a 40cm, non è che puoi programmare l'acciaio ad accorciarsi... La programmazione serve unicamente per dare il giusto "timing" alle singole fasi di apertura/chiusura in modo che la centralina sappia quando far partire un pezzo e quando fermarlo in modo da far partire la fase successiva.

[Iroso]

Grazie per la risposta,sempre veloce e preciso,quindici anni fa decisi di rifare completamente gli interni perché i due sedili anteriori erano “cotti” e,non trovando la pelle dello stesso colore rifeci tutto di sana pianta,i due poggiatesta posteriori sembrano effettivamente più alti,probabilmente il tappezziere forse ha aggiunto gommapiuma in più,purtroppo é morto e non posso chiedergli delucidazioni in merito ( per questo vi chiedevo se potevate misurare i vostri..).
La verifica del cielo è sicuramente da fare perché il dubbio è effettivamente venuto anche a me visto che come tu correttamente hai scritto i vari archi della capote hanno possibilità di regolazione estremamente limitati,questo fine settimana daró un’occhiata accurata,grazie ancora Luca!!

[Lucantropo]

Sì, beh sui registri degli archi non so chi ci abbia mai dovuto mettere mano onestamente.. io mai,su nessuna delle due che ho avuto... cmq non c'entrano con la programmazione e in ogni caso non penso proprio che possano essere spostati a tal punto da fare toccare parti dell'abitacolo... Parliamo magari di pochi millimetri che servono per allineare ed armonizzare il movimento se per qualche misterioso motivo qualcosa nel tempo va fuori... Ma non penso proprio che possa essere il tuo caso.

[Iroso]

Dunque,il telo sotto capote é ben teso e non ci sono cedimenti strutturali di nessun tipo,il problema é proprio relativo all’imbottitura dei poggiatesta che risulta più alto di quasi due centrimetri,verificati con poggiatesta di altre 900 la in officina,probabilmente il tappezziere a suo tempo li ha riempiti di gommapiuma in eccesso per renderli più “tirati”,il fatto che me ne sia accorto da poco é dovuto probabilmente agli elastici che in fase di apertura o chiusura non tirano più a dovere il telo,quando rifaró la capote,non ora che é ancora in ottime condizioni,risolveró anche quel problema....

[Lucantropo]

Gli elastici del cielo però li puoi fare comunque intanto (se parli con un tappezziere esperto riuscirà a individuarli). La tela esterna della capote poi ha i suoi.

E comunque mi pare che siano fissati con viti quindi comunque potrai riutilizzarli in futuro.

[Iroso]

Il mecca mi ha “prestato” due poggiatesta di una 9.3 del ‘98 che ha la come donatrice di ricambi ed effettivamente sono più piccoli di dimensioni rispetto ai miei,circa 2 cm sia in altezza che larghezza,ho come l’impressione che a seconda dei MY abbiano montato poggiatesta diversi,la foto sotto trovata su Subito mostra due poggiatesta di una MY 96 come la mia ed effettivamente i poggiatesta sono identici ai miei,belli grossi....
Domani fotografo quelli prestati e posto l’immagine per confronto,é una cosa che mi intriga 
 

[Lucantropo]

Sarebbe il colmo.....

[Iroso]

Non sarebbe certo la prima volta dopotutto che Saab ci stupisce con effetti speciali,ho letto pagine intere di componenti eterogenei montati in maniera creativa sulle vetture......
Ora mi sto documentando ma ritengo molto probabile che fino al ‘96/‘97 montassero poggiatesta “grossi” mentre dopo quelli un po’ più piccoli,se qualcuno che legge sa qualcosa ..............

[Iroso]

Ecco qua,i duein posizione  sono quelli piccoli prestati dal meccanico,lo si vede anche dal colore diverso,mentre quello al centro é uno dei miei,la differenza è evidente e contrariamente a quanto pensavo il tappezziere non ha fatto nulla di sbagliato,la gommapiuma interna é quella originale senza nessuna aggiunta di materiale,sono proprio di due misure differenti!!!
 

[Lucantropo]

Ma pensa te... magari li hanno modificati un paio d'anni dopo proprio dopo aver riscontrato che potevano dare problemi di interferenza durante l'azionamento della capote.

[Iroso]

Mi sa anche a me.....