9-3 og 2001 lpt cabrio - motore perde potenza e strattona sopra ai 3000 giri

[Farmit]

Come da titolo ho un problema alla mia 9-3 og lpt con motore b205e: sopra ai 3000 giri perdeva potenza strattonando.
Ho sostituito la cassetta di perché era comparsa la spia del motore e così facendo quel problema si è risolto ma lo strattonamento permaneva.
Leggendo il forum ho fatto la procedura di reset della centralina tirando l'auto in terza marca.
Il risultato è che fino ai 5000 giri andava bene ma superata quella soglia si è ripresentato il problema e ho dovuto resettare tutto di nuovo ottenendo come nuovo problema che non tiene bene il minimo.
Ho letto sempre sul forum che potrebbe essere da sostituire il sensore giri, confermate la cosa?
Se sì, sapete indicarmi il link da skandix o autodoc del ricambio esatto?
Vi ringrazio.

[autoeconomo]

Hai preso una DI originale? Dove?

[Farmit]

Hai preso una DI originale? Dove?

Ho preso la DI su Skandix, quella che costa di più a 350 euro circa.

[marcofinnista]

Controlla che sotto alla DI in prossimità del connettore ci sia un'etichetta con il marchio SAAB SEM, codice a barre e numeri di matricola. Diversamente è una DI commerciale spacciata per Genuine Saab come successo a me, guarda il topic relativo alla cassetta DI che aggiornato proprio ieri.
Per assicurarti che sia lei prendine un'altra anche usata (è bene averne sempre una di scorta nel bagagliaio) e vedi se fa lo stesso identico difetto. Comunque il sensore di giri albero motore è sempre auspicabile cambiarlo d'ufficio dopo tanti anni.

[ZioTom]

Sicuro che non siano anche le candele che causano il problema?

[marcofinnista]

Ovviamente prima di spendere una sommetta per la cassetta DI è buona norma controllarle e metterne di nuove per quel poco che costano.

[Farmit]

Le candele sono nuove, ma ne avevo acquistate 4 di riserva e potrei provare a cambiarle per vedere che succede.

 

[Farmit]

Controlla che sotto alla DI in prossimità del connettore ci sia un'etichetta con il marchio SAAB SEM, codice a barre e numeri di matricola. Diversamente è una DI commerciale spacciata per Genuine Saab come successo a me, guarda il topic relativo alla cassetta DI che aggiornato proprio ieri.
Per assicurarti che sia lei prendine un'altra anche usata (è bene averne sempre una di scorta nel bagagliaio) e vedi se fa lo stesso identico difetto. Comunque il sensore di giri albero motore è sempre auspicabile cambiarlo d'ufficio dopo tanti anni.

Sapete dirmi qual è il ricambio o il codice ricambio del sensore giri motore?
 

[marcofinnista]

quello appena smontato dalla mia 9.5 b205 è un BOSCH 0261210 133

[Farmit]

quello appena smontato dalla mia 9.5 b205 è un BOSCH 0261210 133

Grazie, cercherò di capire se è compatibile anche per il mio ma dovrebbe esserlo.

[marcofinnista]

Stesso motore non ci sono dubbi

[Farmit]

Secondo voi è un lavoro che si può fare anche fai da te oppure serve avere strumenti/competenze specifiche?

[marcofinnista]

E' una stupidaggine 2 viti e un connettore

[Farmit]

E' una stupidaggine 2 viti e un connettore

Ho acquistato il pezzo e vedrò se riesco a sostituirlo. Dai video che ho visto online dovrebbe essere nella parte bassa frontale del motore .