Come raccontato in "presentazione" sono in fase di contatti per acquisto di una Saab 9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv anno 2009 km 150.000.
Oltre le varie domande di rito ho chiesto al venditore sulle problematiche del dpf
La risposta è stata che il problema è stato risolto all'origine stante che fin da da subito il pdf ha dato noie.
Oltre questo non mi ha saputo dire perchè proprio non lo sa. Mi ha solo riferito di aver portato l'auto in una officina specializzata che gli ha "tolto" il dpf.
Se l'auto ora va bene, meglio così ma non vorrei avere problemi per revisioni o, peggio ancora, con la legge.
Suggerimenti ?
PS perdonate l'ignoranza, ma NG che significa ?
9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv 2009 - consiglio
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Re: 9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv 2009 - consiglio
Ciao già che ci sei assicurati che abbiano mappato la centralina per eliminare il lavaggio del fap ,altrimenti diventa pericoloso
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- vincz
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Re: 9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv 2009 - consiglio
È l'abbreviazione di new generation, espressione utilizzata per distinguere la 9-3 seconda serie dalla 9-3 prima serie ovvero 9-3 OG (old generation)

9-3 2.2TiD m.y. 2004
- vinsempre
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Re: 9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv 2009 - consiglio
Leggi qui viewtopic.php?f=18&t=8839
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Re: 9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv 2009 - consiglio
grazie mille
Credimi, prima di fare la domanda ho provato con il "cerca" ma senza successo
Quindi l'auto l'avrei dovuta indicare con 9-3 NG SS 1.9 tid 150 cv
Giusto ?
- vinsempre
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Re: 9-3 sport sedan 1.9 tid 150 cv 2009 - consiglio
Esatto 

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